ホンダ CB250R [250cc] 2018-21年式
MC52 PGM-FI ■STD・STD ABS(IMU付)
ホンダ CB250R [250cc] 2018-21年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2018 ~ 2018 | MC52 1000001 ~ | STD ABS(IMU付) 2018/5月 IMU付ABS装備。Inertial Measurement Unit:車体角速度、加速度を検出。車体姿勢の推定データとして活用。 |
2018 ~ 2018 | MC52 1000001 ~ | STD ABS無し 2018/5月 水冷4stOHC4バルブ単気筒。 倒立Fフォーク、分離加圧式Rサス採用。 全灯火類LED。フルデジタル液晶メータ装備、など。 カラー設定 ・ブラック ・キャンディークロモスフィアレッド ・マットクリプトンシルバーメタリック |
2019 ~ 2021 | MC52 1100001 ~ 1199999 | STD ABS(IMU付) マイナーチェンジ ABSが標準となる。 2019/4月 FサススプリングやRサス変更。 マットパールアジャイルブルーとキャンディークロモスフィアレッドのシュラウド、ヘッドライトリム、フロントフェンダーにマットブラック採用。前後ホイールにブラウン採用。 全色ともFフォークアウターにブロンズ色採用。 カラー変更 ・マットパールアジャイルブルー(新色) ・キャンディークロモスフィアレッド ・ブラック ・マットクリプトンシルバーメタリック |
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【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-108FB G&G | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110FB G&G | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110ZB G&G | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-108FB S&S | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110FB S&S | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-108ZB S&S | 1本 |

【特長】520サイズがVX2⇒VX3へグレードアップ!剛性UPにより更に操作性が向上しました!。軽快な操作性で爽快なライディング。ライダーの感性を重要視したDID独自の新概念、DIRECTコンセプトにより操作性を追及した軽量・高剛性なチェーンを開発しました。高性能&ベストバリュー。DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現します。優れた性能とコストパフォーマンスを両立させました。幅広い車種に適合。サイズ別専用設計により、チェーンの基本性能を大幅に向上、幅広い車種に適合します。ワンランク上の安心感がライディングの楽しみを引き出します。フリクション低減で燃費向上に貢献。DID特許のX-リングは純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を低減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。X-リングの驚異的な長寿命。DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当O-リングチェーンに比べ長寿命を実現しました。

品番 | 内容量 |
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520VX3-110ZB S&S | 1本 |

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
---|---|---|---|---|
A61-042HN | 1セット | 06435-KZZ-901、06435-K26-921 | CRF250LD/LF/ME/MF CRF250LH/LDH/MH、グロム JC61/JC75(リヤ) | ホンダ |

品番 | 内容量 | 材質 | 厚さ(mm) | 色 | 適合車種 |
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HA6102 | 1個 | アクリル | 3 | ブラックスモーク | CB250R(MC52)、CB125R(JC79) |

【特長】アルミ製ベース ブラックアルマイト。LEDライセンスランプ&専用ハーネス付。ノーマルウインカー使用。

品番 | 内容量 | 色 | 角度(°) | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
HA6657 | 1個 | ブラック | (ナンバー)45 | CB250R(MC52) CB125R(JC79) |

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 色 | 規格 |
---|---|---|---|---|---|
HB0041B-20 | 1個 | バーハンドルKIT付属、スイッチ穴加工済み | スチール製 | ブラック | JMCA安全基準値クリア |

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 色 | 規格 |
---|---|---|---|---|---|
HB0041C-20 | 1個 | バーハンドルKIT付属、スイッチ穴加工済み | スチール製 | クロームメッキ | JMCA安全基準値クリア |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 適合車種 |
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HB6091 | 1個 | (アウター)885/870 | CB250R(MC52):100mmロング |

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 適合車種 |
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HB6093 | 1個 | (アウター)970 | CB250R(MC52):120mmロング、CB125R(JC79):100mmロング |

品番 | 内容量 | 適合車種 | 仕様 |
---|---|---|---|
HBK696B | 1個 | CB250R(MC52)、CB125R(JC79) | ノーマル比10mmアップ・30mmバック |

【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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520SR-X2(BK;BK) 108L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 108L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |

【特長】EK520サイズ QXリングシールチェーン EK520SR-X2 (BK;BK) ブラックブラックカラー 。派手さをすて、マシンに溶け込むステルス性。ブラックカラーを主体とした車輌や、本物のオールブラックを求める人へ。外プレート、内プレートへブラック塗装、ピン、ローラーへ黒染加工を施しています。車輌メーカーに純正採用されている㈱江沼チヱン製作所が石川県加賀市にある工場で製造する安心の日本製。本製品は、街乗りからロングツーリング等、幅広いシーンに使える卓越したバランス性能をもつ「ストリート用 シールチェーン」です。低フリクションで長寿命の「QXリング」を採用。チェーン内プレートには、EK独自の「穴あきプレート」技術を採用し軽量化されています。必要なリンク数で購入でき「~650ccまで」の小中排気量車種に最適な商品です。 製品の取扱について下記を必ずご一読の上、購入、使用ください。

品番 | 内容量 | 色 | リンク数 | 継手 | 適合排気量(cc) |
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520SR-X2(BK;BK) 110L MLJ | 1本 | ブラック/ブラック | 110L | MLJ(カシメジョイント) | ~650cc |

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
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202-079SL | 1個 | 170 | シルバー | ホンダ | CBR250R B/AB(MC41)(ABS車含む)('11-'12) |

【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミ削出し製アルマイト仕上げ。

品番 | 内容量 | メーカー | 色 | タイプ | ねじピッチ(mm) |
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208-23905 | 1個 | ホンダ・ヤマハ系 | レッド | 6 | 2.5 |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-009B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-009C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |

【特長】付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-020B | 1個 | クラッチケーブル | ブラック |

【特長】付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-020C | 1個 | クラッチケーブル | クロームメッキ |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-046B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-046C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
---|---|---|---|
H032-047B | 1個 | ブラック | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
---|---|---|---|
H032-047C | 1個 | クロームメッキ | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-067B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-067C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-070B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-070C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
---|---|---|---|
H032-071B | 1個 | ブラック | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 色 | 付属品 |
---|---|---|---|
H032-071C | 1個 | クロームメッキ | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-072B | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | ブラック |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-072C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |

【特長】付属 クラッチケーブル_別途 スペーサーリング(HB0881) ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-902C | 1個 | クラッチケーブル | クロームメッキ |

【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
---|---|---|---|
H032-903C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
【特長】付属 スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース_別途 スペーサーリング(HB0881) ハーネスの延長 ハンドルの穴開け加工が必要【用途】CB250R(18- MC52 ABS無し)

品番 | 内容量 | 付属品 | 色 |
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H032-904C | 1個 | スロットルケーブル・クラッチケーブル・ブレーキホース | クロームメッキ |
品番 | 内容量 | 色 | サイズ | タイプ | リンク数 |
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520VR46-110ZB | 1個 | シルバー&ゴールド | 520 | (ジョイント)カシメタイプ | 110 |

【特長】スパルタンなデザインのCB125R/250Rに必要なものを積載できる様にするリアキャリアが登場!

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | 最大積載量(kg) |
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210-2751 | 1セット | CB125R/250R 18y | スチール製ブラック | (天板)200×260 | 3 |