ホンダ マフラー ヨシムラ製

ホンダ マフラー ヨシムラ製のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

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288件中 201件~240件

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201. CBR250RR(17) Slip-On R-77S サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CBR250RR(17) Slip-On R-77S サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 1本
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【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-77Sサイクロンは、。スポーティなデザインでありながらサイレンサー容量に余裕のある特徴を活かし、重低音のきいた抜けの良いサウンドを奏でます。さらに、スタンダードマフラー比約60%の軽量化により、軽快なハンドリングを実現しました。CBR250RRに装着されたR-77Sサイレンサーは、テールカウルのラインに合わせたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感を併せ持ちます。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42C-5W80B 1本 ホンダ(HONDA) 2.4 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:93(6250rpm)、加速走行騒音:80

202. CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SF用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も50%(SC)の軽量化を実現。そして、仕上げに漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-5450 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 SS(ステンレスカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

203. CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SF用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も50%(SC)の軽量化を実現。そして、仕上げに漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-5480 1本 ホンダ(HONDA) 2.4 ST(チタンカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

204. CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SF用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も50%(SC)の軽量化を実現。そして、仕上げに漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-5480B 1本 ホンダ(HONDA) 2.4 STB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

205. CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SF用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も50%(SC)の軽量化を実現。そして、仕上げに漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-5490 1本 ホンダ(HONDA) 2.3 SC(カーボンカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

206. CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5W50 1本 ホンダ(HONDA) 3.3 SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80

207. CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5W80B 1本 ホンダ(HONDA) 3.1 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80

208. CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5450 1本 ホンダ(HONDA) 3.2 SS(ステンレスカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

209. CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5480 1本 ホンダ(HONDA) 3 ST(チタンカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

210. CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/Oサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5480B 1本 ホンダ(HONDA) 3 STB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81

211. GROM(-15/16-17)機械曲R-77S Type-Down Caエンド EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ GROM(-15/16-17)機械曲R-77S Type-Down Caエンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
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【特長】2017年GROM用サイクロン。サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。素材にSUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約46%の軽量化を達成。加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110A-40A-5X81 1本 ホンダ(HONDA) 2.7 STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:85(3500rpm)、加速走行騒音:78

212. GROM(17)機械曲R-77S Type-Down Caエンド EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ GROM(17)機械曲R-77S Type-Down Caエンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】2017年GROM用サイクロン。サイレンサーを可能な限り前方向、内側に寄せてバンク角を確保しつつ、マスの集中化を実現し、車体との一体感を高めました。全域でノーマルを上回る性能を発揮。レブリミットまで谷のない、ストレスなく回る性能特性を果たしました。素材にSUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約46%の軽量化を達成。加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110A-40A-5X81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.9 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:85(3500rpm)、加速走行騒音:78

213. CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両(CB1300SF '14~) に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8180 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TTC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82

214. CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両(CB1300SF '14~) に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8250 1本 ホンダ(HONDA) 5.7 TS(ステンレスカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

215. CRF250RALLY/L/M 機械曲RS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CRF250RALLY/L/M 機械曲RS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L/M用に開発されたサイクロン。サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。Slip-Onサイクロン同様に低中回転域の力強い加速に加え、専用エキゾーストパイプにより高回転域での出力アップも実現。全域において出力アップを体感できます。さらに、ノーマルマフラーに対し約3.0kgの軽量化も達成し、CRF250RALLY/L/Mの性能を引き出すパフォーマンス重視のマフラーです。操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42E-5L80B 1本 ホンダ(HONDA) 4 STB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:90(4250rpm)、加速走行騒音:82

216. CRF250RALLY/L/M Slip-OnRS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CRF250RALLY/L/M Slip-OnRS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L用に開発されたサイクロン。サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。このスリップオンサイクロンは純正エキパイと組み合わせて装着。厳しい国内規制に対応させながら、低中回転域での大幅な出力アップにより力強くなった加速を体感できる、コストパフォーマンスに優れたマフラーです。操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42E-5P50 1本 ホンダ(HONDA) 3.3 SS(ステンレスカバー) 近接排気騒音:90(4250rpm)、加速走行騒音:82

