ホンダ CBR600RR [600cc] 2007-08年式 ブレーキ関連 SUNSTAR(サンスター)製
PC40 PGM-DSFI ■STD・Secial Edition
ホンダ CBR600RR [600cc] 2007-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2007 ～ 2007 | PC40 1000001 ～ 1099999 | STD ABS無し 2007/5月 フルモデルチェンジ 水冷4stDOHC4気筒。 ツインキャタライザー採用、平成19年国内排出ガス規制適合。 乾燥重量約8kg軽量化、カウルデザイン変更。 三分割フロントアッパー(従来比30mm後方配置)、ミドル、アンダーカウル採用。 HESD(ホンダエレクトロニックステアリング ダンパー)電子制御式ステアリングダンパー新採用。 カラー変更 ・イタリアンレッド ・パールサンビームホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック ・グラファイトブラック |
| 2008 ～ 2008 | PC40 1100001 ～ 1109999 | Secial Edition ABS無し 2007/11月 フレーム(パールサンビームホワイトベースのシルバー)、スイングアーム(シルバー)、ホイール(コニカミノルタブルー)などの特別カラー、ゴールドのドライブチェーン、ブレーキキャリパー。 Fカウルに「KONICA MINOLTA」ロゴ、テクニカルスポンサーステッカーとホイール用ピンストライプシール付属、など。 MotoGP参戦「KONICA MINOLTA Honda」チームマシンカラー採用。 ・パールサンビームホワイト |
| 2008 ～ 2008 | PC40 1100001 ～ 1109999 | STD ABS無し 2007/11月 イタリアンレッド、グラファイトブラックにマットアクシスグレーメタリックのミドルカウル新採用。 全カラーのスイングアームをブラックアルマイト仕上げ。 カラー変更 ・イタリアンレッド ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト ・グリントウェーブブルーメタリック |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| LR001 | 1枚 | HORNET(1996-2007)，VTR250(1998-2007)， XELVIS(1991-1997)，CBR1000RR(2004-2016)，CBR600RR(2003-2016) | 46 |
2.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LM206W | 1枚 | ホール | ブラック | フルフローティング | 310 |
3.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM206WL | 1枚 | ホール | ブラック | セミフローティング | 310 |
4.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM206WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 310 |
5.
| 品番 | 内容量 | 外径(Φmm) | ディスク厚さ(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JEPR047L | 1枚 | 310 | 5.8 | CBR600RR |
6.
| 品番 | 内容量 | 外径(Φmm) | ディスク厚さ(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| JEPR047R | 1枚 | 310 | 5.8 | CBR600RR |
7.
(5)
【特長】リプレイス品としても使用出来る非分解式のフローティングディスクローター。安心の国内生産です。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 外径(Φmm) | 適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| KC-206H | 1枚 | 5 | 310 | CBR600RR(2003-2016) CB900HORNET(2001-2003) CBR1000RR(2004-2005) CB1300SF(2003-2013) | 46 |
8.
(5)
【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| ER001 | 1枚 |
9.
(0)
【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WT226WL | 1枚 | 5.5mm | 左 | CB1300SF(2003-2013) CB1000R(2009-2012) CBR1000RR(2004-2005) CBR600RR(2003-2023) | 310 |
10.
(0)
【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WT226WR | 1枚 | 5.5mm | 右 | CB1300SF(2003-2013) CB1000R(2009-2012) CBR1000RR(2004-2005) CBR600RR(2003-2023) | 310 |
11.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| EM206WR | 1枚 |
12.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| LM206W | 1枚 |
13.
(4)
【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| EM206WL | 1枚 |
戻る ページ 1 次へ