ホンダ フェイズ [250cc] 2009-16年式 モリワキエンジニアリング製
MF11 ■(STD）SM2509／B／C ・(ABS）SM250A9／AB／AC ・(TYPE-S電子制御7速Honda Sマチック Evo）SM250D9
ホンダ フェイズ [250cc] 2009-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | MF11 1000001 ～ | ABS（全長2180×幅750×高1150×183kg） 2009/7月 水冷4st4バルブ単気筒エンジン搭載。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2009 ～ 2009 | MF11 1000001 ～ | STD（全長2180×幅750×高1150×180kg） 2009/7月 水冷4st4バルブ単気筒エンジン搭載。 カラー設定 ・グリントウェーブブルーメタリック ・パールサンビームホワイト ・グラファイトブラック |
| 2009 ～ 2009 | MF11 1000001 ～ | TYPE-S（全長2180×幅750×高1150×185kg） 2009/11月 電子制御7速「Honda Sマチック Evo」搭載。 専用ボディカラー、専用装備(ツートンシート、ゴールド塗装Fブレーキキャリパー、グレー塗装前後ホイール)、など。 カラー設定 ・コルチナホワイト |
| 2011 ～ 2011 | MF11 1100001 ～ | ABS 2011/2月 仕様一部変更 ゴールドFブレーキキャリパー。 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ～ 2011 | MF11 1100001 ～ | STD 2011/2月 仕様一部変更 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト |
| 2011 ～ 2011 | MF11 1100001 ～ | TYPE-S 2011/2月 ボディと同色ロアカウル、サイドカバー。 グレーメタリックホイール、マフラープロテクター。 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド ・グラファイトブラック |
| 2012 ～ 2016 | MF11 1200001 ～ | ABS 2012/2月 カラー変更 ・グラファイトブラック(新色) 最終モデル |
| 2012 ～ 2016 | MF11 1200001 ～ | STD 2012/2月 カラー変更 ・ヴィクトリーレッド(新色) ・パールサンビームホワイト 最終モデル |
| 2012 ～ 2016 | MF11 1200001 ～ | TYPE-S 2012/2月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト(新色) ・グラファイトブラック 最終モデル |
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1.
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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。
オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01561-211K2-B0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | ブラック | クラウン |
2.
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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。
オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01561-211K2-G0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | チタンゴールド | クラウン |
3.
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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。
オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01561-221K2-00 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | クリア | クラシカル |
4.
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【特長】2009年から販売されている機動力が特徴のフェイズ。スリムでビックスクーターの中では軽量な部類に属するフェイズの機動力を、ワンランク上のものにするべく、モリワキもマフラーの軽量化に重点を置き開発を進め、純正重量から約47%の軽量化に成功。サイレンサー形状は異形断面形状。現在のMXと同種形状のサイレンサーに、ZERO SSタイプでも採用されているストレート構造を組み合わせ、政府認証制の制度もクリアしている。音量、音質、性能、高次元でバランスを図られているサイレンサーを用いている数少ない一品。 ZERO。「速く・軽く・強く」すべてに極限が要求されるレーシングマフラーをベース開発。エキゾーストパイプからテールピースまで、性能と安全性の為のモリワキの理想と思想を具現化したモデル。 WHITE TITANIUM。重厚感のあるチタン材をそのまま採用しワンランク上の高級感を演出。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 材質 | 適合車種 | 年式 |
|---|---|---|---|---|---|
| 01810-LJ1F8-00 | 1個 | ホンダ(HONDA) | パイプ：ステンレス、サイレンサー：チタン | FAZE | 9～ |
5.
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【特長】2009年から販売されている機動力が特徴のフェイズ。スリムでビックスクーターの中では軽量な部類に属するフェイズの機動力を、ワンランク上のものにするべく、モリワキもマフラーの軽量化に重点を置き開発を進め、純正重量から約47%の軽量化に成功。サイレンサー形状は異形断面形状。現在のMXと同種形状のサイレンサーに、ZERO SSタイプでも採用されているストレート構造を組み合わせ、政府認証制の制度もクリアしている。音量、音質、性能、高次元でバランスを図られているサイレンサーを用いている数少ない一品。 ZERO。「速く・軽く・強く」すべてに極限が要求されるレーシングマフラーをベース開発。エキゾーストパイプからテールピースまで、性能と安全性の為のモリワキの理想と思想を具現化したモデル。 ANO TITANIUM。陽極酸化処理を施したチタンサイレンサー。モリワキの最高峰エキゾーストシステム。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 01810-LK1F8-00 | 1個 | HONDA | FAZE(09-) |
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