ホンダ モンキー [50cc] 1978-84年式 KITACO製
Z50J 通称6Vモンキー 6V 2.6ps 5Lタンク ■モデル名：Z50JZ1／1L／2L／2／B1／BLA／C4／E4
ホンダ モンキー [50cc] 1978-84年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1978 ～ 1980 | Z50J 1300017 ～ 1412278 | 1978/8月 フルモデルチェンジ 現行スタイル初期型、通称6Vモンキー。 遠心式クラッチ+3速ミッション。 5Lティアドロップ型タンク、サドル型シート装備。 シート、キャリア、マフラーガード、ウィンカー、ヘッドライト等デザイン見直し。 |
| 1979 ～ 1980 | Z50J 1354719 ～ 1370528 | 1979/1月 初代メッキモンキー 初期型限定クロームメッキホイール仕様。 |
| 1979 ～ 1980 | Z50J 1372989 ～ 1383548 | マニュアル式クラッチ+4速ミッション。 |
| 1981 ～ 1981 | Z50J 1412384 ～ 1428713 | 1981/3月 2型 ブラックモンキー 全身ブラックアウト(ホイール、エンジン本体にまで) |
| 1982 ～ 1982 | Z50J 1423514 ～ 1429113 | 2代目メッキモンキー 東京リミテッド 関東地区限定モデルでガソリンタンクに「TOKYO LTD」のロゴ。 限定クロームメッキホイール仕様。4速マニュアルクラッチMT装備。 |
| 1984 ～ 1984 | Z50J 1429116 ～ 1437095 | （63kg） |
| 1984 ～ 1984 | Z50J 1501051 ～ 1510400 | 2型最終型（63kg） |
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281.
| 品番 | 内容量 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 850-0500061 | 1個 | TC-6 | モンキー、CL50等 |
282.
(1)
【特長】ガソリンの盗難を防止する為にキーが付いたタンクキャップは必須アイテムです。
カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連
| 品番 | 内容量 | タイプ | パーツNo. | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 850-0500061 | 1個 | TC-6 | TC-6(KEYツキ) モンキー．DAX | モンキー・ダックス・CL50・スーパーカブ50・ジョルカブ等 | 21 |
283.
(0)
【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。
カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 850-0600000 | 1個 | モンキー/ダックス・CL50・スーパーカブ50・ジョルカブ 等 |
284.
(0)
【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。
カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 850-0600010 | 1個 | モンキー/ダックス・CL50・スーパーカブ50・ジョルカブ 等 | 21 |
285.
(0)
【特長】軽量アルミ削り出し製のアルマイト処理仕上げ、キャップ上面にはロゴを刻印。
カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 850-0600020 | 1個 | モンキー/ダックス・CL50・スーパーカブ50・ジョルカブ 等 | 21 |
286.
(0)
【特長】握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。_x000D_。スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | ケーブル長(mm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 901-1123113 | 1セット | (アウター)690 | モンキー/ゴリラ・NSF100・KSR110 ミクニTMRΦ28/Φ32/・TDMRΦ32キャブレター |
287.
(0)
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 906-1014310 | 1個 | モンキー・ゴリラ・(Z50J-1300017-1510400) |