BMW S1000RR [1000cc] 2012-12年式 カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】ヘルメットロック非装着車や使用しづらい車種へも簡単ボルトオン。車種専用個別設計で取付も安心。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】元GPライダーが創業した、ドイツ発の機能部品ブランド・ギルズツーリング。転倒時にダメージの多いアクスルシャフト周辺の破損を防ぎます。またパッド部分が回転することで衝撃を軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】分割タイプで、貼りやすいステッカー。ワンポイントステッカーのため、ホイールリム部全周への貼り付けはできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】分割タイプで、貼りやすいステッカー。ワンポイントステッカーのため、ホイールリム部全周への貼り付けはできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】分割タイプで、貼りやすいステッカー。ワンポイントステッカーのため、ホイールリム部全周への貼り付けはできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ギルズツーリングから、レースへの実戦投入のために開発された新型バックステップ「FACTOR-X」が、いよいよ登場です。シンプルな構造で、軽量ながらも高剛性を実現。ヨーロッパのスーパーバイク選手権から得たノウハウのもと、転倒破損時のステップを素早く取り外すことができるシステムを採用しています。ギルズツーリングから、レースへの実戦投入のために開発された新型バックステップ「FACTOR-X」が、いよいよ登場です!シンプルな構造で、軽量ながらも高剛性を実現。ヨーロッパのスーパーバイク選手権から得たノウハウのもと、転倒破損時のステップを素早く取り外すことができるシステムを採用しています。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】アルミ削り出し

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ステアリングステムナットには脱落防止用ワイヤーホールが加工されています。純正ナットを外して付け替えるだけで、コックピットを精悍に。セーフティワイヤーホールが加工済み。CNCマシンによる6061-T6アルミニウムからの高精度削り出し加工。ヨシムラレーザー刻印入り。M28×1.0。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】分割タイプで、貼りやすいステッカー。ワンポイントステッカーのため、ホイールリム部全周への貼り付けはできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ギルズツーリング社の高い技術力で制作されたアルミ削り出しアクスルブロック。アルマイト施工の5色のカラーラインナップで、お好みに合わせて車両をドレスアップします。位置調整に便利なスケールシール付属。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリングが開発したアクスルブロックは、技術力の高いアルミ削り出しで制作されており、アルマイト施工された5色のカラーラインナップを展開しています。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ギルズツーリング社の高い技術力で制作されたアルミ削り出しアクスルブロック。アルマイト施工の5色のカラーラインナップで、お好みに合わせて車両をドレスアップします。位置調整に便利なスケールシール付属。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ギルズツーリング社の高い技術力で制作されたアルミ削り出しアクスルブロック。アルマイト施工の5色のカラーラインナップで、お好みに合わせて車両をドレスアップします。位置調整に便利なスケールシール付属。2000年にドイツで誕生した新進メーカーのギルズツーリングが開発したアクスルブロックは、技術力の高いアルミ削り出しで制作されており、アルマイト施工された5色のカラーラインナップを展開しています。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】レースユース車両を対象に開発された「ハイスロットルキットEVO」。スロットルの操作性やメンテナンス性の向上といったレースサポートチームからの要望を受け、新型構造を設計。スロットル操作時のあらゆる摩擦抵抗を取り除いた、ハイスペックモデルです。ストリートカスタムをベースに進化した従来のスロットルキットとは異なるコンセプトで開発された製品でありながら、ストリートユースにもおすすめの逸品に仕上がってます。飛躍的に向上したメンテナンス性。見えない部分へのこだわり。アクセル操作性の向上。2種類のホルダーカラー。それぞれの車種に適したラインナップの設定

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】転倒によるエンジンやフレームへのダメージを軽減するアイテム、IP(インパクトプロクション)パッド。内部の緩衝材が転倒時の衝撃を吸収し、フレームおよびエンジンへのダメージを軽減します。また、車種専用設計により取り付けも簡単。もしもの時のために、車体だけでなく精神的なショックも軽減します。本体には強度や耐衝撃性に優れたPOM(ポリアセタール)を採用 。内部の緩衝材が衝撃を吸収 。プラグは滑りの良いプラスチックを採用 。車種専用設計で簡単取り付け。ステーは適度にしなりがあり、折れにくいスチール製パウダーコート仕上げ

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ヨシムラシャーシプロテクターは万が一倒してしまった場合や転倒してしまったときにソフトプラスチックのクッションが車体を守ります。また、シャーシプロテクターは転倒時の効果だけでなく、アクセサリーとしても目をとめさせます。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。■コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。■通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。■コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。■ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散します。また、スポークを幅広にすることでTYPE-R以上の高剛性を実現。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】CNCマシンによる6061-T6アルミニウムからの高精度削り出し加工

