ホンダ BEAMS(ビームス)製
ホンダ BEAMS(ビームス)製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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321.
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【特長】独自の隔壁構造による心地よいサウンドと静粛性。高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| G169-07-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | DUNK JBH-AF74 |
322.
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【特長】独自の隔壁構造による心地よいサウンドと静粛性。高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| G170-07-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | DIO110 EBJ-JF58 |
323.
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【特長】独自の隔壁構造による心地よいサウンドと静粛性。高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立し、取付には追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を実現した究極の1本。
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| 品番 | 内容量 | メーカー | 仕様 | 車種 |
|---|---|---|---|---|
| G171-07-000 | 1個 | ホンダ | JMCA認定/政府認証品 | TACT JBH-AF75 |
324.
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【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G164-53-P3J | 1個 |
325.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D105-53-T1J | 1個 |
326.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D105-53-T3J | 1個 |
327.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G151-53-P1S | 1個 |
328.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G151-53-P3S | 1個 |
329.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D111-65-P1S | 1個 |
330.
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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B118-08-000 | 1個 | スペイシー100(BC-JF13) |
331.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| G147-53-P3S | 1個 | NC700S(12-/EBL-RC61) |
332.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| G148-53-P1S | 1個 | INTEGRA(12-/EBL-RC62) |
333.
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【特長】独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B119-08-000 | 1個 | スペイシー125旧型(JF04)2000年11月以降/BC-JF04未確認 |
334.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G155-53-S6J | 1個 |
335.
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【特長】SS300。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフルのほかオプションのセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B132-07-003 | 1個 | CB400SS(BC-NC41) |
336.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D109-53-P3J | 1個 |
337.
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【特長】ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したコストパフォーマンスに優れるモデルです。交換作業も簡単でフルエキゾーストに迫る性能とレーシングサウンド。JMCA認証(※触媒搭載モデルはハニカムキャタライザーを装備で、最小限の抵抗で排ガス規制値をクリアーしています。)
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| BMS-H03J-SS31 | 1個 | CBR600RR 05-06(BC-PC37) |
338.
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【特長】ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したコストパフォーマンスに優れるモデルです。交換作業も簡単でフルエキゾーストに迫る性能とレーシングサウンド。JMCA認証(※触媒搭載モデルはハニカムキャタライザーを装備で、最小限の抵抗で排ガス規制値をクリアーしています。)
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| BMS-H03J-SS32 | 1個 | CBR600RR 05-06(BC-PC37) |
339.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| BMS-H03R-FT32 | 1個 |
340.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G161-53-P1J | 1個 |
341.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G161-53-P3J | 1個 |
342.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G162-53-P1J | 1個 |
343.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G162-53-P3J | 1個 |
344.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G163-53-P1J | 1個 |
345.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G163-53-P3J | 1個 |
346.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G143-60-S1J | 1個 |
347.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G107-53-S1J | 1個 |
348.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G107-53-S3J | 1個 |
349.
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【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G157-53-007 | 1個 |
350.
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【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
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| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G157-53-008 | 1個 |
353.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B134-53-007 | 1個 | モンキー FI(JBH-AB27) |
354.
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【特長】SS400 JMCA認定バージョン SP。これまでのBEAMSサウンドはそのままに触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人のアイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も3段階で調整が可能となっております。※JMCAイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。新基準採用。スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。JMCA認定バージョン”SP”が登場。これまでのBEAMSサウンドはそのままに、触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。 従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人の アイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。。独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| J103-18-000 | 1個 | フォルツァZ/X -07(BA-MF08) |
355.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G106-53-P3J | 1個 |
356.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G143-53-S1J | 1個 |
357.
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【特長】R-EVO JMCA認定バージョン SP。これまでのBEAMSサウンドはそのままに触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人のアイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー…それがR-EVO。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| B138-53-011 | 1個 | XR100(BC-HD13) |
358.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G108-53-P3J | 1個 |
359.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| G108-53-T1J | 1個 |
360.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| D109-53-P6J | 1個 |