ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2014-17年式 マフラー
SC54 PGM-FI ABS ■STD・E-Package・E-Package SpecialEdition
ホンダ CB1300 SUPER BOLD’OR [1300cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2014 ~ 2014 | SC54 2000001 ~ 2099999 | STD ABS (E-Packageあり)CB1300SADE 2014/3月 マイナーチェンジ トランスミッション5速→6速、新デザイン10本スポークアルミキャストホイール、PGM-FIセッティング変更、排気効率に優れた小型マフラー採用。 LEDヘッドライト採用、など。 2014/5月 E-Package ETC車載器、グリップヒーター、専用インジケーターランプ標準装備。 カラー設定 ・パールサンビームホワイト ・ソードシルバーメタリック ・ダークネスブラックメタリック |
2015 ~ 2015 | SC54 2100001 ~ 2199999 | 2015/2月 E-Package Special Edition(限定販売) ETC車載器、グリップヒーター、専用インジケーターランプ標準装備。 ブラウンメタリックのシリンダーヘッドカバー、ブラックアルマイト仕上げのスイングアームとチェーンケース、など各部に特別カラー。 カラー設定 ・パールコスミックブラック キャンディーアリザリンレッドのストライプ、シリンダーヘッドカバーはホイールと同色のブラウンメタリック。 ブラックアルマイト仕上げのスイングアームとチェーンケース。 ブラックの前/後ブレーキキャリパー、フロントフォークトップボルト、フォークトップブリッジ、ステアリングステム。 グレイアルマイト仕上げのリアクッションリザーバータンク。 |
2016 ~ 2017 | SC54 2200001 ~ 2299999 | 2016/4月 E-Package Special Edition 特別カラー(受注生産) 日本の伝統の漆塗りのイメージをカラーリング。 シリンダーヘッドカバーとクランクケースカバーにブロンズゴールド、リアショックスプリングに朱色、など。 カラー設定 ・グラファイトブラック×キャンディーアルカディアンレッド(専用ストライプ) |
2016 ~ 2017 | SC54 2200001 ~ 2299999 | STD 2016/3月 燃料タンクのウイングバッジとイグニッションキーエンブレムのベース色に明度を高めた明るいレッド採用、ウイングマークの存在感をより際立たせる。 カラー設定 ・チタニウムブレードメタリック(新色) ・ダークネスブラックメタリック(継続色) ・パールサンビームホワイト(ツートン/継続) |
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【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5W80 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.1 | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 |

【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。

品番 | 内容量 |
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G164-53-P1J | 1個 |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11315-21TSG | 1個 | チタン三角形×400 陽極酸化によりゴールドに発色 | 5 | チタン4-2-1 | 2014'~ CB1300SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11315-21TTS | 1個 | チタン三角形×400 | 5 | チタン4-2-1 | 2014'~ CB1300SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11315-21SAG | 1個 | チタン三角形×400 アルミ削り出しエンドキャップ 陽極酸化によりゴールドに発色 | 5 | チタン4-2-1 | 2014'~ CB1300SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11315-21TSA | 1個 | チタン三角形×400 アルミ削り出しエンドキャップ | 5 | チタン4-2-1 | 2014'~ CB1300SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11316-21TSG | 1個 | チタン三角形×400 陽極酸化によりゴールドに発色 | 5 | チタン4-2-1 アップタイプ | 2014'~ CB1300SF/SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11316-21TTS | 1個 | チタン三角形×400 | 5 | チタン4-2-1 アップタイプ | 2014'~ CB1300SF/SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11316-21SAG | 1個 | チタン三角形×400 アルミ削り出しエンドキャップ 陽極酸化によりゴールドに発色 | 5 | チタン4-2-1 アップタイプ | 2014'~ CB1300SF/SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11316-21TSA | 1個 | チタン三角形×400 アルミ削り出しエンドキャップ | 5 | チタン4-2-1 アップタイプ | 2014'~ CB1300SF/SB SC54(国内仕様) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11313-01STN | 1個 | チタン三角形×450 オールチタン製 | 1.8 | S/O | 14'~ CB1300SB(2014年モデル専用) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11312-21TT2 | 1個 | チタンΦ108×450 | 5 | TI4-2-1 UP-TYPE | 14'~ CB1300SF/SB |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11313-21TT1 | 1個 | チタンΦ108×450 | 5 | TI4-2-1 | 14'~ CB1300SF/SB |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11313-01NTN | 1個 | チタンΦ120×500 | 2.6 | SUS S/O | 14'~ CB1300SB(2014年モデル専用) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11313-01DT2 | 1個 | チタンΦ108×500 オールチタン製 | 1.8 | SLIP-ON II.Version DOWN | 14'~ CB1300SB(2014年モデル専用) |
品番 | 内容量 | 仕様 | 質量(kg) | タイプ | 適合車種 |
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11313-01MSN | 1個 | ステンレスメガホン最大径Φ130 690mm程度 メガホン専用ブラックエンブレム エンドキャップ脱着式 | 3 | SUS S/O | 14'~ CB1300SB(2014年モデル専用) |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5480B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5W50 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.3 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5W20 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.3 | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5490 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 2.9 | SC(カーボンカバー) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。

