ホンダ CB1000 HORNET [1000cc] 2025-25年式
SC86 ■モデル名:STD・SP
ホンダ CB1000 HORNET [1000cc] 2025-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2025 ~ 2025 | SC86 ~ | SP(212kg) 2025/1月 基本CB1000 HORNETベース。 OHLINS製Rサス、Brembo製Fブレーキキャリパー採用、専用化。 可変排気バルブ採用エキゾーストシステム、クイックシフター標準装備。 カラー設定 ・マットバリスティックブラックメタリック |
2025 ~ 2025 | SC86 ~ | STD(211kg) 2025/1月 水冷4stDOHC4バルブ直列4気筒。(CBR1000RRエンジンベース)。 FサスにSHOWA(日立Astemo(株))製倒立式SFF-BP(セパレート・ファンクション・フロントフォーク・ビッグピストン)、R分離加圧式シングルチューブタイプ。 小型デュアルLEDヘッドライト採用。 5インチフルカラーTFT液晶メーター、Honda RoadSync(スマートフォン連携)標準装備。 HSTC(Hondaセレクタブルトルクコントロール)、エマージェンDUNLOP Roadsport2 U、Bridgestone Battlax Hypersport S22F BB。 カラー設定 ・パールグレアホワイト |
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品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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3309700 | 1個 | 180/55 ZR 17 M/C 73W | TL SC2 | リア | 5.5 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 適合 | 標準リム幅(inch) |
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3106800 | 1個 | 180/55 ZR 17 M/C (73W) | TL SP | リア | 5.5 |

【特長】ドライブリップ、ウェットグリップ耐久性など、オンロード性能を大幅に高めた新世代エンデューロストリートタイヤ。リアタイヤ ショルダーにはシリカ100%配合コンパウンド、センターにはシリカ70%配合コンパウンド採用。ドライ、ウェット両面でのグリップを大幅に向上させました。スポーツツーリングタイヤ「ANGEL GT」のプロファイルをベースにタイヤ形状を設計。新コンパウンドとの相乗効果で、SCORPION TRAILよりも平均60%もマイレージが向上しています。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | リム径(inch) |
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2526300 | 1本 | 120/70 ZR 17 | フロント | TL | 17 |

【特長】ハンドル周辺に装着物を取り付けるのに便利なマルチバーホルダーに、長さ100mmのショートタイプを追加しました。短くなったクランプバーに合わせ、ホルダーの高さも低くしてコンパクト化しました。

品番 | 内容量 | 色 | タイプ | パイプ径(Φmm) | ピッチ径(Φmm) |
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92747 | 1個 | クローム | ショートロー | (クランプバー部)22.2 | (ハンドルポスト左右)60~110 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 他社参考品番(DAYTONA) |
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K1609-70008 | 1個 | ST1300パンヨーロピアン 2002-2014年式:-04年に適合 | 67926 |

【特長】中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。FS-JLB構造を採用しています。

品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
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256191 | 1本 | Rear用 | 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | TL |

【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。

品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
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98400 | 1個 | M20XP2.5 ブルー | 8 | 21 |

【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。

品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) |
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98402 | 1個 | M20XP2.5 グリーン | 8 |

【特長】アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。Oリング付属。回り止めワイヤー固定穴付き。

品番 | 内容量 | タイプ | 六角レンチ径(Φmm) |
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98403 | 1個 | M20XP2.5 シルバー | 8 |

【特長】sbsブレーキパッドは3層構造、それは過酷な状況でも安定した最高のパフォーマンスを発揮できる為に必要な技術力の結晶。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるsbsブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。ブレーキライニング材。各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。(高品質の秘密は特殊ブレンド技術)。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるsbs社の特許技術です。ファイバーセラミック。スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。スチール製バックプレート。22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。マトリックスフック採用(sbsのみの安定性能技術)。バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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777-0901081 | 1セット(2枚) | CBR1000RR SP 2014-2016年式:フロントに使用 |

【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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023630 | 1本 | 17 | 180/55ZR17 | 73W | TL |

【特長】ピレリ史上志向の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。400ccからリッタークラスまで、あらゆるバイクをカバーする豊富なサイズラインナップ。2つの革新的技術「CGC」と「HTSS」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェルソウル)=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー)=ハイグリップ&ハンドリング性能」を注入し、1つのタイヤでツーリング性能とスポーツ性能を今までにない高次元で両立。CGC:ショートグルーブとロンググルーブを組み合わせ、少ないグルーブで耐久性を確保しながら効率的に排水する最新グルーブデザイン。またグルーブを少なくすることでスリック部分の面積が増し、グリップ力が向上します。HTSS:高温時でも熱ダレしにくい新開発高耐熱性シリカ「HTSS」。従来のシリカはタイヤが高温になるとグリップ力が低下していました。「HTSS」配合コンパウンドは低温時やウェット時のグリップ力が優れているのはもちろんのこと、タイヤが高温時でも熱ダレせず、低温時から高温時まで安定したグリップを発揮します。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
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1868400 | 1本 | 17 | 120/70 ZR 17 | TL | (58W) |

