ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2021-25年式 ブレーキパッド RK JAPAN製
SC54 PGM-FI ABS ■STD・SP
ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2021-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ～ 2023 | SC54 ～ | 30th Anniversary（SPベース） 30周年記念「プロジェクトBIG-1」 燃料タンク上面に30周年記念ロゴ。 メインフレームにメタリックレッド採用。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2024 ～ 2024 | SC54 ～ | SP Ohlinsサス・bremboブレーキ 全長2220×幅825×高1215×272kg 2024/5月 グラフィック変更、タンク・テールカウル(白×赤×ゴールド×ネイビーグラフィック)、赤フレーム採用。 カラー変更 ・パールサンビームホワイト(新色) ・パールホークスアイブルー |
| 2025 ～ 2025 | SC54 ～ | SP Final Edition 全長2220×幅825×高1215×272kg 2025/2月 初代モデルをイメージしたカラーリング採用。 燃料タンク上部に“Final Edition”のステッカー採用。 燃料タンク側面のデザインにウイングマークのバッジ採用。 ゴールドカラーのドライブチェーン採用。 シルバーカラーのスイングアーム、トップブリッジ、ステアリングステム採用。 専用のフロントフォークとリアサスペンション、フロントキャリパーを採用。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2025 ～ 2025 | SC54 ～ | STD Final Edition 全長2220×幅825×高1205×272kg 2025/2月 初代モデルをイメージしたカラーリング採用。 燃料タンク上部に“Final Edition”のステッカー採用。 燃料タンク側面のデザインにウイングマークのバッジ採用。 ゴールドカラーのドライブチェーン採用。 シルバーカラーのスイングアーム、トップブリッジ、ステアリングステム採用。 フロントフォークのボトムケースをバフクリア塗装仕上げとしています。 カラー設定 ・グラファイトブラック |
| 2021 ～ 2022 | SC54 2600001 ～ | STD 全長2220×幅825×高1205×272kg 2021/3月 モデルチェンジ 水冷4stDOHC直列4気筒。 電子制御デバイス採用。 TBW(スロットルバイワイヤシステム)採用、HSTC(Hondaセレクタブル トルク コントロール、クルーズコントロール採用。エマージェンシーストップシグナル採用。 グリップヒータ、ETC2.0車載機、USBソケットなど、標準装備。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト フレーム：レッド、クランクケースカバー：ゴールド ・ベータシルバーメタリック フレーム、クランクケース：ブラック |
| 2021 ～ 2022 | SC54 2600001 ～ 2699999 | SP Ohlinsサス・bremboブレーキ 全長2220×幅825×高1215×272kg 2021/3月 モデルチェンジ カラー設定 ・パールホークスアイブルー シートにレッドのステッチ ・キャンディークロモスフィアレッド シートにレッドのステッチ |
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1.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 899MA-X | 1セット | ドゥカティ | 1098/S/R'07・'08、1100S HYPER MOTARD'07・'08、DD16RR(デスモセディチ)'08/MonstarSHRS・'09 | Diavel 2011-2013年式：フロントに使用 | 40 |
2.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 使用箇所 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 837MA-X | 1セット | ホンダ | CBR900RR、CBR600F/F4i'91～'02(R) | リア | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアに使用 |
3.
(32)
【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 870 | 1セット | KM166 | CB400SF H-VTEC'99～'02、 CBR600RR'03、CBR900RR'98～'03[ニッシン4P] | CB1300 SUPER FOUR 2000-2002年式：フロントに使用 | ホンダ |
4.
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 870MA-X | 1セット | ホンダ | CB400SF H-VTEC'99～'02、 CBR600RR'03、CBR900RR'98～'03[ニッシン4P] | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：フロントに使用 | 40 |
5.
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | 他社参考品番(VESRAH) | 適合車種 | 主な適合車種 | 適合メーカー |
|---|---|---|---|---|---|
| FA5 837 | 1セット | KM163 | CBR900RR、CBR600F/F4i'91～'02(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアに使用 | ホンダ |
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