ホンダ CB1000R [1000cc] 2021-24年式 電装品 DAYTONA(デイトナ)製
SC80 国内モデル ABS ■STD
ホンダ CB1000R [1000cc] 2021-24年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ～ 2024 | SC80 ～ | Black Edition 2023/1月 燃料タンク上部に車名ロゴを配したグラフィックを新採用。 2024/7月生産終了。 |
| 2023 ～ 2024 | SC80 ～ | STD 2023/1月 ヘッドライトリム、トップブリッジ、ボトムブリッジ、ハンドルホルダー、シートレールのカラーをブラックに変更。 カラー変更 ・ボルドーレッドメタリック 2024/7月生産終了。 |
| 2021 ～ 2022 | SC80 1300001 ～ | STD 2021/3月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC直列4気筒。 型式変更（2BL-SC80 → 8BL-SC80）。 ヘッドライト、ラジエーターシュラウド、エアクリーナーカバーのデザイン一新。 シートレールやリアフェンダーをスリム形状に、ホイールのデザイン変更。 HSVCS(Honda Smartphone Voice Control system)採用。 カラー変更 ・マットバリスティックブラックメタリック ・マットベータシルバーメタリック ・キャンディークロモスフィアレッド(継続) |
| 2022 ～ 2022 | SC80 1300001 ～ | Black Edition 2022/6月 車体色グラファイトブラック。 燃料タンク、ラジエーターシュラウド、シートレール、スイングアーム、マフラー、エキゾーストパイプなど全体をブラックで統一。 |
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【特長】国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。メンテナンスフリー(MF)バッテリー!瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった、高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 幅(mm) | 型式 | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92884 | 1個 | CB400 SUPER FOUR (05-19)、マジェスティ YP250 (07-) | 150 | DYTZ10S | 2.77 |
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【特長】高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリー。瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。 電解液が注入済みのため開封後すぐに使用できます。国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。・充放電のサイクル寿命が従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーに比べ1.5倍(デイトナ社比)を実現。自己放電が少ないため、バイクに乗らない期間があっても安心。※NanoGELバッテリーの自己放電率が3%-5%に対し、希硫酸バッテリーは5%-10%。・使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。※NanoGELバッテリーの使用温度範囲が-40℃-60℃に対し、希硫酸バッテリーは-18℃-55℃。・電解液をジェル状とすることで、転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。高性能で安全性も高いバイクに適したNanoGELバッテリー。充放電のサイクル寿命が従来のMFバッテリーに比べ1.5倍(当社比)を実現。自己放電が少ない為、バイクに乗らない期間があっても安心。(自己放電率NanoGELバッテリー3%～5%、希硫酸バッテリー5%～10%)。暑い夏、寒い冬にも適した性能。使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。(使用温度範囲NanoGEL -40℃～60℃、希硫酸バッテリー‐18℃～55℃)。NanoGELの利点とは、電解液をゲル状とすることで転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐震性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。瞬間放電力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 幅(mm) | 型式 | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 92884 | 1個 | (10時間率)12V8.6 | 151 | DYTZ10S | 3.27 |
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