ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2008-09年式
SC54 PGM-FI ■STD・STD ABS
ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2008-09年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | SC54 ～ | STD ABS 2008/12月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト×チェッカーブラックメタリック(新色) ・ダークネスブラックメタリック×パールコスミックブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド |
| 2009 ～ 2009 | SC54 ～ | STD ABS無し 2008/12月 カラー変更 ・パールサンビームホワイト×チェッカーブラックメタリック(新色) ・ダークネスブラックメタリック×パールコスミックブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド |
| 2008 ～ 2008 | SC54 1500001 ～ | STD ABS（270kg） 2008/3月 マイナーチェンジ 平成19年排出ガス規制適合。 エンジン回転の安定性を向上させるIACV(IntakeAirControlValve)スロットルボディに採用。 触媒装置(キャタライザー)をエキゾーストパイプに配置(集合レイアウトを変更)。 タンデムシート部の形状変更、EXパイ集合レイアウト変更、ハンドルグリップ材質、デザイン変更。2眼スピードおよびタコメーター文字盤書体とデザイン変更。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト×キャンディアルカディアンレッド ・ダークネスブラックメタリック×パール コスミックブラック ・パールコロナドブルー×サハラブルーメタリック |
| 2008 ～ 2008 | SC54 1500001 ～ | STD ABS無し（264kg） 2008/3月 マイナーチェンジ 平成19年排出ガス規制適合。 エンジン回転の安定性を向上させるIACV(IntakeAirControlValve)スロットルボディに採用。 触媒装置(キャタライザー)をエキゾーストパイプに配置(集合レイアウトを変更)。 タンデムシート部の形状変更、EXパイ集合レイアウト変更、ハンドルグリップ材質、デザイン変更。2眼スピードおよびタコメーター文字盤書体とデザイン変更。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト×キャンディアルカディアンレッド ・ダークネスブラックメタリック×パール コスミックブラック ・パールコロナドブルー×サハラブルーメタリック |
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321.
(12)
【特長】純正交換タイプの補修用エアフィルター。純正装着タイプ(乾式・湿式)を問わず取り付けできます。フィルター部は、三層構造。メンテナンス時にエアガンで清掃しても破れません。
吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 75259 | 1個 | CB1300SF/SB/ST(03-11/SC54)・CB1100(10-12/SC56) |
322.
(0)
【特長】これが世界最高峰のライダーたちの系譜。新コンパウンドを採用し、タイヤ形状を最適化。ドライコンディションでの高いハンドリング性能とグリップ性能、安定性を実現したプレミアムハイグリップラジアル。スリックライクなトレッドパタンはトレッド剛性を向上させるために3Dの溝形状を採用。 世界最高峰の2輪レースで研鑽されたテクノロジーは、その舞台を離れてもなお進化し続ける。さらに、ライフ性能を大幅に向上させたスペックアップ版のリアタイヤ2サイズ※を新発売!。※190/55ZR17M/C(75W)、200/55ZR17M/C(78W)。。コンパウンド。新コンパウンド採用により高温域でのグリップ力がさらに向上した。形状最適化(リアタイヤ)。タイヤショルダー部のクラウンアールを大きくすることでキャンバー時の接地面積が拡大、それにより旋回時の安定性が向上した。プレミアムオンロードタイヤに相応しいドライグリップとハンドリング性能。BT-003STを6つの項目(グリップ(フロント・リア)、接地感(フロント・リア)、ハンドリング、総合点)全てにおいて上回り、オートポリスサーキットのラップタイムを約1.5秒も短縮※させた。※[テスト条件]。試験場所：オートポリスサーキット、日本(4.674km)/試験車両：BMW S1000RR/タイヤサイズ：120/70ZR17および190/55ZR17/空気圧：フロント230kpa リア250kpa/ライダー：社内テストライダー【用途】ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。 BATTLAX HYPERSPORT S21/S20 EVOよりも高いドライグリップ力をお求めのお客様に
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | パターン | タイヤ幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| MCR05112 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) TL | RS10 | 120 |
323.
(0)
【特長】最新グランドツーリングモデルの走行性能に対応したロングライフとフットワークを徹底追求。しっとり軽やかなハンドリングと高いギャップ吸収性によりライディングストレスを低減。しなやかに路面を掴むロングライフコンパウンドの効果によりライダーの行動範囲が広がります。グランドツアラーの”どこまでも走りたい”気持ちを満たすプレミアム・ツーリングラジアル。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 318205 | 1本 | 180/55ZR17M/C (73W) | 17 | リア | TL |
324.
