ホンダ CBR600RR [600cc] 2013-16年式 マフラー

PC40 PGM-DSFI　■STD・Secial Edition・STD ABS・Secial Edition ABS

ホンダ CBR600RR [600cc] 2013-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
EBL-PC40 原動機型式 PC40E 並列4気筒 水冷
フレームNo PC40 - 1600001 ～ 排気量 599
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 180/55 ZR 17 73W TL
バッテリー YTZ10S 全長 2,030
スプロケット
前 16 後 40 二次減速比 2.500
プラグ
VUH24D 本数 4
全幅 685
チェーン
サイズ 530 リンク数 112 備考
全高 1,115
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 189
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 55w
タイプ H7
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 486±2.5 /
レベル
（ｍｍ）		 74 /
種類 /
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.70 L
フィルタ
交換時		 2.80 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2013 ～ 2016 PC40 1600001 ～ Special Edition ABS（期間限定）
2013/3月
Repsol Honda Teamカラー採用。
・バイブラントオレンジ
2013 ～ 2016 PC40 1600001 ～ Special Edition ABS無し（期間限定）
2013/3月
Repsol Honda Teamカラー採用。
・バイブラントオレンジ
2013 ～ 2016 PC40 1600001 ～ STD ABS
2013/3月　マイナーチェンジ
水冷4stDOHC4バルブ4気筒。
新設計フルカウル採用。Fサスにビッグピストンフロントフォーク新採用。
前後12本スポークアルミキャストホイール採用。
カラー設定
・ロスホワイト(トリコロール)
・グラファイトブラック
生産終了
2013 ～ 2016 PC40 1600001 ～ STD ABS無し
2013/3月　マイナーチェンジ
新設計フルカウル採用。Fサスにビッグピストンフロントフォーク新採用。
前後12本スポークアルミキャストホイール採用。
カラー設定
・ロスホワイト(トリコロール)
・グラファイトブラック
生産終了

適合車種からパーツを絞込み検索

6件中 1件～6件

並び替え：

1. 13’～ CBR600RR SUS SLIP-ON チタン ヤマモトレーシング

販売価格(税別) ￥114,800 税込￥126,280
出荷目安:74日
ヤマモトレーシング 13’～ CBR600RR SUS SLIP-ON チタン 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

マフラー > マフラー
品番 内容量 仕様 質量(kg) タイプ 適合車種
10610-01NTN 1個 チタンオーバル×400 アルミ削り出しエンドキャップ 2.2 SUS S/O 13'～ CBR600RR

2. ZERO ANO モリワキエンジニアリング

販売価格(税別)    
モリワキエンジニアリング ZERO ANO 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】V型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発。09年にモデルチェンジが行われたVTR250。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。最高出力値を約108%向上(STD対比)。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000から8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。

マフラー > マフラー
品番 内容量 メーカー
01810-LK1L0-00 1個 HONDA

3. ZERO WT モリワキエンジニアリング

販売価格(税別)    
モリワキエンジニアリング ZERO WT 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ZERO。「速く・軽く・強く」すべてに極限が要求されるレーシングマフラーをベース開発。エキゾーストパイプからテールピースまで、性能と安全性の為のモリワキの理想と思想を具現化したモデル。 WHITE TITANIUM。重厚感のあるチタン材をそのまま採用しワンランク上の高級感を演出。

マフラー > マフラー
品番 内容量 メーカー
01810-LJ1L0-00 1個 HONDA

4. ZERO ANO RACING モリワキエンジニアリング

販売価格(税別)    
モリワキエンジニアリング ZERO ANO RACING 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

マフラー > マフラー
品番 内容量 メーカー
01810-J31D4-00 1個 HONDA

5. ZERO WT RACING モリワキエンジニアリング

販売価格(税別)    
モリワキエンジニアリング ZERO WT RACING 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

マフラー > マフラー
品番 内容量 メーカー
01810-J21D4-00 1個 HONDA

6. [e1仕様] スリップオンマフラー(S/O) ステン (カーボンエンド) AKRAPOVIC (アクラポビッチ)

販売価格(税別)    
AKRAPOVIC (アクラポビッチ) [e1仕様] スリップオンマフラー(S/O) ステン (カーボンエンド) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】SLIP-ON LINE【e1仕様】。 e1仕様。ノーマル車両の音量をベースに、ヨーロッパでの騒音規制(ユーロ1)に適合したモデル。静音タイプマフラーでサイレンサーエンドにはバッフルを装着しています。※日本国内での規制に対応した仕様ではありません。 SLIP-ON LINE。ボルトオンラインと同様のコンセプトでありながら、リンクパイプの交換も含めることでよりレーシーな感覚に近づいているラインです。得られる外観上の変更は大きく、またチタンリンクパイプの設定のされている車輌もあります。ボルトオンラインとともに低コストでアクラポヴィッチのハイパフォーマンスに触れることができるラインです。。 エグゾーストシステムの特徴。・ハイドロフォーミング。パイプの中に超高圧の水を通し、熱処理や溶接の工程無しで任意の形状に成型する技術。排気乱流を抑え流速の向上が可能。軽量化にも有効な製法です。・エグゾーストパイプ。パイプ製造の施設を持つアクラポヴィッチでは、規格品のパイプ径に捕われず、純粋に性能を追求するために、必要な太さのパイプを自由に製造する事が可能です。・サイレンサー。消音の要となるインナーウールは抜けにくい構造とし、耐久性とグッドデザインを両立。・高精度ジョイント。チタンエグゾーストパイプの連結部に、高精度な切削加工を施したリングを溶接し、吸い込まれる様な連結を実現。・フィッティングパーツ。耐熱シリコンラバーを採用し、共振を抑え耐久性を高めたスプリング。・TITANIUM。神戸製鋼(KOBELCO)製の特殊チタン合金採用。一般的な純チタン(2種)と比較し、高温時における強度は約2倍。優れた対酸化性を持ち、レースでの高温、高負荷のかかる過酷な条件下で真価を発揮します。

マフラー > マフラー
品番 内容量 主な適合車種
S-H6SO16-HACT 1個 CBR600RR 13-16

戻る ページ 1 次へ