ホンダ フォルツァZ [250cc] 2004-07年式 ブレーキ関連 ハリケーン製
MF08 PGM-FI ■STD・STD ABS
ホンダ フォルツァZ [250cc] 2004-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2004 ~ 2005 | MF08 1000001 ~ 1099999 | STD ABS無し(前期)(188kg) 2004/7月 Honda Sマチック(電子制御式ベルトコンバーター)変速機構搭載。 2段階オートマチックモード(Dモード/Sモード)と6速マニュアルモード選択可能。 バックボーンフレーム、前後サス、ホイール新設計。2灯ヘッドライト(60/55W)、左右分割2眼テールランプ、ブラックスモークメーターバイザー、4連メーターなど装備。 Hondaスマートカードキーシステム採用。 カラー設定 ・パールサイバーブラック ・デルタブルーメタリック ・キャンディグローリーレッド ・サイバーシルバーメタリック ・パールミルキーホワイト |
2005 ~ 2005 | MF08 1100001 ~ 1199999 | STD ABS(前期)(194kg) 2005/3月 前後連動ABS(ハイドロコンビブレーキ+ブレーキのかけ過ぎによる前後輪ロック回避ABS)。 ゴールドFブレーキキャリパー、ボディ同色メーターパネルカバー採用。 カラー設定 ・パールサイバーブラック ・パールミルキーホワイト |
2005 ~ 2005 | MF08 1200001 ~ 1299999 | スペシャル ABS無し(前期) 2005/7月 ディンプル調とカーボン調表皮シート採用(縁に赤パイピング)。 特別装備のボディー同色メーターパネルカバー、フロント右側リッドオープンボックスノブ(クロームメッキ)、Fブレーキキャリパ(ゴールド)、など。 カラー設定 ・ウイニングレッド ・ピュアブラック |
2006 ~ 2006 | MF08 1300001 ~ | STD ABS(後期) 2006/5月 マイナーチェンジ |
2006 ~ 2006 | MF08 1300001 ~ | STD ABS無し(後期) 2006/3月 マイナーチェンジ Honda Sマチック Evo(6速マニュアルシフトモード→7速へ変更)搭載。Dモード、Sモード、マニュアルモード+オートシフトモード採用。キックダウン機構採用。 メーターバイザー、ガーニッシュ、ヘッドライト形状変更。 カウルデザイン一新。 左右テールランプユニット(リアカウルビルトイン)をクリアレンズ変更、LED(片側9個)採用。内部ストップランプ、ウィンカーデザインを丸型へ。 |
2006 ~ 2006 | MF08 1400001 ~ | スペシャル ABS無し(後期) 2006/7月 前後アルミホイール、Fブレーキキャリパーゴールド塗装、ボディ同色メーターパネルカバー、ディンプル加工シート表皮、など。 カラー設定 ・ナッソーブルーメタリック |
2007 ~ 2007 | MF08 1400001 ~ | Sパッケージ ABS(後期) 2007/2月 カーボン調メーターパネル、シートバックレスト、ディンプル調表皮採用、ゴールドFブレーキキャリパー、イエローRサス、ゴールドABSステッカー、F/Rホイール、ボディー同色コンソールボックス、シートオープンボタン、シートパイピング、など。 カラー設定 ・ピュアブラック ・デジタルシルバーメタリック |
2007 ~ 2007 | MF08 1400001 ~ | Sパッケージ ABS無し(後期) 2007/2月 カーボン調メーターパネル、シートバックレスト、ディンプル調表皮採用、ゴールドFブレーキキャリパー、イエローRサス、ゴールドF/Rホイール、ボディー同色コンソールボックス、シートオープンボタン、シートパイピング、など。 カラー設定 ・クリッパーイエロー ・ピュアブラック ・デジタルシルバーメタリック ・ウイニングレッド |
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ70cm フル・ステンレス製

品番 | 内容量 | 色 |
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HB7P070SB | 1セット | ブラック |

【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ125cm フル・ステンレス製

品番 | 内容量 | 色 |
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HB7P125SB | 1セット | ブラック |

【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
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HB7P070S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 70 | フォルツァX 2004-2007年式:リア |

【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
---|---|---|---|---|---|
HB7P125S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 125 | フォルツァX 2004-2007年式:ダイレクトL |

【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
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HB7P070 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 70 | フォルツァX 2004-2007年式:リア |

【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
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HB7P125 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 125 | フォルツァX 2004-2007年式:ダイレクトL |

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB6044M | 1個 | 140mmロング アウター長さ1980mm | ステンレスメッシュ | フォルツァX/Z ('04~'07 MF08) | フォルツァX/Z(04-07)MF8 |

【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HB6044 | 1個 | 140mmロング アウター長さ1980mm | ブラック | フォルツァX/Z ('04~'07 MF08) | フォルツァX/Z(04-07)MF8 |
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