217. CRF250RALLY/L/M Slip-OnRS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CRF250RALLY/L/M Slip-OnRS-4J カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】吸排気の見直しにより新規制に適合した2017年CRF250RALLY/L用に開発されたサイクロン。サイレンサーデザインはAMAスーパークロス等で活躍するUSヨシムラのモトクロス用”RS-4”をベースに、国内基準に合わせました。このスリップオンサイクロンは純正エキパイと組み合わせて装着。厳しい国内規制に対応させながら、低中回転域での大幅な出力アップにより力強くなった加速を体感できる、コストパフォーマンスに優れたマフラーです。操る楽しさを聴覚でも体感できるよう音質も追求。シングルエンジン特有の歯切れの良いエキゾーストサウンドとマイルドな音質を融合させ、軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、軽量化と共にスポーツデザインを演出。サイレンサー表側にはエンブレムと共に「RS-4J」のレーザーマーキングが施され、裏側にもエンブレムが付く「ダブルエンブレム」仕様となります。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42E-5P80B 1本 ホンダ(HONDA) 3.1 STB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:90(4250rpm)、加速走行騒音:82

218. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン カーボンエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5W81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.5 STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音:79:NC700X/S・78:NC750X/S

219. CB1100/EX(14-16)手曲ストレート RSC-VINTAGE(B) [佐] 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1100/EX(14-16)手曲ストレート RSC-VINTAGE(B) [佐] 政府認証 1本
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【特長】2014年にモデルチェンジを行ったCB1100/EXに手曲ストレートサイクロンRSC-VINTAGEが登場しました。鋳物フランジを採用し、より武骨さを増したフォルムがヨシムラ伝統のストレートサイクロンのスタイルを彷彿させます。手曲の「RSC-VINTAGE」に貼付のエンブレムは、手曲の証である「hand made」エンブレム。内部構造を見直すことにより、手曲/機械曲共に'10?'13モデル向けサイクロンと比較すると、よりビッグバイクらしい、ジェントルながらも迫力あるサウンドに仕上がっています。最新でありながらクラシカルな雰囲気を持ったCB1100と、ヨシムラの伝統のスタイルを持った「RSC-VINTAGE」の組合せは、見るものの目を釘付けにします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41A-4860 1本 ホンダ(HONDA) 8.1 B(スチールカバー) 近接排気騒音:91(3750rpm)、加速走行騒音:77

220. CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両(CB1300SF '14~) に採用されたO2センサーも取付可能。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8280B 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TTB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

221. CB1300SB(14-) 機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8120 1本 ホンダ(HONDA) 5.7 TMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82

222. CB1300SB(14-) 機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8180B 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TTBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82

223. CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8250 1本 ホンダ(HONDA) 5.7 TS(ステンレスカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

224. CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8280 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TT(チタンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

225. CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8280B 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TTB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

226. CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 機械曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8290 1本 ホンダ(HONDA) 5.4 TC(カーボンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

227. CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8880 1本 ホンダ(HONDA) 4.6 TT(チタンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

228. CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8880B 1本 ホンダ(HONDA) 4.6 TTB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

229. CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13) 手曲チタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8890 1本 ホンダ(HONDA) 4.5 TC(カーボンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

230. CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8880 1本 ホンダ(HONDA) 4.6 TT(チタンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

231. CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8880B 1本 ホンダ(HONDA) 4.6 TTB(チタンブルーカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

232. CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB(14-) 手曲チタンサイクロン LEPTOS 政府認証 1本
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-8890 1本 ホンダ(HONDA) 4.5 TC(カーボンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

233. CBR250RR(17) Slip-On R-77S サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CBR250RR(17) Slip-On R-77S サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 1本
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【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-77Sサイクロンは、。スポーティなデザインでありながらサイレンサー容量に余裕のある特徴を活かし、重低音のきいた抜けの良いサウンドを奏でます。さらに、スタンダードマフラー比約60%の軽量化により、軽快なハンドリングを実現しました。CBR250RRに装着されたR-77Sサイレンサーは、テールカウルのラインに合わせたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感を併せ持ちます。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42C-5W80 1本 ホンダ(HONDA) 2.4 STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:93(6250rpm)、加速走行騒音:80

234. CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SB 14- S/O R77S サイクロン LEPTOS 政府認証 1本
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【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41C-5W20 1本 ホンダ(HONDA) 3.3 SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80

235. CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本
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【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両(CB1300SF '14~) に採用されたO2センサーも取付可能。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41E-8280 1本 ホンダ(HONDA) 5.5 TT(チタンカバー) 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81

