ホンダ ゴリラ [50cc] 1978-84年式 マフラー

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【特長】アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。ストリート向けのスタイリッシュなマフラー。お求め易い価格設定が魅力。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】情熱を秘めた静かで鋭い走り。きっとこの感動の中で多くのシーンに出会うだろう。たくさんの風に吹かれるだろう。実走とシャーシダイナモによるパワーチェックを繰り返し、車種・形状ごとにベストなサイレンサー構造を追究。

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【特長】アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。ストリート向けのスタイリッシュなマフラー。お求め易い価格設定が魅力。

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【特長】アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。ストリート向けのスタイリッシュなマフラー。お求め易い価格設定が魅力。

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【特長】アメリカンカスタムの定番、スラッシュカットマフラー。ストリート向けのスタイリッシュなマフラー。お求め易い価格設定が魅力。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】モンキー、ゴリラにシリンダーヘッド付ボアアップキットが組込まれたカスタムエンジン車両を対象に開発された”レーシングマフラー”です。排気効率を上げるだけではなく、各種シリンダーヘッドの性能を十分に引出し、徹底した出力特性の向上を追求しました。エキゾーストパイプ径、パイプ長とサイレンサーの排気バランスを図り設計されている為、幅広い排気量に対応する事が出来ます。また、エキゾーストパイプ、サイレンサーなど一つ一つ丁寧に製作されている為、各溶接ビードが美しく、溶接部の耐久性も抜群です。マフラーはオールステンレス製で、耐食性、メンテナンス性に優れ、4ピース構造を採用することで走行時の振動による損傷を低減します。レーシングサイレンサーはテーパー形状のサイレンサーにTAKEGAWA特有のストレート構造を採用する事で、ストレート形状のサイレンサーには無い高回転域でのピークパワーの向上を実現しました。またテーパー形状の為、車両へ装着してもボリューム感を感じさせず、スタイリッシュにまとまります。エキゾーストパイプは徹底した出力特性を追い求めた3段階に変化するエキゾーストパイプ径とパイプ長を採用。エキゾーストパイプ径を3段階に変化させながら一部にテーパーパイプを採用する事で、スムーズな排気と適切な脈動効果を可能としています。これにより排気効率と共に吸入効率を向上させ、エンジン性能を最大限に引出す事が出来ます。エキゾーストパイプを曲げ加工によりエンジン下に収めている為、車両装着時のバランスが良く、トータルイメージを崩しません。ジョイントスプリング採用：片側のスプリングフック部分が稼働するフローティングタイプの為、振動を軽減し破損を防止します。

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【特長】インパクトのあるスタイルとトラッカーサウンドをもつトラックロードシリーズのモンキー・ゴリラ用アップタイプ。Φ90ショートサイレンサーと迫力のマフラーエンド。エキゾーストパイプは径をΦ25.4からΦ35へステップさせ、サイレンサーへつながる設計。性能面では中速域をアップさせています。

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【特長】あらゆるユースに対応し扱い易いよう設計し低速から高速までストレスの無い特性を持ちます。Φ80サイレンサーとΦ35エキゾーストパイプでボリューム感をだし、エキゾーストパイプ長の調整とストレート構造サイレンサーで、ボンバー特有の排気特性を持っております。別売ラバーマウントステー/サイレンサーバッフル装着可能。ノーマルキックスターターアーム取付け可能。別売でラバーマウンティングステー/音量をおさえるサイレンサーバッフルがあります。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。

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【特長】排気効率が向上し、エンジンが持つ本来の性能を引出す排気騒音に配慮したパワーサイレントサイレンサーを採用。マフラーは耐食性に優れたステンレス材を使用。サイレンサー内部はSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を使用。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。

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【特長】サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。又、交換することでエンジン性能を引き出し、中回転域から高回転域で出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を使用。サイレンサーはステンレス製オーバルタイプをベースに個性的なコーン形状のマフラーエンドを採用。マフラー交換時、サイレンサーが車両にインパクトを与え、カスタムイメージを高めます。又、交換することでエンジン性能を引き出し、出力アップが可能になります。サイレンサー内部には特殊構造を採用することで、経年変化による音量増加を軽減し、はぎれの良い音質で排気音を演出します。エキゾーストパイプは耐食性に優れたステンレス材を使用。

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【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。

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【特長】インパクトのあるスタイルとトラッカーサウンドをもつトラックロードシリーズのモンキー・ゴリラ用アップタイプ。Φ90ショートサイレンサーと迫力のマフラーエンド。エキゾーストパイプはΦ35でサイレンサーへつながる設計。性能面では中速域をアップさせています。インパクトのあるスタイルとトラッカーサウンドをもつ「トラックロードシリーズ」のモンキー・ゴリラ用ダウンタイプ。Φ90ショートサイレンサーと迫力のマフラーエンド。エキゾーストパイプ径はΦ35でサイレンサーへつながる設計。性能面では中高速域をアップさせます。

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【特長】ノーマルマフラーからTAKEGAWA製マフラーに変更することで排気効率が向上し、エンジン出力がアップします。

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【特長】ノーマルマフラーからTAKEGAWA製マフラーに変更することで排気効率が向上し、エンジン出力がアップします。

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【特長】[手曲チタンサイクロンTYPE-3]。エキパイにチタンを採用し、手曲ならではの美しい流線型を描く贅沢な手曲チタンサイクロンです。TYPE-1の性能に加えて、その独特のデザインから視覚的にもカスタムの楽しみが広がりました。TYPE-1同様、ライトチューニングのマシンにもお勧めです。

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【特長】コストと性能を最優先させたレーシングマフラーです。排気量50-88ccに合わせ、エキパイ径及びエキパイ長を最適化。優れたパフォーマンスを発揮します。

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【特長】当社が培ってきた高速サーキットでのレースノウハウを詰め込んで設計したレーシングマフラーです。2段テーパー状のエキソーストパイプが排気効率を向上させ、全域でのパワーの向上と高回転域での伸びを実現します。ノーマル排気量からキタコ製各種ボアアップKITまで幅広く対応していますので、それぞれの排気量クラスに使用できます。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

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【特長】インパクト際立つデルタ形状サイレンサーを採用した新スタイルマフラー。細部にまでこだわったスタイルの他、音質、排気効率も徹底的に追求しています。

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【特長】ドラッグレースダウンマフラーの進化型エキソースト。ドラッグレースダウンマフラーと同サイズで設計していますのでワイドなパワーとトルクを両立し、ノーマル50ccからDOHCボアアップKIT124ccまで幅広く対応していますので、それぞれの排気量クラスに使用できます。

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【特長】GPマシンをイメージさせるスポーツマフラーです。

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【特長】GPマシンをイメージさせるスポーツマフラーです。キタコ社製パワードライブKITやi-mapとの併用で効果を発揮します。GPマシンをイメージさせるスポーツマフラーです。

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【特長】GPマシンをイメージさせるスポーツマフラーです。キタコ社製パワードライブKITやi-mapとの併用で効果を発揮します。オリジナルテーハー形状のカーボンサイレンサーと3Dエンドパイプを採用したGPマシンをイメージさせるレーシングマフラーです。全域でのパワーの向上と高回転域での伸びを実現します。ノーマル排気量からキタコ製各種ボアアップKITまで幅広く対応。

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