【特長】アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。アルミ削出し製アルマイト仕上げ。

品番 | 内容量 | メーカー | 色 | タイプ | ねじピッチ(mm) |
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208-23905 | 1個 | ホンダ・ヤマハ系 | レッド | 6 | 2.5 |

【特長】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。<パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。<構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。<コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 適合 |
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333804 | 1本 | 17 | 120/70ZR17M/C (58W) | TL | フロント |

【特長】マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。<パターン>ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。<構造>装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。<コンパウンド>サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 適合 |
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333805 | 1本 | 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | TL | リア |

【特長】マルチバーホルダーにUSB電源が付いてハンドル周りスッキリ。マルチバーホルダーにUSB Type-Cの電源を組み込みました。ホルダースペースを有効活用できます。PREMIUM ZONEのバーエンドをイメージしたスタイリッシュなデザイン。USB PD 3.0で急速充電に対応。回転式のキャップでコネクターを水やほこりからガードします。ハンドルポスト左右ピッチ60-110mmに対応。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。ボルトカラーセット インチ(77439)と併用で、ハーレーダビッドソンのハンドルポストにも装着可能(一部車種を除く)。【USB Type-Cコネクターで急速充電】。USB PD(パワーデリバリー)対応で最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)出力可能。【ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン接続】。メインキー連動でバッテリー上がりの心配なし。ブレーキスイッチとフレームのボルトに共締めするだけの簡単取り付け。【USB電源とマルチバーホルダーが一体化】。クランプスペースを確保しつつ、電源が内蔵されることでハンドル周りがスッキリ。

品番 | 内容量 | 仕様 | タイプ |
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17672 | 1セット | USB Type-C 急速充電対応(USB PD3.0対応/最大18W) ブレーキスイッチに接続するだけのカンタン取付 ハンドルポストクランプ:左右ピッチ60-110mm パイプ径Φ22. 2/全長100mm/高さ34.3mm |
ハンドルポストクランプタイプ/ショートロー |

【特長】オンでもオフでも。激しい走りもカバー。。・モタードで最高のハンドリングを実現(ラジアル)。・ストリートユース、ウエットでも安心のトレッドパターン。・ハイグリップコンパウンドが楽しいコーナリングを実現

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | リム径(inch) |
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2636100 | 1個 | 180/55 ZR 17 M/C (73W) | リア | TL | 17 |

