ホンダ GROM [125cc] Gクラフト製

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【特長】ノーマルウインカーを外し、Gクラフト社外品のウインカーを取り付けることができます。ウィンカーの自由度が格段に上がり、より自分好みにカスタム可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】アップマフラー取付け穴を隠すマルチプレートです。ノーマルマフラー取付け穴を利用して、ドレスアップを行います。マルチプレート本体の穴を利用して多種多様な使い方が行えます。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ノーマルウインカーを外し、Gクラフト社外品のウインカーを取り付けることができます。ウィンカーの自由度が格段に上がり、より自分好みにカスタム可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】セパレートタイプのアルミビレットグラブバーです。タンデムライダーが安全に乗車する為のグリップで、車両の取り回しやタンデムライダーには必須アイテムです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の84mmピッチ2ポッドキャリパーを、ホンダGROM125/MSX125リヤに装着できるキャリパーサポートです。サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。+6cmまでであれば、ノーマルのブレーキホースで装着可能です。※キャリパー側のバンジョーボルトはP1.00の物をご使用ください。※キャリパーは新型(32，34mm)と旧型どちらも対応しております。※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為、ブレーキパッドを削るなどの加工が必要です。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の84mmピッチ2ポッドキャリパーを、ホンダGROM125/MSX125リヤに装着できるキャリパーサポートです。サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】31134 RSフォーク用ステムキット専用設計。GROMノーマルホイール専用。DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用。NECTO製フローティングディスクローター装着可能。2016年モデルに装着可能(ヘッドライトがLEDモデル)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】ノーマルマフラー、ウィンカー対応。車両に使用しているウィンカーは、Chaft製LEDウィンカー(IN580)、キタコ製ロケット・ミニウィンカー(800-6004000)です。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ノーマルマフラー、ウィンカー対応。車両に使用しているウィンカーは、Chaft製LEDウィンカー(IN580)、キタコ製ロケット・ミニウィンカー(800-6004000)です。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】Gクラフト×ストライカー、コラボレーション商品

マフラー > マフラー

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROM用ブレンボ4Pフロントキャリパーサポートです。。A5083材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】GROM用カニブレンボフロントキャリパーサポートです。。A5083材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】GROM用カニブレンボリアキャリパーサポートです。。A5083材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】GROM用グラブバーです。ショットブラック、ショットゴールドの2色設定。(つや消しタイプです)。。A6063、SS400材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】GROM用グラブバーです。ショットブラック、ショットゴールドの2色設定。(つや消しタイプです)。。A6063、SS400材使用。。gcraft-asia。※こちらはGクラフト アジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】GROMのガソリンタンクキャップです。ノーマルのカバーを取り外し、キーシリンダーを付け替えて使用します。。A5083、A6063材使用

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】シフトチェンジの際に起こるギアーシャフトのしなりを低減し、シフトタッチを向上させ小気味良いシフトチェンジを実現します。シールベアリングを採用しており、ゴミなどの侵入を防ぎます。。ノーマルステップ、メーカーバックステップ(32120、32121)、バックステッププレート(32119)対応。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】MSX125、GROM用エンジンカバーボルトセットです。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ノーマルマフラー装着可能。グロムバーと同時装着可能。純正リアフェンダー装着可能。フェンダーレスキット装着可能。ノーマルシート対応。前期型MSX125、GROM専用。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。ノーマルマスター、ノーマルブレーキホース使用可能。ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用。NECTO 製フローティングディスクローター装着可能。2016年モデルに装着可能(ヘッドライトがLEDモデル)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】DUCATI999 純正採用の4 つのΦ34 のピストンで、4P 分割式ブレーキパッドを採用した、ラジアルマウントキャリパーを装着できます。ノーマルマスター、ノーマルブレーキホース使用可能。ラジアル4P 右側 100mm ピッチ専用。NECTO 製フローティングディスクローター装着可能。2016年モデルに装着可能(ヘッドライトがLEDモデル)

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】GクラフトASIA。※こちらはGクラフトアジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】GクラフトASIA。※こちらはGクラフトアジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】GクラフトASIA。※こちらはGクラフトアジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】GクラフトASIA。※こちらはGクラフトアジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】GクラフトASIA。※こちらはGクラフトアジアの商品で、タイで生産されたものです(Made in Thailand)

