ホンダ PCX e:HEV [125cc] 2021-21年式

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】メーカー名：ベスラ。メーカー品番：VD-181JL。販売備考：オープンプライス商の為、参考定価になります。1キャリパー分の価格です。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド

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【特長】M12X1.5/温度センサー穴/ワイヤーロック穴/レッド

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】メーカー名：デイトナ。メーカー品番：75420。販売備考：キャンセル不可商品です。サイズ：M12。備考：10枚入

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール(幅85mm)装備。カバーをめくってロックする必要がありません。エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】タンデムバックレストとタンデムバーのセット。二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】汎用性の高いハンドル周りをドレスアップするハンドルアッパーホルダーです。ハンドル径、ボルトサイズ、取付ピッチが合えば、様々な車種に装着可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】汎用性の高いハンドル周りをドレスアップするハンドルアッパーホルダーです。ハンドル径、ボルトサイズ、取付ピッチが合えば、様々な車種に装着可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】汎用性の高いハンドル周りをドレスアップするハンドルアッパーホルダーです。ハンドル径、ボルトサイズ、取付ピッチが合えば、様々な車種に装着可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】汎用性の高いハンドル周りをドレスアップするハンドルアッパーホルダーです。ハンドル径、ボルトサイズ、取付ピッチが合えば、様々な車種に装着可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドルバーの剛性を高め、振動やしなりを軽減し、よりダイレクトなハンドリングを実現。クランプ部がヒンジとなっていますので、取り付け易く、ブレースバーも長さ調整式ですので、様々な形状のハンドルに対応します。汎用(Φ22.2ハンドル用)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】タンデムバックレストとタンデムバーのセット。二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】タンデムバックレスト&バーのミニパッドバージョン。小振りでもしっかりタンデムライドをサポートします。バックレストは前後に微調整が可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】タンデムバックレスト&バーのミニパッドバージョン。小振りでもしっかりタンデムライドをサポートします。バックレストは前後に微調整が可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。○グラブバーパイプ：Φ25.4/ステンレス製。○電解研磨仕上げ。※JF28/KF12モデルの装着には外装パーツの穴開け加工が必要です。PCX125。JF56全車種。PCX125。FNO，JF28-1000001～1099999。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX150。KF18全車種。PCX150。KF12全車種

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】二人乗車時でも安心して走行できるバックレストです。○グラブバーパイプ：Φ25.4/ステンレス製。○電解研磨仕上げ。※JF28/KF12モデルの装着には外装パーツの穴開け加工が必要です。PCX125。JF56全車種。PCX125。FNO，JF28-1000001～1099999。PCX125。FNO，JF28-1100001～。PCX150。KF18全車種。PCX150。KF12全車種

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。

オイル関連 > ドレンボルト

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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他

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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他