ホンダ Dio110 [110cc] 2011-14年式 ブレーキ関連 DAYTONA(デイトナ)製
JF31 国内モデル PGM-FI ■（STD）NSC110WHB／WHD
ホンダ Dio110 [110cc] 2011-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2012 | JF31 1000001 ～ 1099999 | 2011/7月 空冷4stOHC単気筒110ccエンジン搭載。 マフラー内た触媒装置(キャタライザー)採用、国内二輪車排出ガス規制適合。 アルミダイキャスト(鋳造)製法14インチ大径ホイール、Honda独自コンビブレーキ(前後輪連動ブレーキ)、シート下収納スペース(18L)、可倒式ピリオンステップ、シャッター付キーシリンダー、大型アルミ製リアキャリア装備、など。 カラー設定 ・キャンディーアルジャブルー ・ボスグレーメタリック ・キャンディールーシッドレッド ・パールプロキオンブラック ・パールホワイト |
| 2013 ～ 2014 | JF31 1100001 ～ | 2013/5月 カラー追加 ・コスミックシルバーメタリック |
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1.
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【特長】レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。他のシュー素材(アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など)に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
ブレーキ関連 > ブレーキシュー
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 71601 | 1個 | ホンダ | スペイシー100(SCR100WH 03～07年) | 42 |
2.
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【特長】SUS420相当素材を採用した補修・交換用ディスクローター。街乗りから日常メンテナンスまで幅広く対応します。摩耗した純正ディスクから交換することで、ブレーキ性能の維持に役立ちます。【用途】純正形状に合わせた設計で補修・交換用として使用可能
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 適合 | 厚さ(mm) | 穴数 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 40178 | 1個 | PCX150(15-18) [WW150F/WW150G/WW150H/WW150H-2J/WW150J-3J/WW150SJ-3J] ※後継モデル(KF30/KF47系)は取付不可 PCX150 スペシャルエディション(17) [WW150SH/WW150SH-2J] ※後継モデル(KF30/KF47系)は取付不可 PCX150(12-14) [WW150C/WW150D-2J/WW150E/WW150E-2J] ※後継モデル(KF30/KF47系)は取付不可 グロム125<非ABS>(17-20) [GROM125H/GROM125J/GROM125L] ※非ABSモデル専用(ABS付モデル取付不可)※新型JC92系は取付不可 グロム125<非ABS>(13-16) [GROM125D/GROM125E/GROM125F/GROM125G] ※非ABSモデル専用(ABS付モデル取付不可)※新型JC92系は取付不可 モンキー125<非ABS>(19) [Z125MK] ※Z125MK(非ABS)専用 ※Z125MAK(ABS付)とJB03/05系は取付不可 PCX125(15-18) [WW125F/WW125G/WW125H/WW125J-3J/WW125SJ] ※後継モデル(JF81/JF84系、JK05/JK06系)は取付不可 PCX125 スペシャルエディション(17) [WW125SH] ※後継モデル(JF81/JF84系、JK05/JK06系)は取付不可 PCX125(10-14) [WW125EX2A/WW125EX2C/WW125EX2D-Y1/WW125EX2D-Y2/WW125EX2E] ※後継モデル(JF81/JF84系、JK05/JK06系)は取付不可 SHモード125(14-15) [ANC125E] ディオ110(11-13) [NSC110WHB/NSC110WHD] ※後継モデル(JF58系、JK03/JK46系)は取付不可 PCX150<非ABS>(海外)(12-18) [WW150C/D/E/EXF/EX2F/F/EXG/G/EXH/H/J] ※非ABSモデル専用 ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須 MONKEY125<非ABS>(海外)(18-21) [Z125MJ/MK/ML/MN/MM] ※非ABSモデル専用 ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須 MSX125/GROM125/SF<非ABS>(海外)(13-22) [MSX125D/E/F/G/H/J/L/M] ※非ABSモデル専用 ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須 PCX125(海外)(10-18) [WW125A/SA/EX2A/EX2B/EX2C/EX2D/D/EX2E/F/G/H/EX2F/EX2H/J-2KO/J-3KO] ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須 DASH125/FUTURE125/WAVE125/WAVE110等(海外)(07-25) [各海外型式] ※海外純正情報基準。仕様差あり。現車装着品との寸法照合必須 |
3.6 | 4 | 220 |
3.
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【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67494 | 1セット | 通し番号：No.070 | PCX150 |
4.
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【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67922 | 1セット | 通し番号：No.070 | PCX150 |
5.
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67379 | 1セット | 通し番号：No.070 | PCX150 |
6.
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【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | No. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 69642 | 1個 | 【通し】70 | PCX150[KF12/KF18](12-17) LEAD125(13) PCX125[JF28/JF56](10-17) など フロント用 |
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