ホンダ CB1100 [1100cc] 2017-20年式 DNA(ディーエヌエー)製

SC65 アップライトハンドル PGM-FI ■STD ABS・E-Package

ホンダ CB1100 [1100cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BL-SC65 原動機型式 SC65E 直列4気筒 空冷
フレームNo SC65 - 1500001 ~ 排気量 1,140
タイヤ
110/80 R 18 58V TL 140/70 R 18 67V TL
バッテリー YTZ14S 全長 2,205
スプロケット
18 40 二次減速比 2.222
プラグ
LMAR8A-9S 本数 4
全幅 835
チェーン
サイズ 530 リンク数 110 備考
全高 1,130
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 255
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 1,350 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 スロットル:1020/1010
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
3.80 L
フィルタ
交換時
3.90 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2017 ~ 2017 SC65 1500001 ~ 1599999 ABS E-Package(253kg)
ETC車載器、グリップヒーターおよびインジケーターランプ装着。
カラー設定
・パールグレアホワイト
2017 ~ 2017 SC65 1500001 ~ 1599999 STD ABS(252kg)
2017/1月
型式変更(EBL→2BL)。
空冷4stDOHC4バルブ直列4気筒。
全タイプ共通で、新設計シンメトリー左右2本出し小型軽量マフラー、クロームメッキ2重管構造EXパイ。
アシストスリッパークラッチ(クラッチレバーの操作荷重約16%低減※従来比)、全タイプにABS標準装備、など。
燃料タンク14L。
カラー設定
・パールグレアホワイト
2018 ~ 2018 SC65 1600001 ~ ABS E-Package(253kg)
2018/4月 仕様一部変更
18はE-Packageのみラインナップ。
カラー設定
・パールサンビームホワイト
2019 ~ 2020 SC65 1700001 ~ STD ABS
2019/1月 マイナーチェンジ
全長2190×幅835×高1130×256kg
ETC車載器ETC2.0車載器にバージョンアップ。
SHOWA製SDBV(ショーワデュアルベンディングバルブ)Fフォーク採用。燃料タンク17Lに拡大。
ワディング加工シート装着。
エンジン、前後フェンダー、ホイールなどブラック基調採用。
カラー変更
・ダークネスブラックメタリック

適合車種からパーツを絞込み検索

1件中 1件~1件

並び替え:

1. CBR600RR 07-16 DNA(ディーエヌエー)

販売価格(税別) 9,590 税込10,549
3営業日後以内
DNA(ディーエヌエー) CBR600RR 07-16 1個
レビュー: 4.50(2)

【特長】エンジンパワーの向上に直結する吸気効率。ギリシャ製のDNAフィルターは、まるでファンネルのように吸気効率を高めるハイパフォーマンスフィルターです。より高い吸入効率、高品質、長寿命を基本コンセプトに自社開発されるフィルターは、エアフローやメッシュの交差部分、折り山の高さとピッチ、経年変化を考慮した素材の選択、さらにはフィルターオイルにも独自の技術を投入するなど、これまでのフィルターにはなかった数多くの工夫が盛り込まれています。。 DNAフィルターのこだわり。簡単取付け設計。正確な設計を可能にする三次元測定。コンピューター制御のエアフロー計測。フルコントールデザイン。ダイノマシンによる性能テスト。リニューアルされたパッケージ。耐久性に優れたEVA素材、ポリウレタンを採用。エアーの流れをスムーズにする内側形状。吸気抵抗を減らすメッシュ交差部分。車種に合わせた折の高さとピッチ。独自の技術を投入したフィルターオイル。品質永久保証(オンロードモデル)/品質2年保証(オフロードモデル・競技使用分)

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
品番 内容量 主な適合車種
RH-3104 1個 CB1300SF 03-11/SB 05-11/ST 10-11/CB1100 10-14

戻る ページ 1 次へ