ホンダ CBR250R [250cc] 2011-14年式 スプロケット関連
MC41 (タイ生産）PGM-FI ■STD・STD ABS・Special Edition
ホンダ CBR250R [250cc] 2011-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2011 | MC41 1000001 ～ | STD ABS（165kg） コンパインドABS。 2011/3月 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。トラス構造ダイヤモンドフレーム。 カラー設定 ・パールスペンサーブルー(トリコロール) ・キャンディールビーレッド ・アステロイドブラックメタリック |
| 2011 ～ 2011 | MC41 1000001 ～ | STD ABS無し（161kg） 2011/3月 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。トラス構造ダイヤモンドフレーム。 カラー設定 ・パールスペンサーブルー(トリコロール) ・キャンディールビーレッド ・アステロイドブラックメタリック |
| 2013 ～ 2013 | MC41 1200001 ～ | Special Edition ABS 2012/11月 レーシングイメージカラー ・ナイトリックオレンジ Repsol Honda Teamカラー |
| 2013 ～ 2013 | MC41 1200001 ～ | STD ABS 2012/11月 マイナーチェンジ シート両サイドの形状をスリム化。 カラー変更 ・パールヒマラヤズホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド ・ブラック |
| 2013 ～ 2014 | MC41 1200001 ～ | STD ABS無し 2012/11月 マイナーチェンジ シート両サイドの形状をスリム化。 カラー変更 ・パールヒマラヤズホワイト(トリコロール) ・ミレニアムレッド ・ブラック |
| 2013 ～ 2013 | MC41 1200001 ～ 1399999 | Special Edition ABS 2013/2月 レーシングイメージカラー ・キャンディーライトニングブルー MORIWAKIカラー |
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【特長】細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 535-1818038 | 1個 | CBR250R(MC41) | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) |
2.
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【特長】軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 使用チェーン | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 530-1818014 | 1個 | 520サイズ | CBR250R(MC41) | CBR250R(MC41-1000001-1399999/1400001-) |
3.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| SPH-074F | 1個 | CBR250R MC41・レブル250 MC49・CRF250 L/M/RALLY MD38/MD44・23801-KYJ-901・23801-KYJ-940・520-14T |
4.
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【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C4121-14 | 1個 | 520 | 14 | CBR250R(11-)/CRF250L(12-)/XR250(95-)/MOTARD/AX-1/DEGREE |
5.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 38T | 1枚 | 38T | 520 | リア | RZ250R、RZ250RR、TDR250(1988～1990)、TZR250(1987～1992)、TZR250RC(1989～1990)、TZR250SP(1990～)、RD350LC(1983～1995)、RZ350(1983～1987)、FZ400、FZR400 Genesis(1988)520コンバート、FZR400R(1987)、FZR400RR/SP Exup 520コンバート、SRX400、XJR400(1993)、SRX600(1986～1994)、SZR660(1996～1998) |
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| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| SPH-076R | 1個 | CBR250R MC41、CBR250R AB/AD/B/D、520-38T REAR、41201-KYJ-900互換品 |
7.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4125X38 | 1個 | 520 | 38 | CBR250R(11-) |
8.
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【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-119-38 | 1個 | 38 | 520 | アルミ | 520コンバート GSX-R600(1996-2000)GSX-R750(1996-1999)TL1000R/S(1998-2002)GSX1300R隼(1999-2007) |
9.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A4125-38 | 1個 | 520 | 38 | CBR250R(11-) |
10.
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【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JH-119B-38 | 1枚 | 38 | スチール | 520 | CB250F(14-17)CBR250R(11-13)CBR250R(14-17) |
11.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 38T | 1枚 | 38T | 520 | リア | CBR250R(2011～) |
12.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 361-14 | 1個 | 14丁 | AX-1(1987-1994)， CBR250R(2011-2017)， CRF250L/RALLY(2012-2019)，CRF250M(2013-2018)， DEGREE(1991-1995)， XR250/BAJA(1995-2007)， XR250R(1986-2001)/XR250Motard(2003-2007)，CB250R(2018)， |
13.
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【特長】ギヤからスピードパルスを拾う車両に有効なスピードメーター表示の補正を行う変換ユニットです。スプロケットT数の変更時にご使用下さい。CBR250R。FNO，MC41-1000001～1399999
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 762-1818100 | 1個 |
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