ホンダ タクト /ベーシック [50cc] 2016-17年式 マフラー

AF79 (国内生産)eSP ■(STD)NCY50G-2J アイドリングストップ機能付 ・(ベーシック)NCY50G--J アイドリングストップ機能なし・低シートタイプ

ホンダ タクト /ベーシック [50cc] 2016-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBH-AF79 原動機型式 AF74E 4st単気筒 水冷
フレームNo AF79 - 1100001 ~ 1299999 排気量 49
タイヤ
80/100 - 10 46J TL 80/100 - 10 46J TL
バッテリー GTZ6V/GTZ5S 全長 1,675
スプロケット
二次減速比
プラグ
CPR8EA-9 本数 1
全幅 670
チェーン
サイズ リンク数 備考 ベルトドライブ
全高 1,035
ブレーキ
ドラム ドラム 備考
重量 79
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 35w/35w
タイプ HS1
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
54.0±0,1?
レベル
(mm)
67
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
0.65 L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2016 ~ 2017 AF79 1100001 ~ 1199999 タクト ベーシック(全長1675×幅670×高1035×78kg)
低シート、アイドリングストップシステム無し
2016/2月
生産国ベトナムから日本に工場移管により型式変更。
カラー変更
・グリントウェーブブルーメタリック(新色)
・キャンディーアルカディアンレッド(新色)
・ピーチピンクメタリック(新色)
・パールフラッシュイエロー(新色)
・ポセイドンブラックメタリック(継続)
・マホガニーブラウンメタリック(継続)
・フォースシルバーメタリック(継続)
2016 ~ 2017 AF79 1100001 ~ 1299999 タクト(STD)(全長1675×幅670×高1035×79kg)
アイドリングストップシステム
2016/2月
生産国ベトナムから日本に工場移管により型式変更。
カラー変更
・クラシカルホワイト(新色)
・マホガニーブラウンメタリック(新色)
・キャンディーノーブルレッド(継続)

適合車種からパーツを絞込み検索

3件中 1件~3件

並び替え:

1. キャブトンマフラー(ショートタイプ) KITACO

販売価格(税別) 35,980 税込39,578
2営業日後以内
KITACO キャブトンマフラー(ショートタイプ) 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。各車種用を設定。○近接排気音:81db。○加速騒音:72db。○JMCA認定番号:1115006034。○ステンレス製。○サイレンサーサイズ:Φ86。○キャタライザー内蔵。○2010年度加速騒音規制対応。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。 (XH-17 963-1000017 \472税込)。ジョルノ(4スト車)。AF77全車種

マフラー > マフラー
品番 内容量
543-1159870 1個

2. EXTREME-R マフラー KITACO

販売価格(税別)    
KITACO EXTREME-R マフラー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】新設計の異形六角断面のサイレンサーを採用したスポーツマフラーです。中~高回転域にかけて高出力化が図れます。

マフラー > マフラー
品番 内容量 仕様 適合車種
541-1158400 1個 近接排気音:79db、加速騒音:73db、2010年度加速騒音規制対応、JMCA 認定番号:1114006027、サイレンサー:ステンレス製、エキゾーストパイプ:ステンレス製、キャタライザー内蔵 タクト/-ベーシック(4スト車)(AF75全車種)、タクト/-ベーシック(4スト車)(AF79全車種)

3. コーンオーバルマフラー TAKEGAWA(武川)

販売価格(税別)    
TAKEGAWA(武川) コーンオーバルマフラー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

マフラー > マフラー
品番 内容量
04-02-0206 1個

戻る ページ 1 次へ