ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc] 2010-13年式マフラー

SC54 PGM-FI　■STD・STD ABS・SpecialEdition ABS

ホンダ CB1300 SUPER FOUR [1300cc] 2010-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBL-SC54

原動機型式

SC54E 直列4気筒水冷

フレームNo

SC54 - 1700001 ～

排気量

1,284

タイヤ

前

120/70 ZR 17 58W TL

後

180/55 ZR 17 73W TL

バッテリー

YTZ14S(横置)

全長

2,220

スプロケット

前

後

二次減速比

2.167

プラグ

DPR8EA-9

本数

全幅

790

チェーン

サイズ

530

リンク数

114

備考

全高

1,120

ブレーキ

前

Wディスク

後

ディスク

備考

重量

261

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

1,350

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

500

備考

チョーク:- スロットル:980/975 ブレーキ前:ダイレクト(R)800・(L)850

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 21w	12V 21w
ガラス型式	S25	S25
口金形状	BAU15S(角度ピン）	BAU15S(角度ピン）

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	500
レベル（ｍｍ）	160
種類	SP3

エンジンオイル量

オイル交換時	3.80 L
フィルタ交換時	4.00 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2011 ～ 2011	SC54 ～	STD ABS 2010/11月 Rサスペンションのリザーバータンクをゴールドカラーに。カラー変更・グラファイトブラック(ゴールドストライプ)
2010 ～ 2010	SC54 1700001 ～	STD ABS（266kg） 2009/12月 Rカウルデザイン変更、新デザインLEDのテールランプ。アップハンドル採用(従来比14mm手前、23mm上方に移動)、新形状のシートと幅がスリムなサイドカバー採用、サスセッティング変更(従来比べ10mm低いシート)、左右分割タイプのグラブレール、など。カラー設定・グラファイトブラック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産)
2010 ～ 2010	SC54 1700001 ～	STD ABS無し（261kg） 2009/12月カラー設定・グラファイトブラック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産)
2011 ～ 2011	SC54 1800001 ～	STD ABS無し 2010/11月カラー変更・グラファイトブラック(ゴールドストライプ)
2012 ～ 2012	SC54 1800001 ～	STD ABS 2012/1月車体色とカラーバリエーションはそのままに、ホイールやブレーキキャリパーなど各部のカラーをゴールドに変更。カラー設定(継続) ・グラファイトブラック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産)
2012 ～ 2013	SC54 1800001 ～	STD ABS無し 2012/1月カラー設定(継続) ・グラファイトブラック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産)
2013 ～ 2013	SC54 1900001 ～	2012/9月　Special Edition ABS(誕生20周年記念) FI採用。各部にバフ仕上げ、ゴールドカラーなど。 PROJECT BIG-1 20周年記念ステッカー。

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45件中 41件～45件

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41.

販売価格(税別)

モリワキエンジニアリング ZERO SS WT 1個

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(0)

【特長】パイプからサイレンサーまで最軽量素材であるチタン材を使用する事で、長期使用であっても変わる事の無い高級感のある美しさを持続させます。V-TECHハイスペックエンジンの音色を表現する為、端的な音質ではなく「何層にも重ねあう音の集合体」を基本コンセプトとして開発。大径のサイレンサーエンドキャップは音色の演出に一役買っており、大きな波長であるこの重低音は聴覚的に体感するだけではなく、心地良い振動として乗車時にシートを介してライダーへと伝わります。実用性のあるマフラーの開発を大前提とし、フロントパイプの全長を意図的に長く設定し、パイプジョイント内部にも技術的な施しを行いました。4in1マフラー構造上の本来持ち合わせている利点である高速域向上を保ったまま、低中速域においても実に滑らかなパワー曲線を描く事に成功。全域での出力向上により街中から高速走行まで、幅広い走行条件に対応できる仕様となりました。 ZERO。「速く・軽く・強く」すべてに極限が要求されるレーシングマフラーをベース開発。エキゾーストパイプからテールピースまで、性能と安全性の為のモリワキの理想と思想を具現化したモデル。 WHITE TITANIUM。重厚感のあるチタン材をそのまま採用しワンランク上の高級感を演出。

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品番	内容量	メーカー	主な適合車種
01810-L21E6-00	1個	HONDA	CB1300SF(08-)/SB ABS可

42.

販売価格(税別)

ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲チタン LEPTOS) 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本

レビュー:

(0)

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー：約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両(CB1300SF '14～) に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番	内容量	適合メーカー	質量(kg)	タイプ	騒音値(dB)
110-41E-8290	1本	ホンダ(HONDA)	5.4	TC(カーボンカバー)	近接排気騒音：92(3500rpm)、加速走行騒音：81

43.

販売価格(税別)

ヨシムラ CB1300SF(08-)/SB(08-13)機械曲 R77Sチタン LEPTOS 政府認証 ’08-’13取付時センサーボスブラインドキット必要 1本

レビュー:

(0)

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー：約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両(CB1300SF '14～) に採用されたO2センサーも取付可能。

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品番	内容量	適合メーカー	質量(kg)	タイプ	騒音値(dB)
110-41E-8180B	1本	ホンダ(HONDA)	5.5	TTBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)	近接排気騒音：93(3500rpm)、加速走行騒音：82