ホンダ エイプ [50cc] 2008-17年式 メーター・スロットルケーブル・ハーネス類 KITACO製
AC16 PGM-FI ■STD・Special・デラックス
ホンダ エイプ [50cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1600001 ~ | デラックス 2007/12月 モデルチェンジ 平成18年国内排出ガス規制適合。キャタライザー用。PGM-FI採用。 ツートーンカラー燃料タンクとサイドカバー。パイピングツートンシート、クロムメッキハンドルバーとトップブリッジ、バフ仕上げ左右クランクケースカバー、エンジンヘッドカバー、Fフォークアウターチューブ、など。 カラー設定 ・クラシカルホワイト ・グラファイトブラック |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1600001 ~ 1699999 | STD 2007/12月 モデルチェンジ 平成18年国内排出ガス規制適合。キャタライザー採用。PGM-FI採用。 燃料タンクにウイングマーク、サイドカバーに「Ape」ロゴ。 カラー設定 ・シャイニーオレンジ ・クラシカルホワイト ・グラファイトブラック |
| 2008 ~ 2008 | AC16 1700001 ~ | STD スペシャル 2008/1月 クロームメッキヘッドライトカバーやハンドル、専用サイドカバーマーク装備、など。 ドリームCB750FOURをイメージさせる専用カラー。 ・キャンディーブレイズオレンジ |
| 2009 ~ 2017 | AC16 1700001 ~ | STD 2008/11月 カラー追加 ・リバーサイドブルー(新色) ・クラシカルホワイト(継続) ・グラファイトブラック(継続) |
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138230 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138315 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |
【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138330 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |
【特長】クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1138215 | 1個 | APE50-FI車(AC16-1600001-)/APE50D-FI車(AC18) |

| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 908-1122001 | 1個 | ブラック | H-4S | APE50:FNO.AC16-1000001~1599999 APE50(FI車):FNO.AC16-1600001~ APE100:HC07全車種 |
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 908-1122000 | 1本 | APE50:FNO.AC16-1000001~1599999 APE50(FI車):FNO.AC16-1600001~ APE100:HC07全車種 |
ブラック | H-4S |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 最高速度(km/h) |
|---|---|---|---|
| 752-1083000 | 1個 | モンキー(Z50J-1300017-/AB27-1000001-1899999)/FI(AB27-19000001-)・ゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-)・APE50(AC16-1000001-1599999)/FI(AC16-1600001-)・APE50-D FI車(AC18)・APE100(HC07)・APE100-D(HC13) ノーマルメーター交換タイプ 6Vゴリラ、モンキーバハには取付られません。 ヘッドライトケースがスチール製の東京リミテッドには装着できません。 |
120 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 672-1137000 | 1個 | モンキー/ゴリラ(Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI(AB27-1900001-)・APE50(AC16-1000001-1599999)・APE50(FI・AC16-1600001-)・APE50-D(FI・AC18)・APE100(HC07)・APE100-D(HC13)ノーマルヘッドライトケース、キタコ社製メッキヘッドライトケースに対応。 |
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