品番 | 内容量 |
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G164-53-T1J | 1個 |

【特長】R-EVO。スタイリッシュかつクールなデザインに、レーシングノウハウを凝縮。静粛性と性能を兼ね備えたマフラー、それが「R-EVO」。BEAMSサウンドはそのままに、次世代の呼び声高き、NEWサウンドチューンのNEWモデルです。

品番 | 内容量 |
---|---|
G164-53-T3J | 1個 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-5480 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8880 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 4.6 | TT(チタンカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-41C-8880B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 4.6 | TTB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。新デザインのスプリングフック採用。手曲ならではの優美なアールを描く曲線美と鮮やかな色彩美を実現。スポーティなレイアウトに拘り、CB1300SB('14-)にはタンデムオフセットプレートセットを使用。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。ほぼ全域でスタンダードを上回る性能を発揮。パイプにチタンSeries9を採用し、集合部・サイレンサー内部に至るまでチタン素材を採用。取り回し及び走りの軽快さが向上。STD比で半分以下(カーボンカバー:7.3kg/62%)、機械曲に対しても1.1kgの軽量化を実現。 。専用センタースタンドストッパー付属。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-41C-8890 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 4.5 | TC(カーボンカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。(オプションのタンデムステップオフセットプレートセットを左側のタンデムステップに使用して、左右 の高さを合わせることが可能)。性能はSlip-Onながら中?高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も37%(SC)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-41C-5450 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.2 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8150 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.7 | TSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-41C-8120 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.7 | TMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。ビックバイクらしい迫力ある音質を実現しながら最大約9馬力の出力向上を達成。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8180B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.5 | TTBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(3500rpm)、加速走行騒音:82 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8250 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.7 | TS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8280 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.5 | TT(チタンカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8280B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.5 | TTB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】LEPTOSシリーズサイクロン 細く長くデザインされたサイレンサーをアップにレイアウト。性能はもちろん音質も考慮した集合部の効果もあり、4気筒ビックバイクらしい重厚なサウンドを実現。スポーティなレイアウトに拘り、タンデムオフセットプレートセットを使用。新デザインのスプリングフック採用。専用センタースタンドストッパー付属。パイプにチタンSeries9を採用。重量はSTD比で半分以下(チタンカバー:約53%の軽量化)を実現し、取り回し及び走りの軽快さが向上。新型車両('14~)に採用されたO2センサーも取付可能。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-41C-8290 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 5.4 | TC(カーボンカバー) | 近接排気騒音:92(3500rpm)、加速走行騒音:81 |

【特長】2014年より6速ミッションを搭載したCB1300SB用のSlip-Onサイクロンは、長年のCB1300の熟成された佇まいに、ヨシムラのテイストを付加。細く長くデザインされたロングタイプの新型R-77S LEPTOS 及びサイクロン LEPTOS は、CBの端正なフォルムと相まって、スポーティかつスタイリッシュに仕上がっています。また、オフセットプレートを同梱してサイレンサーの角度をUP。CB1300SBのスタイルを更にスポーティに仕上げています。性能はSlip-Onながら中~高回転域で性能向上。特に高回転域ではノーマルを大きく上回る性能を発揮します。ロングタイプのサイレンサーは低音を効かした重厚感のある音を実現。ロングツーリングでも疲れない、心地よいサウンドに仕上がっています。重量も33%(ST/STB)の軽量化を実現。そして、漆黒とゴールドでデザインされたエンブレムで雰囲気を演出。まさに「大人の方」に選んでいただけるサイクロンに仕上がっています。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
---|---|---|---|---|---|
110-41C-5W80B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 3.1 | STBC(チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:89(3500rpm)、加速走行騒音:80 |