ホンダ PCX [125cc] 2014-17年式 ヨシムラ製
JF56 国内モデル(ベトナム生産)eSP PGM-FI ■STD・Special Edition
ホンダ PCX [125cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ~ 2014 | JF56 1000001 ~ | STD 2014/4月 フルモデルチェンジ 水冷4stOHC単気筒。 全灯火器にLED採用、新設計F/Rカウル採用、バックレスト一体型の新形状シート採用、など。 カラー設定 ・キャンディーノーブルレッド ・ポセイドンブラックメタリック ・パールジャスミンホワイト |
| 2015 ~ 2015 | JF56 1000001 ~ | STD 2015/5月 カラー追加 ・マットテクノシルバーメタリック(新色) ・パールジャスミンホワイト(継続) ・ポセイドンブラックメタリック(継続) ・キャンディーノーブルレッド(継続) |
| 2016 ~ 2016 | JF56 1100001 ~ | STD 2016/2月 カラー変更 ・パールダークアッシュブルー(新色) ・マットテクノシルバーメタリック(継続) ・パールジャスミンホワイト(継続) ・ポセイドンブラックメタリック(継続) |
| 2017 ~ 2017 | JF56 1200001 ~ | STD 2017/2月 カラー変更 ・キャンディーロージーレッド(ツートン) ・クリッパーイエロー ・パールダークアッシュブルー ・パールジャスミンホワイト ・ポセイドンブラックメタリック ・ポセイドンブラックメタリック(ツートン) |
| 2016 ~ 2016 | JF56 1250001 ~ | Special Edition(受注生産) 2016/4月 スポーティーなイメージの特別カラー採用。 フロントカバーからボディーカバー、グラブレールにかけてレッドストライプ採用。他随所にレッドカラー採用。 ・パールジャスミンホワイト |
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【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-49B-5150 | 1個 | PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12) |
【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-49B-5180B | 1個 | PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12) |
【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-49B-5180 | 1個 | PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12) |
【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-49B-5120 | 1個 | PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12) |
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