ホンダ CRF250M [250cc] 2013-16年式 NBC[バッテリー]製

MD38 PGM-FI　■STD

ホンダ CRF250M [250cc] 2013-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBK-MD38 原動機型式 MD38E 4st単気筒 水冷
フレームNo MD38 - 1100001 ～ 排気量 249
タイヤ
前 110/70 - 17 54S WT 後 130/70 - 17 62S WT
バッテリー YTX7L-BS(縦置) 全長 2,125
スプロケット
前 14 後 39 二次減速比 2.785
プラグ
SIMR8A9 本数 1
全幅 815
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,150
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 145
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 683±2.5 633±2.5
レベル
（ｍｍ）		 38 142
種類 ウルトラクッションオイル10w
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.400 L
フィルタ
交換時		 1.500 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2013 ～ 2014 MD38 1100001 ～ 1199999 CRF250Lをベースに、前後17インチオンロードタイヤ装着。シート高をCRF250Lより20mm低い855mmに設定。
60/55Wマルチリフレクターヘッドライト、など。
カラー設定
・エクストリームレッド
・ブラック
2015 ～ 2016 MD38 1200001 ～ 2色共にシュラウドとサイドカバーにストライプを採用。
フレームとフロントフォークのアウターチューブ、前後のホイールリムにブラックを採用。
カラー変更
・ブラック
・エクストリームレッド

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1. 2輪用ゲルバッテリー NBC[バッテリー]

販売価格(税別)    
NBC[バッテリー] 2輪用ゲルバッテリー 1個
レビュー: 3.53(15)

【特長】GELタイプバッテリーは、ゲル状の電解液を使用しており、自己放電の抑制に優れ、長寿命、安全性の向上を実現しました。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー

電装品 > バッテリー
品番 内容量 バッテリー容量(Ah) 他社参考品番(GSユアサ) 他社参考品番(FURUKAWA) 質量(kg)
MOG-7L-BS 1個 6(10時間率) YTX7L-BS FTX7L-BS 2.5

2. 2輪用液別バッテリー(電解液注入済タイプ) NBC[バッテリー]

販売価格(税別)    
NBC[バッテリー] 2輪用液別バッテリー(電解液注入済タイプ) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。

電装品 > バッテリー
品番 内容量 質量(kg) 電圧(V) 端子形状 バッテリー容量(Ah)
NBC-7L-BS 1個 1.9 12 E 6(10時間率)

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