ホンダ CRF250L [250cc] 2012-16年式ヨシムラ製

MD38 PGM-FI　■STD・Special(MUGEN) Edition

ホンダ CRF250L [250cc] 2012-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

JBK-MD38

原動機型式

MD38E 4st単気筒水冷

フレームNo

MD38 - 1000001 ～

排気量

249

タイヤ

前

3.00 - 21 51P WT

後

120/80 - 18 62P WT

バッテリー

YTX7L-BS(縦置)

全長

2,195

スプロケット

前

後

二次減速比

2.857

プラグ

SIMR8A9

本数

全幅

815

チェーン

サイズ

520

リンク数

106

備考

全高

1,195

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

143

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	683±2.5	633±2.5
レベル（ｍｍ）	38	142
種類	ウルトラクッションオイル10w

エンジンオイル量

オイル交換時	1.400 L
フィルタ交換時	1.500 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2013 ～ 2013	MD38 ～	Special(MUGEN) Edition 2012/12月無限ブランド各種専用パー装備。ゴールドカラーリム、無限スリップオンマフラー(オリジナルエンブレム)、F/Rフェンダー無限コーポレートカラーストライプ、Fフェンダーに無限MUGENステッカー、など。・ブラック
2012 ～ 2014	MD38 1000001 ～	STD 2012/5月オンオフロードモデル。 PGM-FI、O2センサー搭載、マフラー内キャタライザー装備。 60/55Wマルチリフレクターヘッドライト、倒立Fサス、Rプロリンクサス、など。カラー設定・エクストリームレッド・ロスホワイト
2015 ～ 2016	MD38 1200001- ～	STD 2015/2月エクストリームレッドのシュラウにストライプ採用。ブラックのFフォークアウターチューブと前後のホイールリムにブラック採用。カラー変更・エクストリームレッド・ブラック

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販売価格(税別) ￥79,980 税込￥87,978

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ヨシムラ CRF250L/M S/O RS-4J カーボンエンド(STB) 1個

レビュー:

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【特長】モトクロッサーCRFシリーズのDNAを受け継ぐRS-4Jサイクロンが登場。スタンダードマフラーと比べ低中速トルクが太く、市街地でのキビキビした走行や林道での扱い易さを実現しました。クラッチミートおしやすくエンストを気にせず発進することが可能です。デザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用RS-4を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リアウインカーの取り付け位置を下げました。(リアウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付くダブルエンブレムが標準仕様になります。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

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品番	内容量	主な適合車種
110-42B-5P80B	1個	CRF250L(12)・CRF250M(13-)

販売価格(税別)

ヨシムラ CRF250L/M 機械曲RS-4J カーボンエンド(SM) 1個

レビュー:

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【特長】モトクロッサーCRFシリーズのDNAを受け継ぐRS-4Jサイクロンが登場。中高速のパワー&トルク共にスリップオンタイプを大きく上回り、高速巡航性能が大幅に向上します。長距離ツーリングやワインディング走行においてワンランク上の走行を実現します。デザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用RS-4を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リアウインカーの取り付け位置を下げました。(リアウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付くダブルエンブレムが標準仕様になります。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

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