ホンダ ベンリィ/プロ [50cc] 2016-17年式 GSユアサ製
AA05 eSP ■(STD）MW501WHG ・(プロ）MW502WHG ナックルバイザー、大型Fバスケット、Rキャリア装備、フットブレーキ(ブレーキロック機構付)
ホンダ ベンリィ/プロ [50cc] 2016-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2017 | AA05 1000001 ～ | STD（全長1830×幅690×高1035×110kg） 2015/8月 マイナーチェンジ 水冷エンジン新採用(4stOHC単気筒eSPエンジン)。 前後輪連動コンビブレーキ3アジャスト機構採用(Fカバーを取外さずに調整可能)、Fキャリア標準装備。 ACGスターター採用、専用設計扁平マフラー、短軸長リアアクスルシャフト採用(マフラーを取外さずにタイヤ交換可能)。 汎用サイズスノーチェーン装着可能な専用設計駆動系採用。オイルドレンボルト(エンジン左側面下部)追加。アクセサリーソケット標準装備。スパークプラグメンテナンスリッド大型化。 バックミラーにテーパー締結構造採用、大型メンテナンスリッド採用、片手操作可能Fブレーキレバーロック機構装備。 カラー変更 ・ロスホワイト |
| 2016 ～ 2017 | AA05 1000001 ～ | プロ（全長1845×幅755×高1035×113kg） 大型Fバスケット、大型Rキャリア装備、フットブレーキ(ブレーキロック機構付)、ナックルバイザー装備モデル 2015/8月 マイナーチェンジ 水冷エンジン新採用(4stOHC単気筒eSPエンジン)。 ACGスターター採用、専用設計扁平マフラー、短軸長リアアクスルシャフト採用(マフラーを取外さずにタイヤ交換可能)。 汎用サイズスノーチェーン装着可能な専用設計駆動系採用。オイルドレンボルト(エンジン左側面下部)追加。アクセサリーソケット標準装備。 バックミラーにテーパー締結構造採用、大型メンテナンスリッド採用、片手操作可能Fブレーキレバーロック機構装備。 カラー変更 ・ロスホワイト |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(2)
【特長】YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。【用途】バイク用バッテリー
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS | 1個 | 4(10時間率) | YTX5L-BS | FTX5L-BS | 71 |
2.
(0)
【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| YTX5L-BS-GY3-C | 1個 |
3.
(0)
【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 充電電流(A) | タイプ | 端子形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS-GY2 | 1個 | 4(10時間率) | 0.5 | 液同梱 | E |
戻る ページ 1 次へ