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイヤ幅(mm) | リム径(inch) | 偏平率(%) |
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338211 | 1本 | 180/55ZR17M/C (73W) | 180 | 17 | 55 |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
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SD-9031 | 1セット | 06455-MGP-D81 | HONDA/CB1000RS(14-17年式)F、HONDA/CBR1000S(14-17年式)F、HONDA/CBR1000SA(14-16年式)F、HONDA/CBR1000SP(17年式)F、HONDA/CBR1000SP2(17年式)F、SUZUKI/GSX-R600(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R750(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000(12-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000R(17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000Z(13-14年式)F、SUZUKI/GSX-S1000(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000A(16-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000F(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000FA(16-17年式)F、SUZUKI/GSX1300R(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RA(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RZ(13-15年式)F、KAWASAKI/ZX1000(15-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(16-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(17年式)F、KAWASAKI/ZX1400(16年式)F、APRILIA/RSV4(09-17年式)F、APRILIA/RSV4-R(10-17年式)F、APRILIA/RSV4-RF(15-17年式)F、APRILIA/RSV4-RR(15-17年式)F、BIMOTA/BB3(14年式)F、BIMOTA/DB7(09-14年式)F、BIMOTA/DB8(10-14年式)F、BIMOTA/DB8SP(13年式)F、BIMOTA/DB11(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(16年式)F、BMW/HP2(08-11年式)F、BMW/HP2 (08年式)F、DUCATI/848 EVO(11-12年式)F、DUCATI/Street Fighter S(12-17年式)F、DUCATI/D16RR(07-08年式)F、DUCATI/1098S(07-08年式)F、DUCATI/1100 S(07-09年式)F、DUCATI/1098(07-08年式)F、DUCATI/1098(09-17年式)F、DUCATI/1098R(08-17年式)F、DUCATI/1098R(09-17年式)F、DUCATI/1098R(08-09年式)F、DUCATI/Streetfighter(09-14年式)F、DUCATI/Streetfighter S(09-12年式)F、DUCATI/Hypermotard(07-17年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo SP(10-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(12年式)F、DUCATI/1198(09-17年式)F、DUCATI/1198R(11年式)F、DUCATI/1198S(09-17年式)F、DUCATI/1198SP(11-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel AMG(12-17年式)F、DUCATI/Diavel Carbon ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Chormo(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Dark ABS(13-17年式)F、DUCATI/1199 Panigale(12-14年式)F、DUCATI/1199 Panigale R(13-16年式)F、DUCATI/1199 Panigale S(12-16年式)F、DUCATI/1199 Suoerleggera(14-16年式)F、DUCATI/Diavel Strada(13-17年式)F、DUCATI/Monstar R(16-17年式)F、DUCATI/Monstar S(14-17年式)F、DUCATI/Multistrada S(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S D-air(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S Pikes Peaks(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel S(16-17年式)F、DUCATI/Panigale(15-17年式)F、DUCATI/Panigale R(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S Anniversario(17年式)F、DUCATI/Superleggera(17年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900R ABS(12-15年式)F、KTM/Duke R 690(14-17年式)F、KTM/Supermoto R 990(10-17年式)F、KTM/RC8 1190(08年式)F、KTM/RC8 1190(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R Track(11-17年式)F、KTM/Super Duke GT(16-17年式)F、KTM/Super Duke R(14-17年式)F、MV Agusta/F3 675(15-17年式)F、MV Agusta/F3 675 RC(16-17年式)F、MV Agusta/F3 Serie Oro(12-15年式)F、MV Agusta/F3 800(14-17年式)F、MV Agusta/F3 800 RC(16-17年式)F、MV Agusta/Brutale 990R(11年式)F、MV Agusta/F4 ABS(10-15年式)F、MV Agusta/F4R(12-17年式)F、MV Agusta/F4R ABS(12-17年式)F、MV Agusta/F4RR(12-15年式)F、MV Agusta/F4RR ABS(12-15年式)F、MV Agusta/F4 CC(08-11年式)F、MV Agusta/F4 RR(08-11年式)F、MV Agusta/Brutale RR(09-15年式)F、TRIUMPH/Daytona 675R(14-17年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(11-12年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(13-17年式)F、TRIUMPH/Speed 