BMW R1300GS [1300cc] 2024-26年式 電装品 DAYTONA(デイトナ)製
KA1 STD・スポーツ・ツーリング ユーロ5
BMW R1300GS [1300cc] 2024-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ～ 2024 | ～ | 2023/11/23 R1300GSスポーツ シート高：870mm。 スポーツ・サスペンション装備。 カラー設定 ・レーシング・ブルー・メタリック（N2L）/Trophy |
| 2024 ～ 2024 | ～ | 2023/11/23 R1300GSツーリング シート高：820-850mm。 アダプティブ車高制御を搭載。 ヘッドライト・プロ。 アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、フロント・コリジョン・ワーニング（FCW）、レーン・チェンジ・ワーニング（SWW）のコンポーネントから成るライディング・アシスト。 カラー設定 ・レーシング・ブルー・メタリック（N2L）/Trophy ・ブラック・ストーム・メタリック（ND2）/TRIPLE BLACK ・アウレリウス・グリーン・メタリック（N4D）/Option 719 Tramuntana |
| 2024 ～ 2024 | ～ | 2023/11/23 STD ボトムマウントのギア・ボックスとBMW ShiftCamテクノロジーを備えた完全に新しいボクサー・エンジン設計。 左右カム・チェーンの設置位置調整により前後にシンメトリ化された左右シリンダー。 7,750rpmで107kW（145 PS）、6,500rpmで149Nm。 最適化されたノック・センサー・システム。 シート・メタル・シェル・エレメントで構成されたメイン・フレームとダイキャスト・アルミニウム・リア・フレームを備えた完全に再設計されたフレーム。 新しいEVOテレ・レバーと新しいEVO パラ・レバーにより、さらに高い操縦精度と安定性が実現。 欧州仕様では前モデルと比較して12kgの軽量化。 電子制御式ダイナミック・サスペンション（DSA）。 新しいマトリックスのLEDヘッドランプ。 ハンド・プロテクターに統合されたターン・インジケーター（GSスポーツを除く）。 スマートフォン充電コンパートメントに統合されたUSBソケットと追加の12Vオンボード電源ソケット。 フル・インテグラル ABS Pro。 ウィンドスクリーンハイ：1,490 mm、ウィンドスクリーンロー：1,405 mm。 シート高：850mm。 カラー設定 ・レーシング・ブルー・メタリック（N2L）/Trophy ・ブラック・ストーム・メタリック（ND2）/TRIPLE BLACK |
| 2025 ～ 2025 | ～ | R1300GSツーリング カラー設定 継続 ・レーシングブルー メタリック ・ブラックストーム メタリック ・アウレリウスグリーン メタリック 新色 ・ライトホワイト |
| 2025 ～ 2025 | ～ | R1300GSツーリング AUTOMATED SHIFT ASSISTANT ギアシフト アシスタント プロを削除。 オートメイテッド シフト アシスタントを追加。 カラー設定 継続 ・レーシングブルー メタリック ・ブラックストーム メタリック ・アウレリウスグリーン メタリック 新色 ・ライトホワイト |
| 2025 ～ 2025 | ～ | STD 追加/変更 鍛造エンデューロホイール。 ツーリングパッケージ。 アダプティブ車高制御。 ラゲッジラック。 カラー設定 継続 レーシング・ブルー・メタリック 新色 ・ライトホワイト |
| 2026 ～ 2026 | ～ | STD カラー設定 ・レーシングレッド GS Trophy ・レーシング・ブルー・メタリック |
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【特長】国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。メンテナンスフリー(MF)バッテリー!瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | 型式 | 主な適合車種 | 幅(mm) | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92888 | 1個 | DYTX14-BS | CB1300SUPER FOUR (98-00)、ZRX1200R (05-07) | 151 | 4.62 |
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【特長】高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリー。瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。 電解液が注入済みのため開封後すぐに使用できます。国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。・充放電のサイクル寿命が従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーに比べ1.5倍(デイトナ社比)を実現。自己放電が少ないため、バイクに乗らない期間があっても安心。※NanoGELバッテリーの自己放電率が3%-5%に対し、希硫酸バッテリーは5%-10%。・使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。※NanoGELバッテリーの使用温度範囲が-40℃-60℃に対し、希硫酸バッテリーは-18℃-55℃。・電解液をジェル状とすることで、転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。高性能で安全性も高いバイクに適したNanoGELバッテリー。充放電のサイクル寿命が従来のMFバッテリーに比べ1.5倍(当社比)を実現。自己放電が少ない為、バイクに乗らない期間があっても安心。(自己放電率NanoGELバッテリー3%～5%、希硫酸バッテリー5%～10%)。暑い夏、寒い冬にも適した性能。使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。(使用温度範囲NanoGEL -40℃～60℃、希硫酸バッテリー‐18℃～55℃)。NanoGELの利点とは、電解液をゲル状とすることで転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐震性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。瞬間放電力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 幅(mm) | 型式 | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92888 | 1個 | (10時間率)12V12 | 151 | DYTX14-BS | 4.62 |
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