ホンダ ゴリラ [50cc] 1999-07年式

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【特長】ノーマルのエアクリーナーと交換して簡単にパワーアップができる乾式タイプのエアフィルター。荒目のフィルターと細目のフィルターのコンビネーションにより、吸入効率を高め、交換だけでピークパワー、加速共にアップ。(ピークパワー：0.3PS-1.0PSアップ)。乾式タイプだからメンテナンスも簡単。純正リプレイス用にどうぞ。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ

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【特長】4ミニ、スクーター系に適したサイズのハンドルバー各種ラインナップ致しました。モンキー、APE、ビッグスクーター等にマッチしたパーツは、ボルトオンを可能にした、データ取得済み製品から、汎用的に使用して頂ける、高機能、グッドデザインのパーツを是非、ご利用ください!

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】純正比約1.6倍の明るさを純正並の消費電力で実現したバルブ。リレーやハーネス等もノーマルのままでOKなので、バルブ交換のみでライトチューンが可能。バイク専用設計で耐振耐熱対策もバッチリ。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）

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【特長】オイル交換等でドレンボルトを外した際は、一緒にガスケットを交換することをおすすめします。ノーマルドレンボルト等に使用可能。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】ノーマルヘッド対応ビッグボアキットの性能をさらに向上させる専用ハイカムシャフトです。吸排気タイミング変更、およびノーマルヘッド限界までリフト量をアップさせることで、ノーマルシリンダーヘッドを使用したまま高回転化を実現。低速から高速まで全域パワーアップします。ノーマルヘッド対応ビッグボアキットの性能をさらに向上させる専用ハイカムシャフトです。吸排気タイミング変更、およびノーマルヘッド限界までリフト量をアップさせることで、ノーマルシリンダーヘッドを使用したまま高回転化を実現。低速から高速まで全域パワーアップします。

カスタムパーツ（エンジン） > その他エンジン関連パーツ

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【特長】モンキーのホイールドレスアップに最適なステンレスボルトセット。ノーマルホイール/当社モンキー用アルミホイールにボルトオン装着可能。フロント/リヤ共用。1ホイール分1セット。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】ステーネジ込み式で見た目もスッキリのNEWスモールウインカー1台分前後フルキット。ウインカー4個と専用取付ウインカーステー類が1パッケージ。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ173mm、オフセット37mm、ハンドルロック使用可。モンキー用Φ30ステムの中でも最上級グレードのステムキットタイプZを基に新設計しましたオフセットをショートタイプの37mmとし、トレール量を伸ばすことで優れた走行安定性を発揮します肉厚の材料から削りだすことで、他のステムよりも軽量でありながら、高剛性を実現しましたハンドルクランプは連結タイプとなっており、機能だけでなくルックスの面でも他と違った仕様になっていますアクスルシャフトは付属していません(NSR50/80を別途ご用意ください)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ホンダRS125倒立フォーク用(トップΦ44、アンダーΦ48)、フォークピッチ178mm、オフセット37mm、ハンドルロック使用不可。ホンダRS125倒立フォークをフォークをモンキー、ゴリラに装着できるステムキットです。メーカー品番の33156キャリパーサポート(ブレンボ4P用)を使用すれば、NSR50/80のホイールがボルトオン装着できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ199mm、オフセット55mm、ハンドルロック使用可。従来のマルチタイプステムキットのオフセットを40mmから55mmに変更したものです。12インチ車輌に最適なオフセットですNSR50/80等のタイヤ外径の大きい12インチホイールを装着することができます専用アクスルシャフト付属NSR50/80フォークを装着した状態でモンキーのノーマルハブが装着できます(要ドラムサポート・品番33114)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】とにかくフォークを変更したい!!という方の為に、従来のステムキットから更に工程を見直し、 ローコストながらハイエンドなステムキットになっております。従来のエッジの効いたデザインからRの付いたデザインになりました。新形状のハンドルクランプが付属します。(31181、31182、31183)。固定ボルトをM6→M8に変更する事でハンドルをしっかりクランプする事が可能で剛性アップに貢献しています。フロントフォークを変更し1ランク上の走りをお楽しみください。。モンキー/ゴリラ用。ノーマルフェンダー装着可能。メーター取付け穴(ピッチ59mm)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】とにかくフォークを変更したい!!という方の為に、従来のステムキットから更に工程を見直し、 ローコストながらハイエンドなステムキットになっております。従来のエッジの効いたデザインからRの付いたデザインになりました。新形状のハンドルクランプが付属します。(31181、31182、31183)。固定ボルトをM6→M8に変更する事でハンドルをしっかりクランプする事が可能で剛性アップに貢献しています。フロントフォークを変更し1ランク上の走りをお楽しみください。。モンキー/ゴリラ用。ノーマルフェンダー装着可能。メーター取付け穴(ピッチ59mm)

