ホンダ モンキー [50cc] 1992-97年式 ヨシムラ製
Z50J 通称12Vモンキー 12V 3.1ps 5／6／7型／リミテッド ■モデル名：Z50JN／P／S／T／V／Y／1／2
ホンダ モンキー [50cc] 1992-97年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1992 ～ 1993 | Z50J 2000001 ～ 2006661 | 1992/4月 マイナーチェンジ 5型(通称12Vモンキー) 12V電装、CDI点火方式、キー付きタンクキャップ装備(5型)、小型MFバッテリー、上下切替式ヘッドライト、など。 カラー設定 ・キャンディインペリアルブルー |
| 1993 ～ 1994 | Z50J 2100001 ～ 2114151 | 6型 1993/6月 サイドスタンド防止機構新採用、形状変更。 カラー設定 ・キャンディインペリアルブルー(継続) |
| 1995 ～ 1995 | Z50J 2200001 ～ 2306110 | 7型 燃料タンク両サイドにウイングマークとロゴタイプをデザインした立体エンブレム、メッキウィンカー新採用。 カラー追加 ・ホワイト×レッド |
| 1996 ～ 1996 | Z50J 2300001 ～ 2306110 | 7型(リミテッド)ゴールドメッキ仕様(5000台限定) 燃料タンク、前後フェンダー、ハンドルパイプ、ヘッドライトケース、マフラープロテクターなど車体各部にゴールドメッキを施す。 エンジン外観ブラック塗装仕上げ。 |
| 1997 ～ 1997 | Z50J 2400001 ～ 2499999 | 7型(リミテッド) 30thアニバーサリーモンキー(モンキーSP) 1967初代モデル「モンキーZ50M」のカラーリングをイメージした、ホワイトの燃料タンクにレッドのフレーム、チェック柄シート採用。 ・セラミックホワイト |
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【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 150-401-5U80 | 1個 | モンキー |
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【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 150-401F8U80B | 1個 | モンキー |
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【特長】[手曲チタンサイクロンTYPE-3]。エキパイにチタンを採用し、手曲ならではの美しい流線型を描く贅沢な手曲チタンサイクロンです。TYPE-1の性能に加えて、その独特のデザインから視覚的にもカスタムの楽しみが広がりました。TYPE-1同様、ライトチューニングのマシンにもお勧めです。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-401-8800 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(Z50J) R/RT不可 |
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【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402-8990 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
45.
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【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402F8990 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
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【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402-8980 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |
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【特長】ヨシムラのスーパーバイクレーサーにも使用されているTri-Ovalチタンサイクロンをフィードバック。三角形状を施したヨシムラ独自のデザインは、サイレンサーを極限までマシン本体に寄せることができ、マスの集中化と深いバンク角を実現。また、サイレンサーの容量も大幅に確保しているので、TYPE-4同様、ボアアップエンジンの性能と排気音の静粛性の両立を可能にしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。同じ色が2つと無いFire Specにご期待ください。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110-402F8980 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(74-99) |