ホンダ NC700S [700cc] 2012-13年式 スプロケット関連
RC61 PGM-FI ■STD・STD ABS・DCT ABS
ホンダ NC700S [700cc] 2012-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2012 ～ 2013 | RC61 1000001 ～ | DCT ABS（225kg） 2012/6月 有段式自動変速機デュアル・クラッチ・トランスミッションと、ABS採用モデル。 走行モードは、マニュアルモードとオートマチックモードが選択可能。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト ・マグナレッド ・グラファイトブラック 2013 NC700SDD RC61-1100001- |
| 2012 ～ 2013 | RC61 1000001 ～ | STD ABS（215kg） 2012/4月 コンバインドABS。 カラー設定 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト ・マグナレッド 2013 NC700SAD RC61-1100001- |
| 2012 ～ 2013 | RC61 1000001 ～ | STD ABS無し（211kg） 2012/4月 エンジンシリンダー前傾角62°(車両搭載角)で搭載。シート下燃料タンク、ラゲッジスペース(21L)。 なお、Fテレスコピックサス(ストローク120mm)、Rプロリンクサス(アクスルトラベル120mm)。 低シート高(790mm)、前後2分割シート、など。 カラー設定 ・マグナレッド ・パールサンビームホワイト ・グラファイトブラック 2013 NC700SD RC61-1100001- |
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1.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 4A8-16 | 1個 | 16 | INTEGRA(2012-2015)、 NC700S(2012-2013)、 NC700S DCT(2012-2013)、 NC700X(2012-2013)、 NC700X DCT(2012-2013) | 525 |
2.
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C5115-16 | 1個 | 525 | 16 | NC700 |
3.
(13)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JH-111A-43 | 1枚 | 43 | スチール | 525 | SHADOW400(97-99)CB600F HORNET(98-06)CB600F HORNET(07-13)CBF600N(04-07)CBF600N(08-13)CBF600S(04-07)CBF600S(08-13)CBR600F(87-90)CBR600F(92-96)CBR600F(97-98)CBR600F(99-00)CBR600F(01-03)CBR600F(11-13)CBR600F3(97-98)CBR600F4(99-00)HORNET600(98-01)HORNET600S(98-01)CB650F(14-18)CB650R(19-25)CB650R E-Cluch(24-25)CBR650F(14-18)CBR650R(19-25)CBR650R E-Clutch(24-25)INTEGRA(12-15)NC700S(12-13)NC700S DCT(12-13)NC700X(12-13)NC700X DCT(12-13)SHADOW Slasher750(00-03)CB900HORNET(01-03)CBR900RR(96-99)VTR1000F(97-03)XL1000V Varadero(98-12)REBEL1100(21-24)REBEL1100T(23-24)REBEL1100 DCT(21-24)REBEL1100T DCT(23-24)(520コンバートCBF600N(04-07)(520コンバートCBF600N(08-13)(520コンバートCBF600S(04-07)(520コンバートCBF600S(08-13)(525コンバートCBR600F(87-90)(520コンバートCBR600F(87-90)(525コンバートCBR600F(92-96)(520コンバートCBR600F(92-98)(520コンバートCBR600F(99-00)(520コンバートCBR600F(01-03)(520コンバートCBR600F(11-13)(525コンバートCBR600F3(95-96)(525コンバートCB900F HORNET(01-07)(525コンバートCBR900RR(92-01)(525コンバートCBF1000(06-12)(525コンバートVTR1000F(97-07)(525コンバートCB1100(10-13)(525コンバートCB1100(14-21)(525コンバートCB1100EX(14-22)(525コンバートCB1100RS(17-22)(525コンバートCBR1100XX(97-07)(525コンバートX11(99-02)(525コンバートX11(00-03)(525コンバートCB1300SB(05-13)(525コンバートCB1300SB(14-25)(525コンバートCB1300SB SP(18-25)(525コンバートCB1300SF(98-02)(525コンバートCB1300SF(03-13)(525コンバートCB1300SF(14-25)(525コンバートCB1300SF SP(18-25)(525コンバートCB1300ST(09-13)(525コンバートX4(97-99)(525コンバートX4 Type LD(00-03) |
4.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 43T | 1枚 | 43T | 525 | リア | CBF500(2004～2008)、CB600 Hornet(1998～)、CBR600F(1991～1994、1997)、Shadow 400/750、CBR900RR Fire Blade(1996～1999)、XL1000 Varadero(1999～2010)、VTR1000F SP1/国内(1997～2003)、NC700X/S |
5.
(0)
【特長】硬質アルマイトの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5108X43 | 1個 | 43 | 525 | HORNET600/900/NC700CBF500/600/CBR600/900SHADOW400/750/VTR1000F/XL1000V |
6.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-111-43 | 1個 | 43 | 525 | アルミ | SHADOW400(1997-1999) CBF600N/S(2004-2007) CBR600F(国内1997-2000/2011-2012) HORNET600/S(国内1998-2001)CB600F HORNET(海外1998-2013) NC700S/X(2012-2013) SHADOW Slasher750(2000-2003) FireStorm(国内1997-2003) XL1000V Varadero(1998-2012)CBR600F(国内1999-2000)CBR600F/F2/F3/F4(1987-2000)CB650F(2014-2018)CB650R(2019)CBR650R(2019)CBR650F(国内2014-2018)CBR900RR(1996-1999) |
7.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5108-43 | 1個 | 525 | 43 | HORNET600/900/NC700CBF500/600/CBR600/900SHADOW400/750/VTR1000F/XL1000V |
8.
(9)
【特長】スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|---|
| B5108-43 | 1個 | 525 | CBR900RR(96-99)VTR1000F(コクナイ) | スチール |
9.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5103-42T | 1個 | 42 | 525 | BROS400/650 |
10.
(0)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5103-41 | 1個 | 41 | 525 | BROS400/650 |
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