94R(15-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple(16-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple R(12-14年式)F、TRIUMPH/Speedtriple R(15-17年式)F、TRIUMPH/Thruxton R(16-17年式)F | HONDA/CB1000RS(14-17年式)F、HONDA/CBR1000S(14-17年式)F、HONDA/CBR1000SA(14-16年式)F、HONDA/CBR1000SP(17年式)F、HONDA/CBR1000SP2(17年式)F、SUZUKI/GSX-R600(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R750(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000(12-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000R(17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000Z(13-14年式)F、SUZUKI/GSX-S1000(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000A(16-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000F(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000FA(16-17年式)F、SUZUKI/GSX1300R(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RA(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RZ(13-15年式)F、KAWASAKI/ZX1000(15-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(16-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(17年式)F、KAWASAKI/ZX1400(16年式)F、APRILIA/RSV4(09-17年式)F、APRILIA/RSV4-R(10-17年式)F、APRILIA/RSV4-RF(15-17年式)F、APRILIA/RSV4-RR(15-17年式)F、BIMOTA/BB3(14年式)F、BIMOTA/DB7(09-14年式)F、BIMOTA/DB8(10-14年式)F、BIMOTA/DB8SP(13年式)F、BIMOTA/DB11(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(16年式)F、BMW/HP2(08-11年式)F、BMW/HP2 (08年式)F、DUCATI/848 EVO(11-12年式)F、DUCATI/Street Fighter S(12-17年式)F、DUCATI/D16RR(07-08年式)F、DUCATI/1098S(07-08年式)F、DUCATI/1100 S(07-09年式)F、DUCATI/1098(07-08年式)F、DUCATI/1098(09-17年式)F、DUCATI/1098R(08-17年式)F、DUCATI/1098R(09-17年式)F、DUCATI/1098R(08-09年式)F、DUCATI/Streetfighter(09-14年式)F、DUCATI/Streetfighter S(09-12年式)F、DUCATI/Hypermotard(07-17年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo SP(10-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(12年式)F、DUCATI/1198(09-17年式)F、DUCATI/1198R(11年式)F、DUCATI/1198S(09-17年式)F、DUCATI/1198SP(11-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel AMG(12-17年式)F、DUCATI/Diavel Carbon ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Chormo(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Dark ABS(13-17年式)F、DUCATI/1199 Panigale(12-14年式)F、DUCATI/1199 Panigale R(13-16年式)F、DUCATI/1199 Panigale S(12-16年式)F、DUCATI/1199 Suoerleggera(14-16年式)F、DUCATI/Diavel Strada(13-17年式)F、DUCATI/Monstar R(16-17年式)F、DUCATI/Monstar S(14-17年式)F、DUCATI/Multistrada S(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S D-air(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S Pikes Peaks(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel S(16-17年式)F、DUCATI/Panigale(15-17年式)F、DUCATI/Panigale R(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S Anniversario(17年式)F、DUCATI/Superleggera(17年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900R ABS(12-15年式)F、KTM/Duke R 690(14-17年式)F、KTM/Supermoto R 990(10-17年式)F、KTM/RC8 1190(08年式)F、KTM/RC8 1190(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R Track(11-17年式)F、KTM/Super Duke GT(16-17年式)F、KTM/Super Duke R(14-17年式)F、MV Agusta/F3 675(15-17年式)F、MV Agusta/F3 675 RC(16-17年式)F、MV Agusta/F3 Serie Oro(12-15年式)F、MV Agusta/F3 800(14-17年式)F、MV Agusta/F3 800 RC(16-17年式)F、MV Agusta/Brutale 990R(11年式)F、MV Agusta/F4 ABS(10-15年式)F、MV Agusta/F4R(12-17年式)F、MV Agusta/F4R ABS(12-17年式)F、MV Agusta/F4RR(12-15年式)F、MV Agusta/F4RR ABS(12-15年式)F、MV Agusta/F4 CC(08-11年式)F、MV Agusta/F4 RR(08-11年式)F、MV Agusta/Brutale RR(09-15年式)F、TRIUMPH/Daytona 675R(14-17年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(11-12年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(13-17年式)F、TRIUMPH/Speed 94R(15-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple(16-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple R(12-14年式)F、TRIUMPH/Speedtriple R(15-17年式)F、TRIUMPH/Thruxton R(16-17年式)F |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合車種 |
