ホンダ モンキー [50cc] 1978-84年式 メーター・スロットルケーブル・ハーネス類 KITACO製
Z50J 通称6Vモンキー 6V 2.6ps 5Lタンク ■モデル名：Z50JZ1／1L／2L／2／B1／BLA／C4／E4
ホンダ モンキー [50cc] 1978-84年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1978 ～ 1980 | Z50J 1300017 ～ 1412278 | 1978/8月 フルモデルチェンジ 現行スタイル初期型、通称6Vモンキー。 遠心式クラッチ+3速ミッション。 5Lティアドロップ型タンク、サドル型シート装備。 シート、キャリア、マフラーガード、ウィンカー、ヘッドライト等デザイン見直し。 |
| 1979 ～ 1980 | Z50J 1354719 ～ 1370528 | 1979/1月 初代メッキモンキー 初期型限定クロームメッキホイール仕様。 |
| 1979 ～ 1980 | Z50J 1372989 ～ 1383548 | マニュアル式クラッチ+4速ミッション。 |
| 1981 ～ 1981 | Z50J 1412384 ～ 1428713 | 1981/3月 2型 ブラックモンキー 全身ブラックアウト(ホイール、エンジン本体にまで) |
| 1982 ～ 1982 | Z50J 1423514 ～ 1429113 | 2代目メッキモンキー 東京リミテッド 関東地区限定モデルでガソリンタンクに「TOKYO LTD」のロゴ。 限定クロームメッキホイール仕様。4速マニュアルクラッチMT装備。 |
| 1984 ～ 1984 | Z50J 1429116 ～ 1437095 | （63kg） |
| 1984 ～ 1984 | Z50J 1501051 ～ 1510400 | 2型最終型（63kg） |
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1083310 | 1個 | モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999) |
2.
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【特長】インナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、フッ素樹脂加工材チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 905-1083300 | 1個 | アウター長：630mm/インナー吐出量：80mm(ノーマル長) | モンキー/ゴリラ(FNO，Z50J-1600008～、 FNO，AB27-1000001～1899999) |
3.
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【特長】クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1083010 | 1個 | モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999) |
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【特長】クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本) に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1083000 | 1個 | モンキー/ゴリラ(Z50J-1600008-/AB27-1000001-1899999) |
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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 905-1014310 | 1個 | モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1510400) |
6.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 332-1013100 | 1個 | モンキー/バハ・ゴリラ(Z50J-1000001-/AB27-1000001-1899999)・モンキーFI(Z50J-19000001-) 10インチホイール装着車用 |
7.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 最高速度(km/h) |
|---|---|---|---|
| 752-1083000 | 1個 | モンキー(Z50J-1300017-/AB27-1000001-1899999)/FI(AB27-19000001-)・ゴリラ(Z50J-2500001-/AB27-1000001-)・APE50(AC16-1000001-1599999)/FI(AC16-1600001-)・APE50-D FI車(AC18)・APE100(HC07)・APE100-D(HC13) ノーマルメーター交換タイプ 6Vゴリラ、モンキーバハには取付られません。 ヘッドライトケースがスチール製の東京リミテッドには装着できません。 |
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