ホンダ CBR1000F [1000cc] 1993-98年式 タイヤ MICHELIN(ミシュラン)製
SC31 ■モデル名：CBR1000FP／R／S
ホンダ CBR1000F [1000cc] 1993-98年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1994 ～ 1994 | SC31 ～ | 1994/4月 カラー変更 |
| 1995 ～ 1998 | SC31 ～ | 1994/12月 カラー変更 |
| 1993 ～ 1993 | SC31 1000001 ～ | 1993/4月 前後輪連動ブレーキシステ ムを搭載。 マス(質量)の集中化を図ったもの、86年より欧米に輸出 |
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【特長】街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。PILOT POWERに2CTを採用し、深いバンク角でグリップ力を確保。タイヤトレッドのセンター部分には耐久性あるパイロットパワーのラバー・コンパウンドを、トレッドのショルダー部分にはセンターよりもさらに柔らかいラバー・コンパウンドを採用。また、タイヤ内部の構造を見直すことで路面からの外乱を軽減し、ライディングに集中できるようにサポート。フロントタイヤには75度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のアラミドベルトを重ねた構造を採用し、接地感の向上と耐シミー性能を改善。リアタイヤには90度の角度をつけた2枚のラジアルカーカスに0度のベルトを重ねた構造を採用し接地感を向上。トレッドのボイドレシオ(溝面積の割合)を小さくし、広くコンタクトパッチ(接地面積)を確保した事でトレッド面の剛性を改善。接地面を安定させ、より高いグリップ力を追求。2コンパウンドテクノロジー(2CT)を採用。トレッドセンター部分は加速・減速時の力を確実に伝えるために耐久性のあるラバー・コンパウンドを、トレッドショルダー部分はフルバンク時に高いグリップ力を発揮するために柔らかいラバー・コンパウンドを採用。これにより、耐摩耗性能を維持しながら、さらに深いリーンアングルを追求。グルーブを1本1本独立させ直進安定性を向上。また、太いグルーブにより、ウェット路面での優れた排水性能を発揮。
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 023620 | 1本 | 17 | 120/70ZR17 | 58W | TL |
2.
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【特長】オンロードとオフロードを高次元でバランスしたトレイルタイヤ【用途】フロントタイヤに使用
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| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 585294 | 1本 | 120/70R17 M/C 58V TL/TT |
3.
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【特長】オンロードとオフロードを高次元でバランスしたトレイルタイヤ【用途】リアタイヤに使用
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| 品番 | 内容量 | サイズ |
|---|---|---|
| 139513 | 1本 | 170/60R17 M/C 72V TL/TT |
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| 品番 | 内容量 | 適合 | タイプ | タイヤサイズ | リム径(inch) |
|---|---|---|---|---|---|
| 703190 | 1本 | リア | TL | 170/60ZR17 M/C (72W) TL | 17 |
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