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ZD-9031CT | 1セット | Diavel AMG Special Edition 2012-2012年式:フロントに使用 | HONDA/CB1000RS(14-17年式)F、SUZUKI/GSX-R600(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R750(11-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000(12-17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000R(17年式)F、SUZUKI/GSX-R1000Z(13-14年式)F、SUZUKI/GSX-S1000(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000A(16-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000F(15-17年式)F、SUZUKI/GSX-S1000FA(16-17年式)F、SUZUKI/GSX1300R(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RA(13-17年式)F、SUZUKI/GSX1300RZ(13-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(15-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(16-17年式)F、KAWASAKI/ZX1000(17年式)F、KAWASAKI/ZX1400(16-17年式)F、APRILIA/RSV4(09-17年式)F、APRILIA/RSV4-R(10-17年式)F、APRILIA/RSV4-RF(15-17年式)F、APRILIA/RSV4-RR(15-17年式)F、BIMOTA/BB3(14年式)F、BIMOTA/DB7(09-14年式)F、BIMOTA/DB8(10-14年式)F、BIMOTA/DB8SP(13年式)F、BIMOTA/DB11(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(13-14年式)F、BMW/S1000RR HP4(16年式)F、BMW/HP2(08-11年式)F、BMW/HP2 (08年式)F、DUCATI/848 EVO(11-12年式)F、DUCATI/Street Fighter S(12-17年式)F、DUCATI/D16RR(07-08年式)F、DUCATI/1098S(07-08年式)F、DUCATI/1100 S(07-09年式)F、DUCATI/1098(07-08年式)F、DUCATI/1098R(08-09年式)F、DUCATI/Streetfighter(09-14年式)F、DUCATI/Streetfighter S(09-12年式)F、DUCATI/Hypermotard(07-17年式)F、DUCATI/Hypermotard 1100 Evo SP(10-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(12年式)F、DUCATI/1198(09-17年式)F、DUCATI/1198R(11年式)F、DUCATI/1198S(09-17年式)F、DUCATI/1198SP(11-17年式)F、DUCATI/Diavel ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel AMG(12-17年式)F、DUCATI/Diavel Carbon ABS(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Chormo(11-17年式)F、DUCATI/Diavel Dark ABS(13-17年式)F、DUCATI/1199 Panigale(12-14年式)F、DUCATI/1199 Panigale R(13-16年式)F、DUCATI/1199 Panigale S(12-16年式)F、DUCATI/1199 Suoerleggera(14-16年式)F、DUCATI/Diavel Strada(13-17年式)F、DUCATI/Monstar R(16-17年式)F、DUCATI/Monstar S(14-17年式)F、DUCATI/Multistrada S(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S D-air(15-17年式)F、DUCATI/Multistrada S Pikes Peaks(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel(16-17年式)F、DUCATI/Xdiavel S(16-17年式)F、DUCATI/Panigale(15-17年式)F、DUCATI/Panigale R(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S(15-17年式)F、DUCATI/Panigale S Anniversario(17年式)F、DUCATI/Superleggera(17年式)F、HUSQVARNA/Nuda 900R ABS(12-15年式)F、KTM/Duke R 690(14-17年式)F、KTM/Supermoto R 990(10-17年式)F、KTM/RC8 1190(08年式)F、KTM/RC8 1190(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R(10-17年式)F、KTM/RC8 1190R Track(11-17年式)F、KTM/Super Duke GT(16-17年式)F、KTM/Super Duke R(14-17年式)F、MV Agusta/F3 675(15-17年式)F、MV Agusta/F3 675 RC(16-17年式)F、MV Agusta/F3 Serie Oro(12-15年式)F、MV Agusta/F3 800(14-17年式)F、MV Agusta/F3 800 RC(16-17年式)F、MV Agusta/Brutale 990R(11年式)F、MV Agusta/F4 ABS(10-15年式)F、MV Agusta/F4R(06-07年式)F、MV Agusta/F4R(12-17年式)F、MV Agusta/F4R ABS(12-17年式)F、MV Agusta/F4RR(12-15年式)F、MV Agusta/F4RR ABS(12-15年式)F、MV Agusta/F4 CC(08-11年式)F、MV Agusta/F4 RR(08-11年式)F、MV Agusta/Brutale RR(09-15年式)F、TRIUMPH/Daytona 675R(14-17年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(11-12年式)F、TRIUMPH/Daytona R Triple(13-17年式)F、TRIUMPH/Speed 94R(15-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple(16-17年式)F、TRIUMPH/Speedtriple R(12-14年式)F |
【特長】ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心,安全,信頼』がベスラのキーワードです。

