ホンダ CBR250R [250cc] TAKEGAWA(武川)製

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。

マフラー > マフラー

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【特長】ノーマルテールランプユニットと交換するだけで、簡単にLED化できるテールランプキットです。レンズカラーとインナーリフレクターの形状をノーマルから大きく変化させることで、リアビューのカスタムイメージを向上させます。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ノーマルテールランプユニットと交換するだけで、簡単にLED化できるテールランプキットです。レンズカラーとインナーリフレクターの形状をノーマルから大きく変化させることで、リアビューのカスタムイメージを向上させます。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】Tウェッジノーマルバルブと互換性を持つ、LEDバルブです。電球からの交換により省電力化し、電装系の負荷を軽減します。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】2輪車用に最適化されたメーカーオリジナルLEDヘッドライトキットです。LEDにより、省電力化を実現!!更にメーカー独自の回路調整を採用することで、。ハロゲンバルブを大幅に上回る長寿命を達成!!。安心の1年保証。。高性能LEDチップを採用。色温度を6000K に設定することで、よりスタイリッシュな発光色となりました。。熱対策として小型電動ファンを内蔵。ヒートシンク部に小型電動ファンを内蔵することで、LEDチップを効果的に冷却することが出来ます。。Lo / Hiの照射範囲切替が可能。H4及びHS1ハロゲンバルブのフィラメント位置に近くなるように工夫されたLED配置により、。ハロゲンバルブ同様にLo/Hi照射範囲切替を可能としております。。省電力ながら、一般的なハロゲンバルブよりも高輝度を誇ります。。ハロゲンバルブより長寿命を誇るLED チップにより、安心の1年間保証を実現しました。対象車両 / メーカー同時装着可能パーツ。。対象:H4及びHS1ヘッドライトバルブ車への装着が可能です。H4及びHS1ヘッドライトバルブ車であってもヘッドライトケース形状等により、取付け出来ない車両があります。。メーカー取付け確認済み車両。CBR250R・XR250 Motard・CBR125R。GROM(JC61-1000001～1299999)・MSX125。LEAD125(JF45)・Dio110(JF31)(JF58)。スーパーカブ50(FI)(AA04)・スーパーカブ110(JA10)。Dunk(AF74)・TACT(AF58)・ジョルノ(AF77)。WR250X(DG15J)・マジェスティS(SG28J)。トリシティ125(SE82J)・シグナスX(SE12J)。シグナスX(SE44J)28S1～28S9。シグナスX(SE44J)1YP1・1YP2。BW'S125(5S9)・アドレス110(CE47A)。Z125 PRO(BR125H-A02621～)。。上記取付け確認済み車両であっても、ヘッドライトが交流点灯の車両ではアイドリング時、Hiビームにすると若干光がちらつく車両があります。 (交流点灯車:キーONでヘッドライトが点灯しない車両)。又、装着する際に配線加工等は必要ありませんが、ラバーブーツやヘッドライトユニット等に一部加工の必要な車両があります。。メーカー同時装着可能パーツ。メーカー製各種メーター、FIコン/FIコン2、ヘッドライトコントローラーとの同時装着が可能です。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】視認性に優れ、省電力化を実現するLEDヘッドライトに新構造を採用した ”LEDヘッドライト3.0”。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ノーマルハンドル位置をアップして快適なライディングポジションを提供するハンドルアップスぺーサーです。ハンドルポジションを高くすることで乗車時の姿勢を起こし、腕や腰への負担を抑えることができるのでツーリング等の長時間走行に適しています。 。ハンドルアップスぺーサーをトップブリッジとハンドルの間に入れることで、ハンドルを10mmアップすることができます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】転倒の際、レバーを折損しにくくする為、レバー部分が折れ曲がる可倒式のレバーです。レバーには手のひらのサイズに合わせ、レバーの位置が調整出来るアジャストレバーが装備され、6段階の範囲で調整することが出来ます。レバー本体はアルミ材を削り出し、カラーアルマイトが施されています。アルミの質感とカラーアルマイトがドレスアップ効果を高め、ハンドル周りを美しく演出します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ストリート走行からワインディングでのスポーツ走行など、幅広いシチュエーションにおいて快適なポジションをお使い頂ける3ポジションステップチェンジプレート。自分に合ったライディングに合わせて変更できるポジションは、長時間の走行でもブレーキアーム、ステップホルダー、ブレーキスイッチ類をそのまま使用し、ステップチェンジプレート、チェンジロッドを装着することで、ステップ位置を変更することが出来ます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】SP武川社製コンパクトクール(3フィン4オイルライン)用のドレスアップパーツです。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。取付けはコンパクトクールにあるアルミパイプと交換するだけなので、とても簡単です。カーボンパイプは材料・製造・加工まで一貫して日本製の高品質なドライカーボンパイプを採用し、オイルクーラー本体を高級感のあるイメージへ変化させることが出来ます。

