ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2012-13年式 ハンドル・ハンドルキット
SC59 PGM-DSFI ■STD・STD ABS・Special Edition
ホンダ CBR1000RR [1000cc] 2012-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2012 ~ 2012 | SC59 1400001 ~ 1409999 | STD ABS(212kg) 2011/12月 カラー設定 ・パールサンビームホワイト ・ヴィクトリーレッド |
2012 ~ 2012 | SC59 1400001 ~ 1409999 | STD ABS無し(202kg) 2011/12月 モデルチェンジ ダウンマフラー、コンセプト、エンジンなど基本スペック継承。足回り中心に大幅な見直し。 チンスポイラー新装備(特許出願中)。 前後サスペンション構造、前後ホイール形状変更。 インストルメントパネルフル液晶画面新採用(ギアポジションインジケーター、ラップタイマー追加)。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト ・ヴィクトリーレッド |
2013 ~ 2013 | SC59 1500001 ~ | Special Edition ABS(限定発売) 12/11月 カラー設定 ・バイブラントオレンジ(Repsol Honda Teamカラー) |
2013 ~ 2013 | SC59 1500001 ~ | STD ABS 12/11月 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・グラファイトブラック |
2013 ~ 2013 | SC59 1500001 ~ | STD ABS無し 12/11月 ロスホワイトのFフォークにゴールド。 グラファイトブラックはフレーム、Fフォークなど全身ブラック化。 カラー変更 ・ロスホワイト(トリコロール) ・グラファイトブラック |
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【特長】手首が疲れないライディングポジションに。ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。手首が疲れないライディングポジションに。ハンドルバーのタレ角は0°として、ノーマルとの装着比較写真でわかるようにキャスターによる角度のみに設定。長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HS1450-01 | 1個 | ポリッシュアルマイト | CBR1000RR ('04~'13)_※ABSモデル除く | 疲れないポジションに! タレ角0° バーエンドで55mmUP、ケーブル・ホース類ノーマルOK スイッチ穴加工済 2ピース Φ50mm | CBR1000RR(04-10)ABS車を除く |

【特長】ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK_オリジナル・フルステンレス製ブレーキホース組込 ハンドルスイッチ穴加工済_ポジション70mmUP・20mmBACK

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 |
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HBK669BSB | 1セット | ALLブラック | CBR1000RR(12-16)_ABS車は取付け不可 |

【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 外径(Φmm) |
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HB0293A-20 | 1個 | ジュラルミン引抜き材使用 、スイッチ穴加工済み | シルバーアルマイト | 14 | 22.2 |

【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 外径(Φmm) |
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HB0293B-20 | 1個 | ジュラルミン引抜き材使用 、スイッチ穴加工済み | ブラックアルマイト | 14 | 22.2 |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。カウルの移動やカットの加工が必要なくクラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。ブレーキホースは交換が必要です。30mmの厚さから削り出した専用トップブリッジは段付模様による立体形状。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK669AS | 1セット | ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK、オリジナル・フルステンレス製ブレーキホース組込 ハンドルスイッチ穴加工済、ポジション70mmUP・20mmBACK | シルバー | CBR1000RR('12.'13)_ABS車は取付け不可 | CBR1000RR(12) |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。カウルの移動やカットの加工が必要なくクラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。ブレーキホースは交換が必要です。30mmの厚さから削り出した専用トップブリッジは段付模様による立体形状。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK669B | 1セット | ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK、アールズ製ブレーキホース組込 ハンドルスイッチ穴加工済、ポジション70mmUP・20mmBACK | ブラック | CBR1000RR('12.'13)_ABS車は取付け不可 | CBR1000RR(12) |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。カウルの移動やカットの加工が必要なくクラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。ブレーキホースは交換が必要です。30mmの厚さから削り出した専用トップブリッジは段付模様による立体形状。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK669BS | 1セット | ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK、オリジナル・フルステンレス製ブレーキホース組込 ハンドルスイッチ穴加工済、ポジション70mmUP・20mmBACK | ブラック | CBR1000RR('12.'13)_ABS車は取付け不可 | CBR1000RR(12) |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。カウルの移動やカットの加工が必要なくクラッチケーブル、スロットルケーブル、ハーネス等はノーマルのままで取付け可能。ブレーキホースは交換が必要です。30mmの厚さから削り出した専用トップブリッジは段付模様による立体形状。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK669A | 1セット | ケーブル、ハーネスはノーマルのままで取付OK、アールズ製ブレーキホース組込 ハンドルスイッチ穴加工済、ポジション70mmUP・20mmBACK | シルバー | CBR1000RR('12.'13)_ABS車は取付け不可 | CBR1000RR(12) |
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