ホンダ ホーネット600 [600cc] 1998-02年式 駆動系パーツ X.A.M製
PC34 国内モデル ■CB600FW／FX
ホンダ ホーネット600 [600cc] 1998-02年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1998 ～ 1998 | PC34 1000001 ～ 1099999 | 1998/3月 水冷4サイクルDOHC直列4気筒。 CBR600F搭載の599ccエンジンベース、吸排気系セッティング変更。 キャブレターメインボア径36mm→34mmへ小径化。 吸入管(インレットパイプ)長30mm延長。EXパイからマフラー入口までの管長360mm延長。 フロントエンジンハンガー変更。 カラー設定 ・キャンディミュトスマゼンタ ・ヘビーグレーメタリック |
| 1999 ～ 2002 | PC34 1100001 ～ 1199999 | 1998/12月 ホイールにマットアクシスグレーメタリック(艶消しブラック)採用。 カラー追加 ・パールレスホワイト(新色) ・キャンディミュトスマゼンタ ・ヘビーグレーメタリック |
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【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C5106-15 | 1個 | 15 | 525 | CBR600F(97/98) |
2.
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【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5108-40 | 1個 | 525 | 40 | HORNET600/900/NC700CBF500/600/CBR600/900SHADOW400/750/VTR1000F/XL1000V |
3.
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【特長】硬質アルマイトの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A5108X40 | 1個 | 40 | 525 | HORNET600/900/NC700CBF500/600/CBR600/900SHADOW400/750/VTR1000F/XL1000V |
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