ホンダ ドリーム50 [50cc] 1997-01年式 TAKEGAWA(武川)製
AC15 ■モデル名:CB50V
ホンダ ドリーム50 [50cc] 1997-01年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1997 ~ 1997 | AC15 1000001 ~ | CB50V |
| 1998 ~ 2001 | AC15 1100001 ~ | CB50V 純正CDIユニット変更 |
適合車種からパーツを絞込み検索
【特長】液入り充電済みシールタイプメンテナンスフリーバッテリーは”購入後すぐに使用可能”、”自己放電が少なく、長寿命”、液の補充が不要など、面倒なメンテナンス作業が少なくて済むバッテリーです二輪車用制御弁式鉛蓄電池 (シールタイプMFバッテリー)
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 幅(mm) | 長さ(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 05-11-0015 | 1個 | 2.5 | YTR4A-BS | 49 | 114 |
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 02-05-051 | 1個 | 16T | レーシング | ホンダ | モンキー・ゴリラ、モンキーBAJA、モンキーR/RT、モンキー(FI) CRF50F/XR50R/CRF70F/XR70R TAKEGAWA製4速クロスミッション装着車 XR70R(~DE02-1200001) MAGNA50(AC13-1000010~) CD50、CL50、Benly50S DAX JAZZ(AC09-1000030~) スーパーカブ50/70/90、リトルカブ、ジョルカブ、スーパーカブ50・リトルカブ(FI) Ape50(AC16-1000001~1599999) Ape50(FI)(AC16-1600001~/AC18-1000001~) Ape100(HC07-1000001~/HC13-1000001~) XR50 Motard(AD14-1000001~) XR100 Motard (HD13-1000001~) CRF100F(HE03-2400001~) XR100R(HE03-2100001~) NSF100 NSR50/80、MBX50/80/NS-1、NS50F/MB50 ゴリラ・ダックス・シャリー、XE50/75、TL50、MB50、CY50、CB50JX-1、マグナ50、NS50F、XR80/100、MBX50/80、JAZZ、NS-1、NSR50/80、ドリーム50、ベンリーCL50/CD50/50S、CRF100F、CRF70F、XR70R(DE02-1200001まで) DREAM50(AC15-100010~)/50R |
【特長】エイプ系エンジンに装着することが出来る大容量オイルポンプキットです。エイプ100の純正オイルポンプと比較して、25%増の吐出量になります。排気量アップ等のチューニングにより、発熱量が多くなったエンジンにより多くのオイルを循環させることで、より一層冷却させます。TAKEGAWA製5ディスク強化クラッチキット(02-01-0310)と同時装着する事で1次減速比が変更され、オイルポンプ回転数を増速することが出来る為、更にオイル吐出量を増加することが出来ます。純正オイルポンプとの吐出量比較(エイプ50:106%増、エイプ100:25%増)
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 01-16-0061 | 1セット | フラットスクリュー、ドリルΦ2.5mm | Ape50(AC16-1000001~1599999) Ape50(FI)(AC16-1600001~/AC18-1000001~) XR50 Motard(AD14-1000001~) Ape100(HC07-1000001~/HC13-1000001~) XR100 Motard(HD13-1000001~) CRF100F(HE03-2400001~) XR100R(HE03-2100001~) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 00-01-0173 | 1セット(4個) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0094 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | メーカー | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 02-05-041 | 1個 | 15T | レーシング | ホンダ | モンキー・ゴリラ、モンキーBAJA、モンキーR/RT、モンキー(FI) CRF50F/XR50R/CRF70F/XR70R TAKEGAWA製4速クロスミッション装着車 XR70R(~DE02-1200001) MAGNA50(AC13-1000010~) CD50、CL50、Benly50S DAX JAZZ(AC09-1000030~) スーパーカブ50/70/90、リトルカブ、ジョルカブ、スーパーカブ50・リトルカブ(FI) Ape50(AC16-1000001~1599999) Ape50(FI)(AC16-1600001~/AC18-1000001~) Ape100(HC07-1000001~/HC13-1000001~) XR50 Motard(AD14-1000001~) XR100 Motard (HD13-1000001~) CRF100F(HE03-2400001~) XR100R(HE03-2100001~) NSF100 NSR50/80、MBX50/80/NS-1、NS50F/MB50 ゴリラ・ダックス・シャリー、XE50/75、TL50、MB50、CY50、CB50JX-1、マグナ50、NS50F、XR80/100、MBX50/80、JAZZ、NS-1、NSR50/80、ドリーム50、ベンリーCL50/CD50/50S、CRF100F、CRF70F、XR70R(DE02-1200001まで) DREAM50(AC15-100010~)/50R |
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。※DREAM50はノーマルクラッチカバーのまま装着できます。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0045 | 1個 | エイプ50(AC16-1000001-1599999)・エイプ50FI(AC16-16000001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-/HC13-1000001-)・XR50モタード(AD14-1000001-)・XR100モタード(HD13-1000001-)・XR100R(HE03-2100001-)・CRF100F(HE03-2400001-)・DREAM50 DREAM50以外の車両はダイカストクラッチカバーの同時装着が必要です。 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 09-03-0707 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-06-0001 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 09-06-0301 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 00-01-0171 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 00-01-0172 | 1セット(2個) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0025 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0095 | 1セット |