(1)
【特長】純正ウインカーを取り外した箇所へ汎用ウインカーをスタイリッシュに装着可能。ウインカー取付ボルトサイズはM8～M10に対応しております。
ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 217-2024 | 1個 |
325.
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 絞り角(°) | 立ち上がり角(°) |
|---|---|---|---|---|---|
| EBF133G | 1本 | 純正バーエンド使用不可 | ゴールド | 27 | 70 |
326.
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 絞り角(°) | 立ち上がり角(°) |
|---|---|---|---|---|---|
| EBF133K | 1本 | 純正バーエンド使用不可 | ブラック | 27 | 70 |
327.
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | 絞り角(°) | 立ち上がり角(°) |
|---|---|---|---|---|---|
| EBF133S | 1本 | 純正バーエンド使用不可 | シルバー | 27 | 70 |
328.
(0)
【特長】Φ28.6ハンドルに対応するハンドルポスト(クランプ)です。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 60801131 | 1セット | ブラック |
329.
(0)
【特長】Φ28.6ハンドルに対応するハンドルポスト(クランプ)です。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 60801130 | 1セット | シルバー |
330.
(0)
【特長】中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。JLB構造を採用しています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 250799 | 1本 | 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | 73W | TL |
331.
(0)
【特長】中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。FS-JLB構造を採用しています。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 256189 | 1本 | Front用 | 17 | 120/70ZR17M/C (58W) | TL |
332.
(1)
【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 92727 | 1個 | レッド | CB1300SF(’03～’15)(R)、CB1300SB/ST('05～’15)(R)、CB1100(’10～’14)(R)、CB1100XX(’97～’01)(R)、CB1000RR(’06～’14)(F)、CB900HORNET(’01～’02)(R)、VR800(’02～(07)(R)、CB750(’96～’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08～’09)(R)、CBR600RR(’07～’13)(F)、CBR600F(’99～’01)(R)、HORNET600(’98～’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99～’14)(R)、CB400SB(’05～’14)(R)、MT-01(’05～’06)(F)、FJR1300(’06～’15)(R)、YZF-R1(’04～’14)(F)、YZF-R6(’06～’10)(F)、GSX-R1000(’01～’12)(F)、SV1000S(’03～’06)(F)、GSX-R750(’00～’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01～’11)(F)、SV400S(’98～’05)(F)、ZX-14R(’12～’15)(F/R)、ZZR1400(’06～’11)(F/R)、1400GTR(’08～’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09～’15)(R)、ZRX1200R/S(’01～’08/’01～’02)(R)、ZX-12R(’00～’06)(R)、ZZR1200(’02～’05)(R)、ZZ-R1100(’99～’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92～’96)(R)、ZX-10R(’04～’07)(R/F)、ZX-10R(’08～’15)(F)、Ninja1000(’11～’15)(F)、Z1000(’07～’09)(F)、Z1000(’03～’06)(R)、ZX-9R(’98～’03)(F/R)、Z750(’07～’10)(F)、Z750/S(’04～’05/’05～’07)(R)、ZEPHYR750(’91～’06)(R)、Ninja650/R(’12～’16/’09～’11)(R)、ER-6n/f(’06～’14/’07～’10)(R)、VERSYS650(’07～’15)(R)、ZX-6R(’13～’15)(F)、ZX-6R(’09～’12)(F/R)、ER-4n(’11～’13)(R)、Ninja400/R(’14～’15/’11～’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94～’08)(R)、ZZR400(’90～’06)(R)、ZEPHYRx(’96～’08)(R)、Ninja250R(’11～’12)(F)、Ninja250R(’08～’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアブレーキマスターに使用 |
333.
