ホンダ PCX [125cc] 2014-17年式 ヨシムラ製

JF56 国内モデル(ベトナム生産)eSP PGM-FI ■STD・Special Edition

ホンダ PCX [125cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBJ-JF56 原動機型式 JF56E 4st単気筒 水冷
フレームNo JF56 - 1000001 ~ 排気量 124
タイヤ
90/90 - 14 46P TL 100/90 - 14 51P TL
バッテリー GTZ8V(横置) 全長 1,930
スプロケット
二次減速比
プラグ
CPR7EA-9 本数 1
全幅 740
チェーン
サイズ リンク数 備考 Vベルト
全高 1,100
ブレーキ
シングルディスク ドラム 備考
重量 130
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 ブレーキ後:レバーから連動ユニット迄425
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
122±2.5
レベル
(mm)
75
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.80 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2014 ~ 2014 JF56 1000001 ~ STD
2014/4月 フルモデルチェンジ
水冷4stOHC単気筒。
全灯火器にLED採用、新設計F/Rカウル採用、バックレスト一体型の新形状シート採用、など。
カラー設定
・キャンディーノーブルレッド
・ポセイドンブラックメタリック
・パールジャスミンホワイト
2015 ~ 2015 JF56 1000001 ~ STD
2015/5月 カラー追加
・マットテクノシルバーメタリック(新色)
・パールジャスミンホワイト(継続)
・ポセイドンブラックメタリック(継続)
・キャンディーノーブルレッド(継続)
2016 ~ 2016 JF56 1100001 ~ STD
2016/2月 カラー変更
・パールダークアッシュブルー(新色)
・マットテクノシルバーメタリック(継続)
・パールジャスミンホワイト(継続)
・ポセイドンブラックメタリック(継続)
2017 ~ 2017 JF56 1200001 ~ STD
2017/2月
カラー変更
・キャンディーロージーレッド(ツートン)
・クリッパーイエロー
・パールダークアッシュブルー
・パールジャスミンホワイト
・ポセイドンブラックメタリック
・ポセイドンブラックメタリック(ツートン)
2016 ~ 2016 JF56 1250001 ~ Special Edition(受注生産)
2016/4月
スポーティーなイメージの特別カラー採用。
フロントカバーからボディーカバー、グラブレールにかけてレッドストライプ採用。他随所にレッドカラー採用。
・パールジャスミンホワイト

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1. PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(SSC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(SSC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。

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品番 内容量 主な適合車種
110-49B-5150 1個 PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12)

2. PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(STBC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(STBC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。

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品番 内容量 主な適合車種
110-49B-5180B 1個 PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12)

3. PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(STC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(STC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。

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品番 内容量 主な適合車種
110-49B-5180 1個 PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12)

4. PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(SMC) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ PCX/150 eSP R-77S カーボンエンド(SMC) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ヨシムラサイクロンの顔として2011年にラインナップされたR-77J。このサイレンサーのイメージをそのままダウンサイジングした商品がR-77Sです。R-77Jと同じく断面は変形四角でエンド部はドライカーボンとすることでスポーティーなデザインに仕上げました。重量はSTDマフラーと比べ約34%/37%(PCX/PCX150)の軽量化に成功。更にSTDマフラー性能を全域で上回り、軽快な走りが得られます。スクーターで出やすいエグゾーストノイズを抑え、低音で歯切れの良いエグゾーストノートを実現しました。少しでも軽くという信念のもと、エキゾーストパイプは肉薄SUSパイプSeries10sを採用しました。普段使用するステンレスパイプの肉厚は1.2mmですが、Series10sの肉厚は1.0mm。ステンレスの持つ耐久性と軽量化を両立させています。

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品番 内容量 主な適合車種
110-49B-5120 1個 PCX125 eSP(12-/JF28)・PCX150 eSP(12-/KF12)

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