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。簡単に装着でき、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットです。SP武川社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、サーモスタットユニット(別売)により、オーバークールを防止することが出来ます。 。KITパーツのフィッティングはSP武川社コンパクトクールAWを採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。サーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にSP武川社ロゴのレーザーマーキング入り。コンパクトクール/クーラーステー/ラバーマウント。コンパクトクール本体に4つのオイルラインを設け、コルゲートルーバーフィンを採用した冷却効果に優れたオイルクーラーです。コルゲートルーバーフィンは薄いプレートが折り重ねられたフィンで、オイル通路からの熱を効果的に外へ伝達することが出来ます。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。ツーリングやスポーツ走行を行うと油温が上昇し、エンジン性能の低下を引き起こす場合があります。TAKEGAWA社では簡単に装着出来、油温の上昇を防止するオイルクーラーキットを開発しました。更にTAKEGAWA社の特徴でもあるサーモスタットの取付けが可能な為、別売サーモスタットユニットの購入により、オーバークールを防止することが出来ます。キットパーツのフィッティングはTAKEGAWA社オリジナルコンパクト設計”コンパクトクールAW”を採用することで、CBR250Rのミドルカウル、アンダーカウル内に納めることが出来、車両のスタイルを崩しません。オイルクーラー本体はラジエターの下に納まり、ミドルカウルからのルックスも抜群です。アルミ削り出しオイルフィルターアダプター。オイルクーラーへのオイル取出しを行うアルミ削り出しアダプターにはサーモスタットユニットの取付けが可能な為、別途ご購入頂くことでオーバークールを防止することが出来ます。※本キットはサーモスタットユニットを装着しなくても使用可能です。アダプター本体にはシルバーアルマイトが施され、美しく仕上げられています。中央にTAKEGAWA社ロゴのレーザーマーキング入り。ステンレス製オイルクーラーステー/ラバーマウント。オイルクーラーステーには耐腐食性に優れたステンレス製を採用。更に振動対策としてオイルクーラー本体とステーの固定部分にラバーマウントを採用。

カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー

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【特長】ワンタッチ操作で開閉ができるヘルメットホルダー、専用キー及びスペアキーを製作しました。ノーマルヘルメットホルダーは使用する際シートの開閉が必要となる為、SP武川社では使い勝手を考慮し、国内車輌の多くが採用しているホルダー方式を採用しました。休憩・再出発時のヘルメットの脱着が容易に行えるようになります。何よりツーリング時、リアシートを積載スペースとしてお使い頂く方には、積載時のシートの開閉は大変な作業を要します。本製品を取り付けることにより、それらのお悩みも気にする事はありません。ワンタッチ操作で開閉ができるヘルメットホルダー、専用キー及びスペアキーを製作しました。ノーマルヘルメットホルダーは使用する際シートの開閉が必要となる為、TAKEGAWAでは使い勝手を考慮し、国内車輌の多くが採用しているホルダー方式を採用しました。休憩・再出発時のヘルメットの脱着が容易に行えるようになります。何よりツーリング時、リアシートを積載スペースとしてお使い頂く方には、積載時のシートの開閉は大変な作業を要します。本製品を取り付けることにより、それらのお悩みも気にする事はありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】ライセンスプレート取付け穴を利用し装着する汎用性に優れたヘルメットホルダーです。ライセンスプレート取付け穴を長穴とすることで、原付1種、2種、二輪車への取付を可能としています。使い勝手を考慮したヘルメットホルダーを採用することで、ワンタッチ操作で開閉ができ、ヘルメットの脱着が容易に行えます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】ピリオンステップまたはマフラーステーを外した箇所に装飾できるプレートです。タンデムを必要としないレース車輌等でピリオンステップを取外した場合や、マフラー取付けレイアウトの変更により、マフラーステーを使用しなくなった取り付け穴を露出することなくドレスアップできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