品番 | 内容量 | 主な適合純正品番 | 主な適合車種 | 適合車種 |
---|---|---|---|---|
SD-147 | 1セット | 06435-KFG-J21 | HONDA/FES125(03-06年式)R、HONDA/FES150(03-06年式)R、HONDA/CB250F(96-07年式)R、HONDA/CBR250(87年式)R、HONDA/CBR250R(87年式)R、HONDA/CBR250R(88-90年式)R | HONDA/FES125(03-06年式)R、HONDA/FES150(03-06年式)R、HONDA/CB250F(96-07年式)R、HONDA/CBR250(87年式)R、HONDA/CBR250R(87年式)R、HONDA/CBR250R(88-90年式)R、HONDA/CBR250RR(90-94年式)R、HONDA/CBR250RR(17年式)R、HONDA/FES250(00-05年式)R、HONDA/FES250SE(99年式)R、HONDA/FES250SE(03-04年式)R、HONDA/NSR250R(90-92年式)R、HONDA/NSR250R(88-89年式)R、HONDA/RS250R(91-92年式)R、HONDA/VT250F(91年式)R、HONDA/VTR250(98-16年式)R、HONDA/VTR250F(13-17年式)R、HONDA/CB400(92-95年式)R、HONDA/CB400(97年式)R、HONDA/CB400F(13-16年式)R、HONDA/CB400F(89-92年式)R、HONDA/CB400FA(13-16年式)R、HONDA/CB400FII(92-96年式)R、HONDA/CB400FII(97年式)R、HONDA/CB400FIII(95年式)R、HONDA/CB400FIII(96年式)R、HONDA/CB400FIII(97年式)R、HONDA/CB400X(13-16年式)R、HONDA/CB400XA(13-16年式)R、HONDA/CBR400R(13-16年式)R、HONDA/CBR400R(15-16年式)R、HONDA/CBR400RA(13-16年式)R、HONDA/CBR400RR(88-94年式)R、HONDA/NT400(88-90年式)R、HONDA/VFR400R(87年式)R、HONDA/VRX400T(95年式)R、HONDA/XL400VN(91年式)R、HONDA/CB500F(13-16年式)R、HONDA/CB500FA(13-16年式)R、HONDA/CB500X(13-16年式)R、HONDA/CB500XA(13-16年式)R、HONDA/CBR500R(13-17年式)R、HONDA/CBR500RA(13年式)R、HONDA/CBR500RA(14-17年式)R、HONDA/NTV600(88-91年式)R、HONDA/XL600V(91-93年式)R、HONDA/XL600V(94-96年式)R、HONDA/XL600V(97-98年式)R、HONDA/CB650F(14-17年式)R、HONDA/CBR650F(14-15年式)R、HONDA/CBR650FA(14-16年式)R、HONDA/FMX650(05-08年式)R、HONDA/NT650(88-91年式)R、HONDA/NT650V(98-01年式)R、HONDA/NTV650(88-93年式)R、HONDA/NTV650(94-97年式)R、HONDA/NX650(95-96年式)R、HONDA/XL650(00-07年式)R、HONDA/XRV650(88年式)R、HONDA/XRV650A(88-90年式)R、HONDA/XRV650J(88年式)R、HONDA/CTX700(13-16年式)R、HONDA/CTX700AE(13-16年式)R、HONDA/CTX700DE(13-16年式)R、HONDA/CTX700N(13-16年式)R、HONDA/CTX700NA(13-16年式)R、HONDA/CTX700ND(13-16年式)R、HONDA/NC700JD(15-16年式)R、HONDA/NC700S(12-16年式)R、HONDA/NC700X(12-16年式)R、HONDA/NC700XD(14-16年式)R、HONDA/NC700XL(12-16年式)R、HONDA/XL700V(08-16年式)R、HONDA/NC750DC(14-16年式)R、HONDA/NC750J(14-16年式)R、HONDA/NC750L(16年式)R、HONDA/NC750S(14-16年式)R、HONDA/NC750SA(14年式)R、HONDA/NC750SA(16年式)R、HONDA/NC750SD(14-16年式)R、HONDA/NC750X(12-16年式)R、HONDA/NC750XA(14-16年式)R、HONDA/NC750XAL(14-16年式)R、HONDA/NC750XD(14-16年式)R、HONDA/NC750XDL(14-16年式)R、HONDA/NC750XL(14-16年式)R、HONDA/XRV750(90-92年式)R、HONDA/XRV750(93-01年式)R、HONDA/XRV750A(93-98年式)R、HONDA/XRV750A(90-92年式)R、SUZUKI/XF650(97-02年式)R、YAMAHA/FZ6R(09-17年式)R、YAMAHA/XJ6(09-14年式)R、YAMAHA/XJ6(10-14年式)R、YAMAHA/XJ6F(10年式)R、YAMAHA/XJ6N(09-16年式)R、YAMAHA/XJ6S(09-10年式)R、BUELL/Blast(00-09年式)R、BUELL/XB9(08年式)R、BUELL/XB9R(02-05年式)R、BUELL/XB9S(03-05年式)R、BUELL/XB9SX(08-10年式)R、BUELL/XB9SX(05-09年式)R、BUELL/M2 Cyclone(98-04年式)R、BUELL/S1Lightning(98-00年式)R、BUELL/S3 Thunderbolt(98-99年式)R、BUELL/S3T Thunderbolt(98-05年式)R、BUELL/X1 Carbon Fiber Extreme(99-00年式)R、BUELL/X1 Lightning(99-05年式)R、BUELL/X1 Racing Stripe(99-00年式)R、BUELL/XB12(08年式)R、BUELL/XB12R(04-07年式)R、BUELL/XB12R(08-11年式)R、BUELL/XB12S (04-08年式)R、BUELL/XB12SCG(06-08年式)R、BUELL/XB12SCG(09-11年式)R、BUELL/XB12SS(09-11年式)R、BUELL/XB12SS(06-08年式)R、BUELL/XB12STT(08年式)R、BUELL/XB12X (06-10年式)R、BUELL/XB12XT (08-09年式)R、PEUGEOT/SV250(01-02年式)R、TRIUMPH/Daytona 600(03-04年式)R、TRIUMPH/Speedfour 600(03-06年式)R、TRIUMPH/TT600(02年式)R、TRIUMPH/TT600(00-01年式)R、TRIUMPH/TT600(03年式)R、TRIUMPH/TT600(83年式)R、TRIUMPH/Daytona(05-06年式)R、TRIUMPH/Daytona 675(06-08年式)R、TRIUMPH/Daytona 675SE(12年式)R、TRIUMPH/Daytona R Triple(11-12年式)R、TRIUMPH/Daytona Triple(09-12年式)R、TRIUMPH/Street Triple(08-12年式)R、TRIUMPH/Street Triple R(09-12年式)R、TRIUMPH/Tiger 800(11-14年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XC(11-17年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XC(12-14年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XCA(15-17年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XCR(15-17年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XR(15-17年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XRT(15-17年式)R、TRIUMPH/Tiger 800 XRX(15-17年式)R、TRIUMPH/Daytona 955i(01-05年式)R、BUELL/XB12XT (08-11年式)R |