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散します。また、スポークを幅広にすることでTYPE-R以上の高剛性を実現。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品

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【特長】レースユース車両を対象に開発された「ハイスロットルキットEVO」。スロットルの操作性やメンテナンス性の向上といったレースサポートチームからの要望を受け、新型構造を設計。スロットル操作時のあらゆる摩擦抵抗を取り除いた、ハイスペックモデルです。ストリートカスタムをベースに進化した従来のスロットルキットとは異なるコンセプトで開発された製品でありながら、ストリートユースにもおすすめの逸品に仕上がってます。飛躍的に向上したメンテナンス性。見えない部分へのこだわり。アクセル操作性の向上。2種類のホルダーカラー。それぞれの車種に適したラインナップの設定

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】様々なレースからのフィードバックにより、開発されたRSタイプレーシングスペック。従来モデルから材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。また、レバー本体をパワーレバー形状にし、併せて握り部を広くとることで、握りやすくなりコントロール性も向上。レースでの仕様が多い調整ダイヤルアジャストにも改良を加え、動きをスムーズにして少しでもロスを減らす考慮をしています。レースユースを前提に改良されたのが、RSタイプレーシングスペックです。ダイヤルアジャスト。構造を見直し、クリック時のダイレクト感とスムーズ感がアップ。衝撃耐久性向上。従来モデルより、材質、構成パーツを見直すことにより衝撃耐久性が向上。レバー形状。軽量化。材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。。レバータイプがRSの場合は、RSリモートワイヤーをご使用ください。RSリモートワイヤー ワイヤーの長さ加工を前提としたタイプ。レバータイプがスタンダードの場合は、STDリモートワイヤーをご使用ください。STDリモートワイヤー ワイヤーの長さ別で設定された無加工装着タイプ。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】様々なレースからのフィードバックにより、開発されたRSタイプレーシングスペック。従来モデルから材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。また、レバー本体をパワーレバー形状にし、併せて握り部を広くとることで、握りやすくなりコントロール性も向上。レースでの仕様が多い調整ダイヤルアジャストにも改良を加え、動きをスムーズにして少しでもロスを減らす考慮をしています。レースユースを前提に改良されたのが、RSタイプレーシングスペックです。ダイヤルアジャスト。構造を見直し、クリック時のダイレクト感とスムーズ感がアップ。衝撃耐久性向上。従来モデルより、材質、構成パーツを見直すことにより衝撃耐久性が向上。レバー形状。軽量化。材質、構成パーツを見直したことにより、スリムかつ高強度、軽量化を実現。。レバータイプがRSの場合は、RSリモートワイヤーをご使用ください。RSリモートワイヤー ワイヤーの長さ加工を前提としたタイプ。レバータイプがスタンダードの場合は、STDリモートワイヤーをご使用ください。STDリモートワイヤー ワイヤーの長さ別で設定された無加工装着タイプ。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。絞り角度は少なめに、アップポジションでもフロントの押さえが利く様に設定しました。ブレーキホース、クラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。スクリーン、カウルを付属スペーサーでアップすることでカットなどの加工無しで取付できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。絞り角度は少なめに、アップポジションでもフロントの押さえが利く様に設定しました。ブレーキホース、クラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。スクリーン、カウルを付属スペーサーでアップすることでカットなどの加工無しで取付できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。絞り角度は少なめに、アップポジションでもフロントの押さえが利く様に設定しました。ブレーキホース、クラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。スクリーン、カウルを付属スペーサーでアップすることでカットなどの加工無しで取付できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます”ブローモールド”という製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】元GPライダーが創業した、ドイツ発の機能部品ブランド・ギルズツーリング。転倒時にダメージの多いアクスルシャフト周辺の破損を防ぎます。またパッド部分が回転することで衝撃を軽減します。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】分割タイプで、貼りやすいステッカー。ワンポイントステッカーのため、ホイールリム部全周への貼り付けはできません。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】リアアクスルブロックKITは、高精度、高強度であることは勿論、純正品よりも調整範囲が大きいのが特徴です。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】より高度な切削技術を駆使し、さらなる軽量化を果たしながらも剛性を確保したアルミ鍛造ホイール。15本のスポークがリム部にかかる応力を効率よく分散します。また、スポークを幅広にすることでTYPE-R以上の高剛性を実現。

カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品