ホンダ ヨシムラ製

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】チューニングエンジン用(ヨシムラヘッド88cc、他社ヘッド124cc)のマフラーです。チューンしたエンジンで効果的に消音させる為、サイレンサーにΦ90-100mmカバーを採用。エキゾーストパイプは迫力あるテーバー(Φ38→Φ50.8)を採用。高性能を実現するパイプ径と管長のバランス最適化。更にサイレンサーを車両中央に寄せる為、パイプレイアウトの見直しを行いました。(8インチのノーマル車両にも装着可能。但しチェーン引きをフロントより4メモリ目より前に調節した場合や、タイヤサイズを大きくした場合、タイヤとマフラーが干渉するおそレアあります。ロングスイングアームへの交換をお勧めします。)。ステーはステンレス製パイプ丸棒(中実)型を採用。

マフラー > マフラー

レビュー: (0)

【特長】CB1300SB('14-)用のオプションタンデムステップオフセットプレートセット。左側のタンデムステップに使用して、左右の高さを合わせることが可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

レビュー: (0)

【特長】純正オプションとして設定されているセンタースタンドを取り付ける際に必要となるセンタースタンドストッパーセット。純正センタースタンドのラバー部分で受け止める設計にしております。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

レビュー: (0)

【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】YD-MJNキャブレターPOWERUPKITは、YD-MJNキャブレター装着に必要なパーツ(キャブレター本体と別途必要部品)が全て揃っており、初めてYDキャブレターを装着する方でも間違えずに簡単に購入できるキットです。このPOWERUPKITには、ラージアジャストスクリュー・DSFシステムSET・ジェットSETも付属しており、仕様やセッティングを変更してレーシングキャブレターの醍醐味を味わえる内容になっています。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】コンパクトなモンキー純正フレーム、純正タンクを変更することなく最適な位置へ搭載可能にした「YDキャブレター」。横型エンジンに最適です。ダウンドラフトキャブレターは、ボディ本体を前傾状態でエンジンに取付け可能な構造です。その為キャブレター中心からエンジンまでの距離が短くなり、積極的に混合気をエンジンに送る事が可能です。ダウンドラフト構造により吸気管長が短くなり吸気効率が飛躍的に向上。・高回転域のパワー向上。・アクセルレスポンスの向上。MJN(マルチプルジェットノズル)により理想的な霧化状態のガソリンをエンジンに送り込む事が可能。・燃焼効率の向上。・アクセルレスポンスの向上。・アクセル開度に応じてリニアに反応。トップカバーに赤色結晶塗装採用。思想的なキャブレター搭載位置を実現。理想的な吸気管長にする為の、専用ショートインシュレーター

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】GROM用キャブコンバージョンキットが登場。インジェクションのGROMをキャブレター化することにより、GROMの潜在能力を引き出します。GROMにパワーアップやマシンコントロールの楽しさを求める方の為のキットです。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター

レビュー: (0)

【特長】K&Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

レビュー: (0)

【特長】K&Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

レビュー: (0)

【特長】K&Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

レビュー: (1)

【特長】アルミ削り出し

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連