ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc] 2018-20年式 ブレーキ関連 SUNSTAR(サンスター)製
SC54 PGM-FI ABS ■STD・SP
ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc] 2018-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2018 ～ 2018 | SC54 2300001 ～ 2399999 | STD（2BL-SC54） 全長2220×幅795×高1125×268kg 2017/10月 型式変更(EBL-NC42→2BL-NC42)。 平成28年国内排出ガス規制対応。 水冷4stDOHC4バルブ4気筒。 最高出力従来モデル比+7kw(81kw)、小型2室構造マフラー、アシストスリッパークラッチ採用。 丸形LEDヘッドライト、小型バータイプLEDウィンカー、円形配置LEDテール採用。 従来EPackage設定の別体式ETC車載器、スポーツグリップヒーター標準装備。 シート下アクセサリーソケット、前後ホイールにL字型エアバルブ採用、ウェーブキーを採用左シートカウル下にプッシュタイプヘルメットホルダー採用、など。 燃料タンク上面にPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト(ツート、ゴールドライン) ・ソードシルバーメタリック(濃紺ストライプ) |
| 2019 ～ 2019 | SC54 2400001 ～ | SP（2BL-SC54） Ohlinsサス・bremboブレーキ 全長2220×幅795×高1135×268kg 2018/10月 OHLINS社共同開発専用FフォークとRサス採用。 Fブレーキにbrembo製ラジアルマウント式モノブロック対向4potキャリパー採用。 ETC2.0車載器、ABS、スポーツグリップヒーター、アクセサリーソケット標準装備。 カラー変更 ・パールホークスアイブルー |
| 2019 ～ 2020 | SC54 2400001 ～ | STD（2BL-SC54） 全長2220×幅795×高1125×268kg 2018/10月 ETC2.0車載器、ABS、スポーツグリップヒーター、アクセサリーソケット標準装備。 カラー変更 ・ダークネスブラックメタリック(新色) ・パールサンビームホワイト(継続) |
| 2020 ～ 2020 | SC54 2500001 ～ | SP（2BL-SC54） 2019/10月 カラー追加 ・キャンディークロモスフィアレッド ・パールホークスアイブルー |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LM218W | 1枚 | ホール | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM218WL | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM218WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
4.
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【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WTB23WL | 1枚 | 5.5mm | 左 | CB1300SF SP(2019-2024)CB1300SB SP(2019-2024)CB1100RS(2014-2021) | 310 |
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【特長】サンスターがリリースするディスクローターの最高グレード。目指したのはコントロール性能と効力の安定感。グルーブによりパッド表面とディスク表面のクリーニング効果を高めています。それによりほかのディスクでは体感できない絶妙なブレーキタッチを得ることができます。また、ブレーキパッドの摩耗が少ないのも、グルーヴによる効果です。板厚を5.5mmと6.0mmの2種類から選べます。コースや走り方の違いによる車体セットアップの幅も広がります。ディスクの外周部のR形状は、耐久レースを意識したタイヤ交換の作業性を上げるための形状です。パッド有効幅も33mmとなっており、高性能レーシングキャリパーだけでなく、 最新SSのノーマルキャリパーにもフィットします。インナーとアウターの結合方式を2種類からお選びいただけます。よりリニアなコントロール性を求めるならフルフローティング。ピンやインナーの消耗を抑えたいならセミフローティングがオススメです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 厚さ(mm) | 取付 | 適合車種 | 外径(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| WTB23WR | 1枚 | 5.5mm | 右 | CB1300SF SP(2019-2024)CB1300SB SP(2019-2024)CB1100RS(2014-2021) | 310 |
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| LR002 | 1枚 | CB1300SF(2003-2020)， CBR1100XX(1997-2007) |
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【特長】マシンコントロールはリアで決まる。プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| ER002 | 1枚 |
8.
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| LM218W | 1枚 | ホール | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM218WL | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| EM218WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | Φ310 |
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