BMW R18 Classic [1800cc] 2021-24年式 タイヤ BRIDGESTONE(ブリヂストン)製
K34 スポークホイール STD・First Edition ・ウィンドシールド、サイドバッグ標準装備
BMW R18 Classic [1800cc] 2021-24年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2021 ～ 2021 | ～ | First Edition 2021/3月 2本の白いピンストライプ燃料タンク、クロームパーツ。 |
| 2021 ～ 2021 | ～ | STD 2021/3月 基本構成はR18と同、OHV空油冷水平対向2気筒ビッグボクサーエンジン。1801cc。 ASC(オートマチックスタビリティコントロール)、MSR(エンジンドラッグ・トルク・コントロール)、ABS標準装備。 但し排気管デザインはR18 Classicオリジナル。(サドルバッグ干渉を防ぐ) スポークホイール。 大型スクリーン、サイドバッグ装備。 サイドバッグステー形状変更。 Fホイール16インチへ小径化。 LEDヘッドライト装備し、ダブルシート採用。 ETC2.0車載器標準装備。 カラー設定 ・ブラックストームメタリック |
| 2022 ～ 2022 | ～ | STD 2022 カラー変更 ・マーズレッドメタリック ・マンハッタンメタリックマット ・Option719 ギャラクシーダストメタリック×チタニウムシルバー2メタリック ・ブラックストームメタリック(継続) First Edition廃止 |
| 2023 ～ 2023 | ～ | STD 2023 デイタイムライディングライト(昼間走行灯)採用。 カラー変更 ・ミネラルホワイトメタリック(新色) ・マーズレッドメタリック ・ギャラクシーダストメタリック×チタニウムシルバー2メタリック ・マンハッタンメタリックマット ・ブラックストームメタリック |
| 2024 ～ 2024 | ～ | カラー設定 ・ブラックストームメタリック ピンストライプ標準装備 カラー追加 ・ブラックストームメタリック/ヴィンテージ |
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【特長】H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた、開発技術であるULTIMAT EYE(アルティメットアイ)を使用して設計し、最適な接地面積、接地圧分布を得る事で高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。また、前後の摩耗バランスが均等に近く新品の前後バランスが長期間維持されることで、摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。ULTIMAT EYEによる解析を活用し最適な形状・構造を採用する事でキャンバー角によらず、大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCS01339 | 1本 | 16 | 130/90B16 | TL | 73H |
2.
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【特長】H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた、開発技術であるULTIMAT EYE(アルティメットアイ)を使用して設計し、最適な接地面積、接地圧分布を得る事で高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。また、前後の摩耗バランスが均等に近く新品の前後バランスが長期間維持されることで、摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。ULTIMAT EYEによる解析を活用し最適な形状・構造を採用する事でキャンバー角によらず、大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCS01401 | 1本 | 16 | 180/65B16 | TL | 81H |
3.
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【特長】H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた、開発技術であるULTIMAT EYE(アルティメットアイ)を使用して設計し、最適な接地面積、接地圧分布を得る事で高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。また、前後の摩耗バランスが均等に近く新品の前後バランスが長期間維持されることで、摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。ULTIMAT EYEによる解析を活用し最適な形状・構造を採用する事でキャンバー角によらず、大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
|---|---|---|---|---|---|
| MCS01345 | 1本 | 16 | 130/90B16 | TL | 67H |
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