ホンダ 電装品

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。キタコ製パーツの組み合わせに対応する複数の最適マップをインストール済みで、ユーザーはi-mapを取り付けた後、スイッチの設定でマップを選択します。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させるため、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。燃料噴射カットによるリミッターを解除する機能を搭載。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】燃料噴射量を補正するFIコントローラーです。燃料噴射マップは回転数、スロットル開度、燃料噴射量の3次元マップにより緻密なエンジンコントロールを可能にします。キタコ製チューニングパーツとの組み合わせに最適化させた数種のプレインストールマップを装備。ユーザー任意設定マップチャンネルも装備し、幅広いインジェクションセッティングが可能になります。(マップ数は車種により異なります。)。キタコ製以外のパーツの装着やユーザーの好みに対応させる為、ユーザーオリジナルマップの作成も可能です。

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【特長】キタコ製i-mapとパソコンを接続する為の専用ケーブル。PCインターフェイスケーブルでi-mapとパソコンを接続することにより、エンジン回転数、スロットル開度別にノーマル噴射量±40%の補正マップを自由に書き換えることが出来るオリジナルマップの作成が可能になります。※別途オリジナルマップ編集ソフト(FuelManager)が必要。(メーカーWebサイトからダウンロード/無料)。オリジナルマップ編集ソフト(FuelManager)についてi-m印が制御に用いる燃料噴射量補正値を、エンジン回転数/スロットル開度に対して編集しユーザーオリジナルの三次元マップを構成する事ができます。補正値マップは、レブリミット回転数まで500pm毎に、スロットル開度0-100%を5%毎に区切り21個のデータを設定可能であり、一つのマップに対するデータ数は燃料補正値データ数=(レブリミット回転数/500)×21個となります。

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【特長】各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。モデル名、グレード、登録型式、製造年式(販売/購売年ではありません)、フレームNo、エンジンNo、カプラー形状などを十分ご確認のうえ、正しく適合する商品をお選びください。外装等が変更された中古車両は特に注意が必要です。CDI交換時は、エンジン高回転域使用に耐えうる熱価の新品プラグ(標準から#1～2アップ)に必ず交換してください。また、使用するプラグは必ず抵抗入りのレジスタープラグとしてください。安定起動電圧が確保できないと、エンジン始動が困難となる場合があります。バッテリー状態の点検を必ず定期的に行なってください。バッテリー点火方式のCDIにつき、レギュレータを取り外すとエンジン始動できなくなります。CDIは分解修理不能につき、内部回路が破損した場合は新品に交換してください。完全整合車ではない車両への取り付け、他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。あらかじめご了承ください。専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングが中速域での鋭い加速感と伸びのある最高速を両立。点火系電装からのノイズによる点火不良対策の回路を内蔵し安定した点火を実現。取付方法を見直し、ノーマル同様の位置に付属固定用ラバーで装着が可能。パワーフィルター装着等のファインチューンマシンにお勧め。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】ウインカーリレーを交換した際、ウインカーがハザード状態になる事がありますが、これは誤作動ではなく、車体の配線構造によるものです。改善するには別途インジケータースタピライザー(090010-IS)の取付が必要となります。スクーター等では改善出来ない場合もありますので、配線図により配線加工等が必要な場合もあります。

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レビュー: (137)

【特長】イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

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【特長】各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

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【特長】各車専用回路内蔵により、ノーマルエンジン特性にベストマッチの点火タイミングに設定した、アナログタイプの最高峰CDI。パワーフィルター、チャンバー装着等のファインチューンマシンにもベスト。※ビッグボア装着等ハイチューンにはパワーアドバンスフルデジタルCDIをオススメします。リミッターカット耐熱回路内蔵。アルミ製ブルーアルマイトの軽量コンパクトボディ採用。

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【特長】LEDバルブから通常のバルブまで使用可能なマルチリレー。50WまでのDC(直流)6～12V下で使用可能です。

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【特長】スマートフォンやナビなどの給電に便利!フロント側にできる限り近く、取付が簡単な場所を選び、分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者も安心して取り付けできます。

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【特長】スマートフォンやナビなどの給電に便利!フロント側にできる限り近く、取付が簡単な場所を選び、分かりやすい取扱説明書付きなので、初心者も安心して取り付けできます。

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レビュー: (117)

【特長】AZ高始動カルシウムバッテリー(液入タイプ)。品質とコストパフォーマンスを高次元で両立した AZ BATTERY。2輪用メンテナンスフリーバッテリー。高度なTTP溶接、キャストオンストラップシステムを採用。振動にも強いグリッド、ペースト仕様

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レビュー: (2)

【特長】NanoGEL採用で瞬間放電能力も高く充電時間も短くなった高性能バッテリー(メーカー比)。電解液注入済みのため開封後すぐに使用できます。電解液をジェル状とすることで、転倒時に電解液が漏れる心配がありません。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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【特長】世界最小!「0.4mm」径イリジウム合金中心電極採用。確実な飛火。優れた着火性。

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