(0)
【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました。NISSIN用3タイプ、brembo用2タイプを用意。全5色展開。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 92728 | 1個 | ブルー | CB1300SF(’03～’15)(R)、CB1300SB/ST('05～’15)(R)、CB1100(’10～’14)(R)、CB1100XX(’97～’01)(R)、CB1000RR(’06～’14)(F)、CB900HORNET(’01～’02)(R)、VR800(’02～(07)(R)、CB750(’96～’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08～’09)(R)、CBR600RR(’07～’13)(F)、CBR600F(’99～’01)(R)、HORNET600(’98～’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99～’14)(R)、CB400SB(’05～’14)(R)、MT-01(’05～’06)(F)、FJR1300(’06～’15)(R)、YZF-R1(’04～’14)(F)、YZF-R6(’06～’10)(F)、GSX-R1000(’01～’12)(F)、SV1000S(’03～’06)(F)、GSX-R750(’00～’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01～’11)(F)、SV400S(’98～’05)(F)、ZX-14R(’12～’15)(F/R)、ZZR1400(’06～’11)(F/R)、1400GTR(’08～’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09～’15)(R)、ZRX1200R/S(’01～’08/’01～’02)(R)、ZX-12R(’00～’06)(R)、ZZR1200(’02～’05)(R)、ZZ-R1100(’99～’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92～’96)(R)、ZX-10R(’04～’07)(R/F)、ZX-10R(’08～’15)(F)、Ninja1000(’11～’15)(F)、Z1000(’07～’09)(F)、Z1000(’03～’06)(R)、ZX-9R(’98～’03)(F/R)、Z750(’07～’10)(F)、Z750/S(’04～’05/’05～’07)(R)、ZEPHYR750(’91～’06)(R)、Ninja650/R(’12～’16/’09～’11)(R)、ER-6n/f(’06～’14/’07～’10)(R)、VERSYS650(’07～’15)(R)、ZX-6R(’13～’15)(F)、ZX-6R(’09～’12)(F/R)、ER-4n(’11～’13)(R)、Ninja400/R(’14～’15/’11～’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94～’08)(R)、ZZR400(’90～’06)(R)、ZEPHYRx(’96～’08)(R)、Ninja250R(’11～’12)(F)、Ninja250R(’08～’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアブレーキマスターに使用 |
334.
(0)
【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 92730 | 1個 | ライムグリーン | CB1300SF(’03～’15)(R)、CB1300SB/ST('05～’15)(R)、CB1100(’10～’14)(R)、CB1100XX(’97～’01)(R)、CB1000RR(’06～’14)(F)、CB900HORNET(’01～’02)(R)、VR800(’02～(07)(R)、CB750(’96～’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08～’09)(R)、CBR600RR(’07～’13)(F)、CBR600F(’99～’01)(R)、HORNET600(’98～’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99～’14)(R)、CB400SB(’05～’14)(R)、MT-01(’05～’06)(F)、FJR1300(’06～’15)(R)、YZF-R1(’04～’14)(F)、YZF-R6(’06～’10)(F)、GSX-R1000(’01～’12)(F)、SV1000S(’03～’06)(F)、GSX-R750(’00～’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01～’11)(F)、SV400S(’98～’05)(F)、ZX-14R(’12～’15)(F/R)、ZZR1400(’06～’11)(F/R)、1400GTR(’08～’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09～’15)(R)、ZRX1200R/S(’01～’08/’01～’02)(R)、ZX-12R(’00～’06)(R)、ZZR1200(’02～’05)(R)、ZZ-R1100(’99～’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92～’96)(R)、ZX-10R(’04～’07)(R/F)、ZX-10R(’08～’15)(F)、Ninja1000(’11～’15)(F)、Z1000(’07～’09)(F)、Z1000(’03～’06)(R)、ZX-9R(’98～’03)(F/R)、Z750(’07～’10)(F)、Z750/S(’04～’05/’05～’07)(R)、ZEPHYR750(’91～’06)(R)、Ninja650/R(’12～’16/’09～’11)(R)、ER-6n/f(’06～’14/’07～’10)(R)、VERSYS650(’07～’15)(R)、ZX-6R(’13～’15)(F)、ZX-6R(’09～’12)(F/R)、ER-4n(’11～’13)(R)、Ninja400/R(’14～’15/’11～’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94～’08)(R)、ZZR400(’90～’06)(R)、ZEPHYRx(’96～’08)(R)、Ninja250R(’11～’12)(F)、Ninja250R(’08～’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアブレーキマスターに使用 |
335.
(0)
【特長】GALE SPEEDラジアルマウントリアキャリパーを装着する際に必要となるキャリパーブラケット。A7075材を削り出すことで強度と軽さを両立しています。
ブレーキ関連 > キャリパー関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|---|
| 29311101 | 1個 | CB1300SF 03-17 (Φ30/Φ34 共通) | STDアーム・PFS兼用 | 推奨キャリパーピストンサイズ：Φ30/Φ34共通、対応スイングアーム：純正スイングアーム、プレスフォーミングスイングアーム |
336.