【特長】Ape/Ape100,XRMotard,CRF100F
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0425 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-01-0167 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 05-08-0036 | 1セット | ブラック | モンキー 1978-1984年式:要6Vバルブ |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 05-08-0037 | 1セット | スモーク | モンキー 1978-1984年式:要6Vバルブ |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 09-03-1102 | 1個 | クリア |
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 09-03-1103 | 1個 | アンバー | MAGNA50(AC13-1000010~)、12V DAX50(AB26-1000001~)、リトルカブ(C50-4300001~)、リトルカブ(AA01-3000001~)、リトルカブ(FI)(AA01-4000001~)、ジョルカブ(AF53-1000001~)、DREAM50(AC15-1000001~)、Today(AF61/AF67)、ジョルノ(2st)(AF24)、ジョルノクレア、バイト、ジョーカー50/90(リア) |
【特長】スモークカラーはレンズの陰影をより強調し、白っぽさを感じるクリアタイプとは異なるシャープな透明感と精悍な雰囲気を演出。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 05-08-0071 | 1セット(2個) | ジョルカブ(AF53-1000001-) リトルカブ(AA01-3000001-3999999) リトルカブ(FI・AA01-4000001-) |
スモーク |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 09-03-1080 | 1セット | クリア | モンキー 1978-1984年式:要6Vバルブ |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0220 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0429 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0024 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0022 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0023 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0426 | 1個 |

| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-01-0070 | 1個 |
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。仕様。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。また、クラッチダンパー数をノーマルの4個から6個に変更し、ダンパー容量をアップしています。更に一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅を広げました。付属のオイルポンプドライブギアを装着することで、オイルポンプの減速比2.187から1.833に変更し、エンジン一回転あたりのオイル吐出量を増大させます。構成。ダイカストクラッチカバー、5ディスク強化クラッチキットの同時装着が必要です。※DREAM50は5ディスク強化クラッチキットのみの装着で取付可能です。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0061 | 1セット | エイプ50(AC16-1000001-1599999)・エイプ50FI(AC16-16000001-/AC18-1000001-)・エイプ100(HC07-1000001-/HC13-1000001-)・XR50モタード(AD14-1000001-)・XR100モタード(HD13-1000001-)・XR100R(HE03-2100001-)・CRF100F(HE03-2400001-)・DREAM50 DREAM50は5ディスク強化クラッチキットのみの装着で取付可能です。 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0310 | 1セット | 汎用 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-04-0109 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 03-05-0224 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0297 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 06-13-0044 | 1個 | CB1300SF(98-08)・X4・STX1300・CBR1100XX・CB1100・CBR1000RR・CBR1000F・VTR1000F・VTR1000F・VTR1000SP・ホーネット900・CBR900RR・VTR800・RVF・NC700・CB750・ホーネット600・CBR600RR・CBR600F・BROS650・RVF(NC35)・VFR400R CBR400RR・CB400SF・CB400 FOUR(97-)・CBR250RR・CBR250R・NSR250R・NSR50・80・NS-1・DREAM50 |
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。構造。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設けています。これにより、後輪から伝わったパックトルクがクラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃します。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-02-0021 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 07-07-0078 | 1個 | シルバー |
【特長】SP武川社製ダイカストクラッチカバーにあるオイル取出し口を使用するオイルクーラーキットです。コンパクト設計のオイルクーラーでオイルクーラープレート、オイルクーラーガードが標準装備されています。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0151 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 09-03-1081 | 1セット | ピンク | モンキー 1978-1984年式:要6Vバルブ |