ホンダ ジョルノ [50cc] 2011-15年式 マフラー

AF70 PGM-FI ■STD・デラックス・ジョルノスポルト

ホンダ ジョルノ [50cc] 2011-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBH-AF70 原動機型式 AF70E 4st単気筒 空冷
フレームNo AF70 - 1000001 ~ 排気量 49
タイヤ
80/100 - 10 46J TL 80/100 - 10 46J TL
バッテリー YTX4L-BS 全長 1,685
スプロケット
二次減速比 3.770
プラグ
CR7HSA-9 本数 1
全幅 650
チェーン
サイズ リンク数 備考 ベルトドライブ
全高 1,035
ブレーキ
ドラム ドラム 備考
重量 81
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.70 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2011 ~ 2011 AF70 1000001 ~ STD
2011/1月
大きめのヘッドライトとクリアレンズのウィンカー
空冷4stOHC単気筒50ccエンジン搭載
カラー設定(新色含む7色)

2013/1月 スペシャルエディション(期間限定あり)
・マットアクシスグレーメタリック
・パールキャンサーホワイト
2012 ~ 2013 AF70 1200001 ~ ジョルノ・スポルト
2012/1月
スポーティーさを演出するフロント、サイド、リアの各カバーに施されたレッドの専用ストライプ
レッドのパイピングを施した専用シート
精悍なホワイトとブラックの2色の車体色
2014 ~ 2014 AF70 1300001 ~ STD
2014/1月
カラー追加
・オリオンイエロー(新色)
・パールプロキオンブラック
2014 ~ 2014 AF70 1300001 ~ デラックス タイプ追加
2014/1月
ツートンカラー採用。
カラー変更
・スピカピンクメタリック(新色)×パールコットンアイボリー
・パールジェミニブルー(新色)×パールコットンアイボリー
・アズキブラウンメタリック×パールコットンアイボリー
・パールキャンサーホワイト×シグマシルバーメタリック
2015 ~ 2015 AF70 1400001 ~ STD
2014/11月
カラー変更
・キャンディーコスモスピンク
・アズキブラウンメタリック
・パールコットンアイボリー
・パールプロキオンブラック
2015 ~ 2015 AF70 1400001 ~ デラックス
2014/11月
カラー変更
・スピカピンクメタリック×パールコットンアイボリー
・パールジェミニブルー×パールコットンアイボリー

適合車種からパーツを絞込み検索

2件中 1件~2件

並び替え:

1. ミニキャブトンマフラー KITACO

販売価格(税別) 32,980 税込36,278
2営業日後以内
KITACO ミニキャブトンマフラー 1個
レビュー: 3.00(2)

【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
543-1145850 1個 GIORNO(AF70)

2. パワーサイレントオーバルマフラー TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) パワーサイレントオーバルマフラー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】排気効率を向上させ、エンジンが持つ本来の性能を引出しながら、排気騒音に配慮したパワーサイレントオーバルサイレンサーを採用。エキゾーストパイプは腐食性に優れたステンレス製を採用。サイレンサー内部にはSP武川社独自の構造を採用することで、高い排気効率と静粛性を兼備えています。騒音に対して最大限に配慮したパワーサイレントオーバルを開発。エンジンが持つ本来の性能を引き出し、パワーアップを行いながらも音量は一般公道でも安心して使える数値に抑え、静粛性を重視。サイレンサー内部はターン構造とし、優れた消音効果を発揮。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
04-02-0056 1個 ジョルノ(FI AF70-1000001-)

戻る ページ 1 次へ