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ173mm、オフセット40mm、ハンドルロック使用可。設計・製作工程の徹底的な見直しで、驚きの低価格を実現しました。より多くのお客様に手軽にカスタムを楽しんでいただくために生まれたステムキットです。エントリーモデルとしながらも、通常ラインの製品にも引けを取らない品質で、。十分にカスタムを楽しみながら、性能アップを体感できます。メーカー39028フロントディスクハブ、またはハブ加工を施した純正ドラムハブが使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ173mm、オフセット55mm、ハンドルロック使用可。設計・製作工程の徹底的な見直しで、驚きの低価格を実現しました。より多くのお客様に手軽にカスタムを楽しんでいただくために生まれたステムキットです。エントリーモデルとしながらも、通常ラインの製品にも引けを取らない品質で、十分にカスタムを楽しみながら、性能アップを体感できます。オフセット55mmの特徴として、モンキーに12インチホイールを装着した際に、エンジンヘッドとタイヤの干渉を避けるようにオフセットを増やしています。メーカー39028フロントディスクハブ、またはハブ加工を施した純正ドラムハブが使用できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】Φ30フォーク用、フォークピッチ199mm、オフセット40mm、ハンドルロック使用可。設計・製作工程の徹底的な見直しで、驚きの低価格を実現しました。より多くのお客様に手軽にカスタムを楽しんでいただくために生まれたステムキットです。エントリーモデルとしながらも、通常ラインの製品にも引けを取らない品質で、。十分にカスタムを楽しみながら、性能アップを体感できます。左右フォークの間隔を広げたステムキットで、フロントにワイドホイールを装着するのに最適です。ディスク使用ならば3.5Jホイール(8インチヤマンボ装着Φ160ローター仕様)、。(10インチカニブレンボ、もしくはブレンボ4PでΦ220ローター仕様)まで、ドラムを使用する場合は4.0Jまで装着できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ホンダRS125倒立フォーク用(トップΦ44、アンダーΦ48)、フォークピッチ178mm、オフセット55mm、ハンドルロック使用可。ホンダRS125倒立フォークをフォークをNSR50/80に装着できるステムキットです。メーターギヤ使用不可ハンドルロック使用可能純正フレームで12インチ化ツインカムヘッドエンジンなどを搭載する際、タイヤとの干渉が防げます。ホンダRS125倒立フォーク(95年～02年)専用 HRCRS125の到立フォーク(95～02)の部品番号が統合されました。R側51400-NX4-812L側51500-NX4-812

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】3Pバックステップタイプ2(32088/32089/32012/32056)に付属しているプレートと交換することにより、165mmバック、5mmアップの位置に変更することができるプレートです。。 航空機部品等に使用されるジュラルミンA2017材。強度が高く加工性に優れたこの材料に、対耐蝕性を高めるため表面にはアルマイト処理を施し、長期間の使用にも色褪せることがありません。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。・ドラム・ディスク両方に対応。今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」そんな人にピッタリの商品です。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ・ディスクブレーキの両方に対応します。※32013は32010の品番変更品です。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】メーカーモンキー用バックステップ(32013)、3P(32012等)対応のシーソー型ペダルです。シフト方法をシーソータイプにすることにより、ペダルをかき上げる動作が不要となり、コーナリング時のつま先と地面の接触を無くします。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】カニブレンボ用のリヤキャリパーサポートです。下側取り付けタイプ NSR50/80やXRモタード、メーカーNSR50/80ホイール用スイングアームなどの、内側のブレーキ留めがコの字型のタイプのスイングアームに装着できます。NSR50/80リヤディスクローターΦ160専用 ブレンボ2Pキャリパー専用 画像右は、エイプ純正スイングアームにNSR50/80ホイール装着キットを取り付けています(スイングアームの中央ブロック) パッドのあたり面の加工をする必要があります。

ブレーキ関連 > キャリパー関連

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【特長】メーカーGC-019フレーム、GC-020フレームは専用ステーなしでバックステップを装着出来る設計になっております。この33211バックステップは、専用ステーを省いた設定になっており、よりお求めやすい価格設定にしております。。。製作工程を見直し、製品の作りを簡素化することで、品質は従来の物と変わらず低価格を実現しました。。この商品の最大の特徴は、。。「ドラム・ディスク両方に対応していること。」。。「今はドラムでいいけれど、いずれはディスク化するつもり。」。そんな人にピッタリの商品です。。この「品番32013 バックステップ」は追加でバックステップの部品を購入する必要がありません。付属の部品を付け替えることで、ドラムブレーキ、ディスクブレーキの両方に対応します。。※ドラム仕様のモンキーに装着した品番32013バックステップ。。※角型、丸型リザーブタンクレスキット対応。。さらに通常のGクラフトバックステップペダルと同様に、軸受部には高精度ベアリングを使用。操作時のガタを極力無くし、スムーズな操作を可能にしています。。肝心のバックステップのポジションは。。『125mmバック、30mmアップ』。。足がきつくなりすぎず、もっともスタンダードな位置に設定しています。バックステップの形状もオーソドックスなカタチにしてあるため、流行に左右されること無く、長くご使用頂けます。。ドラム、ディスク両方に対応可能。アルミの材質や作りにもこだわりながら、価格を抑えた今一押しのモンキー、ゴリラ用のバックステップです。。バックステップを使用する場合は、従来のスタンドが使用できません。別途スタンドホルダー(メーカー品番30104、32090、または社外品)が必要になります。ドラムブレーキで使用するブレーキロッドは付属しておりません。お手持ちのスイングアームの長さの-40mmのものが必要になります。5Lモンキー以外の車両には装着確認が取れていません。キックペダルの交換が必要になります(推奨キタコ製307-1083900)。※本締めする前にキックペダルを手前に引っ張りながら固定してください。奥で固定するとキックペダルとステップバーが干渉します。。※FIモンキーは、ジェネレーターカバーの形状が違い、シフトリンクが干渉するためこの商品(32013+eバックステップ)は使用出来ません。FIモンキー用のバックステップ(品番32005，もしくは品番32007)をご使用ください。。※4Lモンキーは、ジェネレーターカバーの加工が必要になります。またリアフェンダーが使用できなくなります。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連