ホンダ CBR250R [250cc] ハンドル・ハンドルキット
ホンダ CBR250R [250cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
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【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 外径(Φmm) |
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HB0282B | 1個 | スイッチ穴加工済み | ブラック | 18 | 22.2 |

【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。

品番 | 内容量 | 材質 | 幅(mm) | 高さ(mm) | 角度(°) |
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50910004 | 1セット | アルミ6061材 | [ハンドルエンド]620~700(純正635) | [スペーサー有]純正-11(ハンドルエンド位置)、[スペーサー無]純正-21(ハンドルエンド位置) | [垂れ角]5(純正1) |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
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HBK679A | 1セット | ケーブル・ホース類はすべてノーマルのままで取付OK、トップブリッジ交換不要 ハンドルのスイッチ穴加工済、ポジション20mmUP・20mmBACK | クロームメッキ/シルバー |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
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HBK679B | 1セット | ケーブル・ホース類はすべてノーマルのままで取付OK、トップブリッジ交換不要 ハンドルのスイッチ穴加工済、ポジション20mmUP・20mmBACK | ブラック |

【特長】独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HS3707B-01 | 1個 | ブラック | CBR250R('88 '89 MC19)_CBR400R(~ '87)_VT250スパーダ | タイプⅢ 傾斜角度0から18° アルミサイドキャップ付 | CBR250R(88-89 MC19)・CBR400R(- 87)・VT250スパーダ |

【特長】独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HS3703B-01 | 1個 | ブラック | CBR250R(MC41).NS250R/S_NS400R..CBR400FフォーミュラーⅢ('85)_GSR250.アクロス | タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付、GSR250はバンジョーの向き変更が必要 | CBR250R(MC41-1000001-)・NS250R/S・NS400R・CBR400Fフォーミュラー3(85)・GSR250・アクロス |

【特長】独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HS3707G-01 | 1個 | ゴールド | CBR250R('88 '89 MC19)_CBR400R(~ '87)_VT250スパーダ | タイプⅢ 傾斜角度0から18° アルミサイドキャップ付 | CBR250R(88-89 MC19)・CBR400R(- 87)・VT250スパーダ |

【特長】独自のアジャスタブル機能で角度調整自在。ハンドルバーとホルダーの接合部に高度な技術を要するセレーション加工を施しています。セレーション接合はテーパー接合に比べてスムーズに傾斜角度が変更でき、衝撃時に起こる接合部の「ズレ」を完全にシャットアウトできます。また極太Φ12mmソケットボルトを使用し、安全性を一段と向上させています。

品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 仕様 | 主な適合車種 |
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HS3703G-01 | 1個 | ゴールド | CBR250R(MC41).NS250R/S_NS400R..CBR400FフォーミュラーⅢ('85)_GSR250.アクロス | タイプⅠ 角度調整自在 アルミサイドキャップ付、GSR250はバンジョーの向き変更が必要 | CBR250R(MC41-1000001-)・NS250R/S・NS400R・CBR400Fフォーミュラー3(85)・GSR250・アクロス |

【特長】引張強さ耐力ともに約2倍の強靭性をほこり安全性が一段と向上します。※品質向上のため、ハンドルバーの形状及び仕様は予告なしに変更する場合があります。※一般公道使用の場合250cc超のモデルで車検証記載の車体寸法より高さ±40mm幅±20mmを超える変更を行った場合は改造申請が必要になります。250cc以下のモデルは改造申請の必要はありません。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 内径(Φmm) | 外径(Φmm) |
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HB0282C-01 | 1個 | スイッチ穴加工済み | クロームメッキ | 18 | 22.2 |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK662A | 1セット | ケーブル・ホース類はすべてノーマルのままで取付OK、トップブリッジ交換不要 ハンドルのスイッチ穴加工済、ポジション40mmUP・30mmBACK | クロームメッキ/シルバー | CBR250R (MC41) 、ABS車取付可 | CBR250R(MC41-1000001-) |

【特長】交換に必要な最小限のパーツのみをセットにしたKIT販売の製品で、ハンドルバーには車種専用のスイッチ穴加工を施してあります。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
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HBK662B | 1セット | ケーブル・ホース類はすべてノーマルのままで取付OK、トップブリッジ交換不要 ハンドルのスイッチ穴加工済、ポジション40mmUP・30mmBACK | ブラック | CBR250R (MC41) 、ABS車取付可 | CBR250R(MC41-1000001-) |

【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属する10mmスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、サーキット走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキットです。高さ調整。・スタンダード:ワインディングを楽しむスポーツライディングに最適。・ロー:ハンドル位置がさらに低くなり、サーキットでの「攻める走り」に最適

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 幅(mm) | 高さ(mm) |
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50910003 | 1セット | ボルトオン、スイッチ穴加工済、高さ・角度調整可能、バーエンド(別売)・インナーウェイト(別売)対応 | アルミ7075 | 620~700(純正635) | 【スペーサー有】純正-11(バーエンド位置)、【スペーサー無】純正-21(バーエンド位置) |

【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番:HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。

品番 | 内容量 | 仕様 | 色 |
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HS3513B-01 | 1セット | タイプⅢ 傾斜角度0から18°アルミサイドキャップ付 | ブラック |

【特長】純正ハンドルより垂れ角をつけ、スポーツライディングに最適なポジションへ。付属する10mmスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、サーキット走行を楽しめます。フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキットです。高さ調整。・スタンダード:ワインディングを楽しむスポーツライディングに最適。・ロー:ハンドル位置がさらに低くなり、サーキットでの「攻める走り」に最適

品番 | 内容量 | 仕様 | 材質 | 幅(mm) | 高さ(mm) |
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50910001 | 1セット | ボルトオン、スイッチ穴加工済、高さ・角度調整可能、バーエンド(別売)・インナーウェイト(別売)対応 | アルミ7075 | 620~700(純正635) | 【スペーサー有】純正-11(バーエンド位置)、【スペーサー無】純正-21(バーエンド位置) |
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