(11)
【特長】国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。メンテナンスフリー(MF)バッテリー!瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | 型式 | 主な適合車種 | 幅(mm) | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92889 | 1個 | DYTZ14S | BOLT 、NC750S/X | 151 | 3.98 |
337.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11310-42TON | 1個 | 楕円×450 | 7.6 | TI4-2-1-2 触媒付き | 08'～ CB1300SB/SF |
338.
| 品番 | 内容量 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 11311-2100C | 1個 | 2.6 | TI4-2-1 | 08'～13' CB1300SF |
340.
(2)
【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 99833 | 1セット | CB1300SF/SB/ST/SP(98～20) CB1100/EX/RS(10～20) CB1000R(18～20) NC750X(14～19) NC750S(14～19) NC700X(12～13) NC700S(12～13) INTEGRA(12～14) CB750(92～08) CBR600RR(07～13) CB400SF/SB(14～20) CB250R(18～19) CBR250RR(17～19) CBR250R(11～13) FORZA〈MF08/10/12/13〉(04～18) FAZE〈MF11〉(09～12) VTR250/F(13～17) PCX150(10～18) ADV150 PCX125(10～18) GROM(13～18) LEAD125(13～20) DIO110(15～17) Address125(18～20) Swish(18～20)※リミテッド未確認 |
ブルー | ホンダ M6タイプ |
341.
(2)
【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 99834 | 1セット | CB1300SF/SB/ST/SP(98～20) CB1100/EX/RS(10～20) CB1000R(18～20) NC750X(14～19) NC750S(14～19) NC700X(12～13) NC700S(12～13) INTEGRA(12～14) CB750(92～08) CBR600RR(07～13) CB400SF/SB(14～20) CB250R(18～19) CBR250RR(17～19) CBR250R(11～13) FORZA〈MF08/10/12/13〉(04～18) FAZE〈MF11〉(09～12) VTR250/F(13～17) PCX150(10～18) ADV150 PCX125(10～18) GROM(13～18) LEAD125(13～20) DIO110(15～17) Address125(18～20) Swish(18～20)※リミテッド未確認 |
シャンパンゴールド | ホンダ M6タイプ |
342.
(0)
【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 28315107Q | 1本 | CB1300SF 03-17/SB 05-17*ABS不可 |
343.
(0)
【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 28315124 | 1本 | CB1300SF/SF SP/SB/SB SP/ST 05-25(ABS) |
344.
(0)
【特長】TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。
カスタムパーツ（ボディ） > ホイール・ホイール関連商品
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 28315124Q | 1本 | CB1300SF/SF SP/SB/SB SP/ST 05-25(ABS) |
345.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6104-39 | 1個 | 530 | 39 | CB1300/1300SF(04-)/CBR1100XX BLACKBIRD/CBR900RR(92-95) |
346.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 11102 | 1セット | 型式：SC54 | CB1300SB/ST(ABS共通) 05- |
347.
(0)
【特長】雨に濡れた路面に強く旧車の雰囲気を崩さない、色温3000Kのハロゲン電球色。明るさはH4-Hi/Loタイプでノーマル比約3倍。消費電力は約半分です。CYCLONEシリーズ 12V用。LEDから発生する熱を効率よく逃がすことで常にフルパワーで点灯できる。LEDは変換効率(入力電力を可視光[人間の目で見ることのできる波長の電磁波]に変換する効率)が非常に良いという特長がありますが、それでも入力電力を100%とした場合、70%以上は熱に変換されてしまいます。サイクロンLEDシリーズは「極太アルミ無垢材」「ヒートシンク」「防水冷却ファン」という3つの組み合わせにより、効率よく熱を逃がし、常にフルパワー点灯を可能にしました。耐久性の高い防水ファン採用。サイクロンLEDシリーズでは、ハイパワーLEDから発生する熱を効率良く冷却するために重要な役割を果たすファンにもこだわりました。一般的な電子機器に用いられているファンは、回転部分の軸受けが「メタル支持タイプ」で耐久性が低く、バイクには向いていません。サイクロンLEDシリーズでは、ラジエーターの冷却ファンにも採用されている、防水性能&優れた耐久性を備えた「二軸ボールベアリングタイプ」の軸受けを採用しています。見た目は小さいですが、20Gの2時間耐震テストにも合格!バイク用LEDバルブで防水&高耐久性ファンを採用しているのはプロテックだけです。安心の車検対応品。最高光度は車検適合基準値である15，000カンデラを楽々クリアしています。添付の日本車両検査協会発行の成績書に最高光度が記載されています。※車検対応ですが、光軸調整不良、経年劣化によるヘッドライトレンズ面の汚れやくもり、灯体内リフレクターのメッキ剥がれ、純正以外の社外ヘッドライトユニットへ取付けされた場合などは、車検時のヘッドライト検査の際に不合格と判定される場合がございますので予めご了承ください。長寿命。ノーマルのハロゲンバルブはもちろん、HIDより更に長寿命です。省電力設計。消費電力はH4/H4-Rタイプが30W、H7タイプが20Wですので、一般的なH4ハロゲンバルブ(12v 55/60w)より省電力です。信頼のCREE社製LED採用。発光体には耐久性、信頼性の高いCREE社製XLamp XP-L LEDsを使用しています。Hi/Lo切り替え。H4/H4-RタイプはHiビーム、Loビームにそれぞれ3個のLEDを配置してHi/Lo切り替えが可能です。取付け簡単。バルブカプラー差し替えで配線が簡単です。いきなり明るい素早い点灯。HIDと違い電源投入直後からフルパワー点灯します。またHIDのように徐々に発光色が変化する事がありません。
ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 65044 | 1セット | H4-Hi/Lo DC 12v 30/30w 3000ケルビン。雨に濡れた路面に強く、旧車の雰囲気を崩さないハロゲン電球色のLEDヘッドライトバルブ。受注生産品。 | 30w/30w 3000k ハロゲン色(ヒートシンク小) |
348.
(0)
【特長】「車種専用 ボルトオンハンドルバー」 ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。
カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット
| 品番 | 内容量 | 適合車種 | 色 | 材質 | 内径(Φ) |
|---|---|---|---|---|---|
| EBL133K | 1本 | CB1300SF/SB 03-09 | ブラック | アルミ | 14 |
349.
(12)
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
ランプ・電球類 > 電球（バルブ）
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 16HS6K | 1個 | S2スーパーゴースト6000 | H4 | 12 |
350.
(12)
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
ランプ・電球類 > 電球（バルブ）
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|
| 16HSS | 1個 | B2ホワイトステルス | H4 | 12 |
351.
(12)
【特長】特殊ハロゲンガスを超高圧封入、さらに高効率フィラメント採用で極限まで効率を高めました。M&Hハロゲンは純正ハロゲン球の交換、チューンナップ用はもちろんのこと、純正球が白熱球の原付や古い2輪車にも幅広く対応していますので、ほとんどのオートバイを、電球を取り替えるだけの手軽さで明るいハロゲンヘッドランプにすることができます。
ランプ・電球類 > 電球（バルブ）
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 16HVN | 1個 | S2イエローヴィーナス | H4 | 12 | 60/55 |
352.
(6)
【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。
ランプ・電球類 > 電球（バルブ）
| 品番 | 内容量 | ガラス球形式 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| A3104OR | 1パック(2個) | S25 | 12 | 21 | オレンジ |
353.
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | 色 | 口金 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| L820UOR | 1個 | 12 | オレンジ | BAU15S | スーパーワイドビーム |
354.
(1)
【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C6108-18 | 1個 | 530 | 18 | CB750FA/B/C/1000F/1100/RVF750/VFR750F(-87)/X4 |
355.
(0)
【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P085 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 85 | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：ダイレクトL |
356.
(3)
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P085S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 85 | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：ダイレクトL |
357.
(0)
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット
| 品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0010C-01 | 1個 | クロームメッキ | 18 | 720 | 200 |
358.
(0)
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| H002-013C | 1セット | スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース | クロームメッキ | CB1300SB('05～'09 ABS車除く) | CB1300SB(05-09) ABS不可 |
359.
(0)
【特長】引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット
| 品番 | 内容量 | 色 | 内径(Φmm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB0108C | 1個 | クロームメッキ | 18 | 570 | 200 |
360.
(0)
【特長】ハンドルと必要なケーブル&ホースのセットです。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。JMCA安全基準クリア。耐食性に優れるトリプルニッケルを採用したピュアクロームメッキ。※品質向上のため、ハンドルバーの形状および仕様は予告無しに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm 幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルの場合は改造申請の必要はありません。
カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 付属品 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| H002-108C | 1セット | クロームメッキ | CB1300SB('05～'09 ABS車除く) | スロットルケーブル・クラッチホース・ブレーキホース | CB1300SB(05-09) ABS不可 |