【特長】マルチバーホルダーにUSBソケットを組込。ハンドルポスト左右ピッチ60~110mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長100mm/高さ34.3mmのショートロータイプ。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。

品番 | 内容量 | 付属品 | 全長(mm) | 色 | 高さ(mm) |
---|---|---|---|---|---|
93381 | 1個 | M8ボルト、M8ワッシャー、カラー | 100 | ブラック | 34.3 |

【特長】ハンドルポスト左右ピッチ60~110mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長155mm/高さ64.3mmのスタンダードタイプ。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。

品番 | 内容量 | 付属品 | 全長(mm) | 色 | 高さ(mm) |
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93386 | 1個 | M8ボルト、M8ワッシャー、カラー | 155 | ブラック | 64.3 |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
---|---|---|---|---|---|
335895 | 1本 | 180/55ZR17M/C (73W) | 17 | リア | 5.5 |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない。パニアケース(車体の脇に装着されている荷物ケース)の付いた大型ツアラー車などで、快適なハンドリング、軽快性、積載安定性を発揮します。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
---|---|---|---|---|---|
335902 | 1本 | 120/70ZR17M/C (58W) | 17 | フロント | 3.5 |

【特長】4つの「続く性能」で悦びに満ちたツーリングを実現。興奮が、続く。C.T.T.搭載。最適化されたハンドリングによっていつもの道でもエキサイティングなライドを。気持ちが、続く。進化した疲労軽減技術。卓越した衝撃吸収性。疲れに、旅する気持ちを折らせない。性能が、続く。新PCL・偏摩耗抑制パターン。フロントの耐偏摩耗性能が向上。リアにはPCL+構造を採用し性能が長続き。走りが、続く。HI SILICA X コンパウンド。更にWET GRIP, LIFEが向上。天候や季節、摩耗の心配でツーリングを止めない。パニアケース(車体の脇に装着されている荷物ケース)の付いた大型ツアラー車などで、快適なハンドリング、軽快性、積載安定性を発揮します。

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | 標準リム幅(inch) |
---|---|---|---|---|---|
335903 | 1本 | 180/55ZR17M/C (73W) | 17 | リア | 4.5 |

【特長】レーシングストリートRS11 ストリート用ハイグリップタイヤの頂点がここに!。。ワインディングからサーキットまで幅広く走行されるお客様に。。ドライ路面でのスポーティで高い運動性能をお求めのお客様に。。BATTLAXの公道用スポーツタイヤのフラッグシップがレーシングストリート:RSだ。。数々のフラッグシップマシンに標準装着されたRS10の後継モデル。サーキット走行用タイヤとして高い評価のRACING RS11をストリート用にチューニング。【用途】タイヤ・足回り

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | タイプ | 標準リム幅(inch) | パターン |
---|---|---|---|---|---|
MCR05846 | 1本 | 120/70ZR17 | TL | 3.5 | RS11 |

品番 | 内容量 |
---|---|
307-1310850 | 1個 |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
---|---|---|---|---|---|
91890 | 1個 | レッド | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
---|---|---|---|---|---|
91894 | 1個 | アッシュシルバー | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。

品番 | 内容量 | メーカー |
---|---|---|
97915 | 1個 | HONDA2 |

【特長】中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。JLB構造を採用しています。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
250799 | 1本 | 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | 73W | TL |

【特長】オンでもオフでも。激しい走りもカバー。。・モタードで最高のハンドリングを実現(ラジアル)。・ストリートユース、ウエットでも安心のトレッドパターン。・ハイグリップコンパウンドが楽しいコーナリングを実現

品番 | 内容量 | タイヤサイズ | 適合 | タイプ | リム径(inch) |
---|---|---|---|---|---|
2636000 | 1本 | 120/70 ZR 17 | フロント | TL | 17 |

【特長】こだわりの日本製。丁寧な切削加工と2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げで、殺風景なエンジンまわりに彩りを与えるオイルフィラーキャップ。専用Oリング付き。回り止めワイヤー固定用穴付き。

品番 | 内容量 | 色 | サイズ | 主な適合車種 | 関連資料 |
---|---|---|---|---|---|
91892 | 1個 | ゴールド | M20×P2.5 | X4 1997-2003年式:-00年に適合 | ![]() |

