ホンダ NSR250R [250cc] 1989-89年式オイル関連 KITACO製

MC18 PGM-CDI　■モデル名：NSR250R5K

ホンダ NSR250R [250cc] 1989-89年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

MC18

原動機型式

MC16E 2stV型2気筒水冷

フレームNo

MC18 - 1100017 ～ 1119489

排気量

249

タイヤ

前

110/70 R 17 54H TL

後

150/60 R 18 67H TL

バッテリー

FT4L-BS

全長

1,980

スプロケット

前

後

二次減速比

2.800

プラグ

BR10ECM

本数

全幅

650

チェーン

サイズ

520

リンク数

108

備考

全高

1,060

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

1,345

メインジェット

形状

ケイヒン丸型大(E)

番数

♯128

ケーブル長

クラッチ

990

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

500

備考

スロットル:815/815 ブレーキ前:(R)600/(L)600

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 18w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 15w	12V 15w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BA15S	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	429
レベル（ｍｍ）	128
種類	CO10

エンジンオイル量

オイル交換時	L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
1989 ～ 1989	MC18 1100017 ～ 1119489	1989/2月　モデルチェンジ（RK5-2）速度警告灯付き・（RK5）速度警告灯無し PGM-2システム(PGMキャブレター2、PGMイグニション2、PGM RCバルブ)採用。 Rスイングアームアルミ製5角断面材採用、Rラジアルタイヤワイド化。Fラジアルタイヤ採用。 Rブレーキはディスクキャリパーをフローティング(浮動)式に変更。キャスター角変更、ショートホイールベース化。(1,355mm→1,345mm) カウル形状変更(スラントノーズ型フェアリング採用)、アップチャンバー新採用。
1989 ～ 1989	MC18 1100017 ～ 1119489	1989/5月　特別限定車

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販売価格(税別) ￥1,398 税込￥1,538

KITACO アルミドレンボルト 1個

レビュー:

(37)

【特長】このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。