ホンダ CRF250L [250cc] TAKEGAWA(武川)製
ホンダ CRF250L [250cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 07-06-0009 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | レッド |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-04-0040 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-08-0298 | 1セット | クリア |
【特長】パソコンなどによる面倒なデータ入力の必要が無く、スイッチで簡単に設定変更ができるTAKEGAWA社独自開発の燃料噴射量補正を行うコントローラーです。TAKEGAWA製カスタムパーツに合わせてセッティングされた3次元補正マップを各種内蔵しており、仕様に合わせて設定が行えます。追加機能として内蔵の補正マップをロータリースイッチにより、全体的に濃い目・薄い目に微調整出来る機能とレブリミット回転数を約11000rpmまで引き上げる機能を備えています。専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付け出来ます。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-04-0019 | 1個 |
【特長】ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出す最適なプロファイルにより、出力性能が向上します。ノーマルカムシャフトからデコンプパーツを取外し、スポーツカムシャフトに組付けるとオートデコンプレッション機構になります。ノーマルピストン、ノーマルマフラーの状態で、カムシャフトのみ取付けた場合、インジェクションコントローラーは必要ありません。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-08-0056 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-) |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-02-0243 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 05-02-0053 | 1セット | レッド | CBR250R(MC41-1000001-) |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-08-0297 | 1セット | スモーク |
【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 07-06-0008 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | シルバー |
【特長】CBR250RにSP武川社製ローダウンリンク(設定20mmダウン)を装着しリアの車高を下げた車両で、フロントフォークを15mm突き出した場合に使用するショートサイドスタンドです。
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 06-13-0038 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-02-0051 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-02-0052 | 1個 |
【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 07-06-0010 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | ブラック |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-01-0143 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 07-07-0007 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0444 | 1個 |
【特長】GROM(JC92) MSX GROM(MLHJC92)モンキー125(JB03
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-06-0038 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 03-01-0042 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0618 | 1セット |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-09-0043 | 1セット | シルバー |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-09-0044 | 1セット | ブラック |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-09-0047 | 1セット | ゴールド |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-09-0045 | 1セット | ブルー |
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 05-09-0046 | 1セット | レッド |
【特長】CRF250L:MD38-1000001~/1200001~
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0630 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 01-05-0631 | 1セット |
【特長】CRF250L/M(MD38・44)・CRF250Rally(MD44・47)
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0585 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0023 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0024 | 1個 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0022 | 1個 |

| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 02-09-0025 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0504 | 1セット |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 05-08-0505 | 1セット(2個) |
【特長】視認性に優れ、省電力化を実現するLEDヘッドライトに新構造を採用した ”LEDヘッドライト3.0”。
| 品番 | 内容量 | 仕様 |
|---|---|---|
| 05-08-0435 | 1セット | 【メーカー装着確認車両】CBR250R(MC41-1000001~1399999)、CRF250L(MD38/MD44)、XR250 Motrad(MD30)、LEAD125(JF45)、Dio110(JF31/JF58/2BJ-JF58)、Dunk(AF74/AF78)、マジェスティ S(SG28J)、シグナス X SR(SEA5J/SED8J)、シグナス X(台湾仕様)2UB1、シグナス X(SE12J)(SE44J)「 1YP1・1YP2・1YP3・1YP5」、XTZ125、YB125SP、SR400、Z125 PRO、W650、ジクサー(NG4BG) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 05-08-0220 | 1個 | リード125 2013-2016年式:ブーツ等要加工 |
【特長】スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ(バックトルク)が掛かるとクラッチを滑らせエンジンブレーキの効きを制御します。これによりエンジンブレーキによる急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少させる事が出来ます。通常走行時は従来のスペシャルクラッチと同じ作動をする為、ハイパワーエンジンであってもクラッチが滑る事はありません。スリッパークラッチの構造と仕様。クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わると、クラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 02-01-0110 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-)/250M(MD38-1100001-) |
【特長】シリンダーとピストンの変更で、排気量を305ccに出来るボアアップキットです。FI CON2(インジェクションコントローラー)と同時装着することで、ノーマルとは異なるトルクフルな出力特性を実現します。シリンダーには、耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。シリンダー形状はノーマルシリンダーのオープンデッキ製法からクローズドデッキ製法にすることで、シリンダーの剛性を高くしております。又、シリンダーウォータージャケットの容量アップを図ることで、オーバーヒートからエンジンを守ります。シリンダーのオイルラインにはシリンダー内に直接オイルを噴射するオイルジェット機構を設けることで、ピストンの冷却、及び潤滑効果を高めています。シリンダー本体には水温計、及び油温計の温度センサーが取付け出来るサービスホールを設けています。(対象温度センサー:TAKEGAWA製PT1/8)。鍛造ピストンはレーシングエンジンに使用される特殊鍛造材を採用することで、強度を保ちながら、軽量化を実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0158 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 01-05-0320 | 1セット | CRF250L(MD38-1000001-) CRF250M対象外(FI CON2の作動確認を行っていない為) |
【特長】サイレンサー部分を交換するだけで簡単に取付け出来るスリップオンタイプのコーンオーバルサイレンサーです。サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。又、交換することでエンジン性能を引き出し、全回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 04-02-0140 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-) |
【特長】サイレンサー部分を交換するだけで簡単に取付け出来るスリップオンタイプのコーンオーバルサイレンサーです。サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。又、交換することでエンジン性能を引き出し、全回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 04-02-0141 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-)・CRF250L(MD38-1000001-) |