【特長】ストリートで際立つ軽快なハンドリングと快適な乗り心地。高次元でバランスするドライ&ウェットグリップ性能とロングライフ性能で街中からワインディングまでをカバーするオールラウンドツーリングラジアル。

品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
310765 | 1本 | Rear | 17 | 180/55ZR17M/C (73W) | T/L |

【特長】マフラー交換時、整備時の必需品。マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。マフラーガスケットは一度使用すると潰れてしまう再使用できない消耗部品です。再使用すると排気漏れが発生し、本来の性能を発揮できなくなる恐れがあります。マフラー脱着時、ガスケットは必ず新品に交換する事をお薦めします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
---|---|---|---|
70-963-11013 | 1個 | ホンダ車用 H-13 | 29 |

【特長】シンプルなデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップ(専用Oリング付属)。回り止めワイヤー固定用穴付き。エンジン周りのお手軽なドレスアップに。シンプルデザインのアルミビレッドオイルフィラーキャップです。

品番 | 内容量 | サイズ(mm) | 主な適合車種 |
---|---|---|---|
68435 | 1個 | 20×2.5 | CB1300SF(98-02)・X4(97-03)・CBR1000RR(04-08)・CBR1000RR(SC59)・CBR900/929/954RR(92-02)・CBR600RR(07-08)・CB400SF(99-09)・CBR250R(MC41-1000001-)・CRM250R/AR(89-97)・NSR50(ALL)・250SB(02-05)・ZXR750(89-95)・KLX250(98-08)・D-トラッカー(98-08)・ER-6f/n(06-08)・Z1000(10-11)・VFR1200F(SC63)・NC700X(12-)・Ninja400(14)・NC750X(14-/RC72)・CB400SF(14-) |

【特長】中・大排気量のスポーツ車に、ベストチョイスできるオンロード・ラジアルシリーズ。FS-JLB構造を採用しています。

品番 | 内容量 | 適合 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
256189 | 1本 | Front用 | 17 | 120/70ZR17M/C (58W) | TL |

【特長】ピレリ史上志向の耐久性とウェット性能を実現した全く新しいスポーツツーリングタイヤ。400ccからリッタークラスまで、あらゆるバイクをカバーする豊富なサイズラインナップ。2つの革新的技術「CGC」と「HTSS」によって実現した「ANGEL SOUL(エンジェルソウル)=圧倒的耐久性&ウェットグリップ」に「DIABLO DNA(ディアブロ ディーエヌエー)=ハイグリップ&ハンドリング性能」を注入し、1つのタイヤでツーリング性能とスポーツ性能を今までにない高次元で両立。CGC:ショートグルーブとロンググルーブを組み合わせ、少ないグルーブで耐久性を確保しながら効率的に排水する最新グルーブデザイン。またグルーブを少なくすることでスリック部分の面積が増し、グリップ力が向上します。HTSS:高温時でも熱ダレしにくい新開発高耐熱性シリカ「HTSS」。従来のシリカはタイヤが高温になるとグリップ力が低下していました。「HTSS」配合コンパウンドは低温時やウェット時のグリップ力が優れているのはもちろんのこと、タイヤが高温時でも熱ダレせず、低温時から高温時まで安定したグリップを発揮します。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | 速度記号/荷重表示 |
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1868500 | 1本 | 17 | 180/55 ZR 17 | TL | (73W) |

【特長】スムーズな旋回特性を実現する「C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)」、接地感を向上する「新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)」、新開発コンパウンドなど新技術の採用により、軽快かつ安心感のあるハンドリングを実現するとともに、路面追従性能、トラクション性能、さらにライフも高い次元でバランスさせたプレミアムスポーツタイヤです。C.T.T.(キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー)。各バンク角でのフロント及びリアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルで多角的にマネージメントしてバランスをとることにより、前後輪一体の旋回特性にチューニングすることで、ライダーの操作に忠実な操作感、スムーズな過渡特性を実現しています。新HES-JLB構造(新ハイ・エロンゲーション・スチール・ジョイントレス・ベルト構造)。「新HES-JLB」は従来のHES-JLB構造のコードの太さ、構成をチューニングすることでしなやかさと剛性感を両立しています。微粒子シリカコンパウンド。微粒子シリカと流動抑制剤、高分子ポリマーの採用で、優れた路面追従性、トラクション性能とライフの両立を実現しています。また冷間時から素早くグリップが立ち上がります。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
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298623 | 1本 | 17 | 120/70ZR17M/C (58W) | (58W) | WT or TL |