236. CRF1000L Africa Twin S/O H/F Caエンド  EXPORT SPEC 政府認証(ヒートガード付属) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CRF1000L Africa Twin S/O H/F Caエンド EXPORT SPEC 政府認証(ヒートガード付属) 1本
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【特長】HEPTA FORCEサイレンサーは、CRF1000L Africa Twinの存在感を更に引き立てます。またダブルのサイレンサーバンドにすることにより、耐久性と車体デザインの力強さを共に向上させています。サイレンサーはほぼ純正の取付位置を踏襲させつつ、さらに内側に追い込むことにより、純正オプションのパニアケースも装着可能。オリジナルの使い勝手を犠牲にする事なく使用していただけます。また、マッドブラックカラーにヨシムラロゴをレーザーマーキングしたヒートガードを付属。HEPTA FORCEサイクロンと車体との一体感が更に増しています。ノーマルが持つ全域における豊かなトルクを活かしつつ、常用域での出力UPによって、さらに扱いやすい特性を実現。オンからオフまで様々な状況での走行性能を向上させます。素材にSUS304素材を使用し、耐久性とSTD比約24%の軽量化を両立させています。(STD:5.0kg→HEPTA FORCE チタンカバー(STS/STC):3.7kg)

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-41F-L06G0 1本 ホンダ(HONDA) 3.7 STBS(チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音:91(3750rpm)、加速走行騒音:81

237. CBR250RR(17) Slip-On R-11 サイクロン 1エンド  EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CBR250RR(17) Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
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【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-11サイクロンは、コンパクトでスポーティなサイレンサーデザインにより、スタンダードマフラー比約65%の軽量化を実現し、軽快なハンドリングをもたらします。さらに、R-11サイクロンによる歯切れの良いサウンドは、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。CBR250RRに装着されたR-11サイレンサーは、テールカウルのラインに合わせつつマシン重心に集中させたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感も併せ持ちます。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42C-5E20 1本 ホンダ(HONDA) 2.1 SM(メタルマジックカバー) 近接排気騒音:94(6250rpm)、加速走行騒音:79

238. CBR250RR(17) Slip-On R-11 サイクロン 1エンド  EXPORT SPEC 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CBR250RR(17) Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証 1本
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【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-11サイクロンは、コンパクトでスポーティなサイレンサーデザインにより、スタンダードマフラー比約65%の軽量化を実現し、軽快なハンドリングをもたらします。さらに、R-11サイクロンによる歯切れの良いサウンドは、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。CBR250RRに装着されたR-11サイレンサーは、テールカウルのラインに合わせつつマシン重心に集中させたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感も併せ持ちます。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。

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品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-42C-5E80 1本 ホンダ(HONDA) 1.9 ST(チタンカバー) 近接排気騒音:94(6250rpm)、加速走行騒音:79

239. CRF250L/M S/O RS-4J カーボンエンド(ST) ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ CRF250L/M S/O RS-4J カーボンエンド(ST) 1個
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【特長】モトクロッサーCRFシリーズのDNAを受け継ぐRS-4Jサイクロンが登場。スタンダードマフラーと比べ低中速トルクが太く、市街地でのキビキビした走行や林道での扱い易さを実現しました。クラッチミートおしやすくエンストを気にせず発進することが可能です。デザインはAMAスーパークロス等の選手権で活躍しているモトクロス用RS-4を使用し、国内の基準に合わせて新規開発しました。サイレンサーをレーシングイメージのアップタイプにする為、左右リアウインカーの取り付け位置を下げました。(リアウインカーステーもマフラーSETに付属されます。)そのスタイリングはモトクロッサーCRFをイメージさせホットなライディングを可能にします。さらに操る楽しさを演出させるために音質にも徹底的にこだわりました。歯切れの良いエキゾーストサウンドにより軽快な加速感を味わえます。コーンエンド部にはカーボン素材を採用し、サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキングを施し、裏側にエンブレムが付くダブルエンブレムが標準仕様になります。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
110-42B-5P80 1個 CRF250L(12)・CRF250M(13-)

240. NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 ヨシムラ

販売価格(税別)    
ヨシムラ NC750/700 X/S S/O R77Jサイクロン SUSエンド 政府認証 1本
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【特長】R-77Jは、車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

マフラー > マフラー
品番 内容量 適合メーカー 質量(kg) タイプ 騒音値(dB)
110-47A-5V81B 1本 ホンダ(HONDA) 2.6 STBS(チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ) 近接排気騒音:88(3125rpm):NC700X/S・87(3125rpm):NC750X/S、加速走行騒音:79:NC700X/S・78:NC750X/S

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