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の40mmピッチ4ポッドの高性能キャリパーを、ホンダGROM125/MSX125のフロントフォークに装着できるキャリパーサポートです。サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。※キャリパー側のバンジョーボルトはP1.00の物をご使用ください。※使用するキャリパーは右側タイプをご使用ください。※フローティングディスクローターは、フローティングピンと干渉する為装着不可。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】ブレーキカスタムの定番、ブレンボ製の84mmピッチ2ポッドキャリパーを、ホンダGROM125/MSX125のフロントフォークに装着できるキャリパーサポートです。サポートは航空機、レースマシンに使用される高強度アルミのA2017材から削り出し、軽量に仕上げています。ブレーキコントロール性、制動力向上に役立ちます。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】足元のワンポイントに。マルチプレート本体の穴を利用して多種多様な使い方が行えます。カラフルなアクスルカラーでオシャレを楽しもう。カラー端面にツバを設け、ダストシールのリップ部分に引っかかる設計になっています。これによりカラーが抜けにくく、整備性が向上します。リアカラーはスイングアーム接触面の外径を大きくする事で、面圧を広げリア周りの剛性を上げます。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

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【特長】クランクケース下側のボルト穴4本を使ってフレームとも固定するため、。エンジンの左右の動きを抑制します。材質は高強度のA2017を使用してクランクケース剛性も高めています。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】ダウンチューブの素材は、フレームやスイングアームに使われる7N01 材を使用しております。エンジン下とネック部分にステーを装着し、ダウンチューブを連結することで車体の剛性をUP することができます。。ノーマルマフラー装着可能。ノーマルステップ装着可能。32120、32121バックステップ同時装着可能。39411エンジン補強プレート同時装着可能。ハンドルロック可能。※ステアリングダンパーステー同時装着不可。※カムカバーの形状によっては干渉する恐れがございます。※MSX125の場合配線留めのフックが、純正誤差によって干渉する場合があります。その場合干渉部分を削る等の小加工が必要です。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ダウンチューブの素材は、フレームやスイングアームに使われる7N01 材を使用しております。エンジン下とネック部分にステーを装着し、ダウンチューブを連結することで車体の剛性をUP することができます。。ノーマルマフラー装着可能。ノーマルステップ装着可能。32120、32121バックステップ同時装着可能。39411エンジン補強プレート同時装着可能。ハンドルロック可能。※ステアリングダンパーステー同時装着不可。※カムカバーの形状によっては干渉する恐れがございます。※MSX125の場合配線留めのフックが、純正誤差によって干渉する場合があります。その場合干渉部分を削る等の小加工が必要です。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】GROM/MSX125用アルミスイングアームです。7N01 材使用 バフ仕上げ。スタンダード、トリプルスクエア、トリプルスクエアミニパイプ、スタビ有り無しの18種類。スイングアーム重量：ノーマル3.5kg→1.8kg(トリプルスクエア、スタビ無し、+0cm)。スイングアームの材質には、アルミの7N01 材を使用し、純正スイングアーム3.5kg に対して1.8kg と軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。。ピボット部をベアリング仕様に変更する場合、品番：60909をご一緒にご注文ください。(品番：60909のみの単体注文はできません。)。。●推奨チェーンリンク数。+0cm：変更無し。+6cm：120。+10cm：130。※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。。●推奨ブレーキホース長。+0cm：ノーマル(550mm)。+6cm：610mm。+10cm：650mm。。※STD(スタンダード)、T/S(トリプルスクエア)、T/Sミニ(トリプルスクエアミニ)、S/A(スイングアーム)は略称となります。※フェンダーステーは付いておりません。別途品番60908フェンダーステー取付加工オプションをご利用ください。※+10cmはサイドスタンドの長さが足りなくなるので、32037をご使用ください。スタンド交換後はサイドスタンドスイッチが使えなくなりますので、センサースイッチを直結する必要があります。また、リアフェンダーとタイヤが干渉の恐れがございますので、フェンダーレスキット(推奨キタコ製)を併用してください。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連