ホンダ マフラー
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【特長】R-77JサイクロンをダウンサイジングしたR-77Sサイクロンは、変形四角の断面でオリジナリティーを持ち、カーボンのエンドキャップを装着することにより、スポーティかつ迫力のあるデザインに仕上がっています。STDマフラーと比べ約57%の軽量化に成功。性能はほぼ全域でSTDを上回り、レブ付近までパワーが伸びていきます。R-77Sサイクロンの優れた静音性能によりマイルドな音質となり、シングルらしい歯切れの良いサウンドが楽しめます。EXPORT SPEC。このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-420-5Y50 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-420-5V21 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-420-5W51 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-420-5V51 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-420-5121 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 |
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110-401F8U80 | 1個 |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-420-5151 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-420-5051 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-420-5081 | 1個 | CBR250R 11(国内/タイ仕様) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-40B-5W20 | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-40B-5120 | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-40B-5W80B | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-40B-5180B | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
110-40B-5W80 | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-40B-5180 | 1個 | ズーマーX(13- 国内EBJ-JF53/12- タイ仕様MLHJF382) |

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6,250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-47A-5W50 | 1個 | NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可) |

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6,250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-47A-5W80B | 1個 | NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可) |

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6,250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-47A-5V20 | 1個 | NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可) |

【特長】車両デザインを更にスタイリッシュにする為に取付け角度にも留意。性能面では低回転域でのアクセルレスポンスを向上させながら、高回転域ではノーマルを凌駕。かつ6,250rpm付近にピークパワーの山を作ることにより、Revリミットが近づいていることをわかりやすくしました。また、ホンダの開発スタッフが拘ったエンジンの心地よい鼓動感に加えて、適度な音量でありながらもツインエンジンらしい低音で歯切れの良いエキゾーストサウンドを奏でます。重量はSTDの約70%と軽量に仕上がっておりますので、軽快なライディングを可能とします。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-47A-5V50 | 1個 | NC700X/ABS(12- DCT可)・NC700S/ABS(12- DCT可) |

【特長】ステンレスパイプを使用し、高い耐久性を確保したコストパフォーマンスに優れるモデルです。交換作業も簡単でフルエキゾーストに迫る性能とレーシングサウンド。JMCA認証(※触媒搭載モデルはハニカムキャタライザーを装備で、最小限の抵抗で排ガス規制値をクリアーしています。)

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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BMS-H01J-SS12 | 1個 | ホーネット250 96-/02-(BA-MC31) |

【特長】スポーティーなアップタイプデザインを採用した1ピース構造のストリートマフラー。中速から高速にかけてパワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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544-1436300 | 1個 | スーパーカブ110/プロ FNO,JA10-1000001~, クロスカブ FNO,JA10-4000001~, スーパーカブ110/プロ JA07全車種 |

【特長】Φ 110 サイズの極太サイレンサーを採用したオールステンレス製スポーツマフラーです。中~高回転域にかけて高出力化が図れます。○近接排気音:80db。〇加速騒音:75db。〇2010年度加速騒音規制対応。○JMCA 認定番号:1115006033。○サイレンサー:ステンレス製。○エキゾーストパイプ:ステンレス製。○キャタライザー内蔵。※装着には別途マフラーガスケットが必要です。○オプションマフラーガスケット H-02。 70-963-11002 \250。ディオ110。JF58全車種

品番 | 内容量 |
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548-1437310 | 1個 |

【特長】根強い人気のビジネスバイクCL50用アップスタイルマフラーです。ノーマルヒートガードの取り付けができるので、温度の上昇したマフラーに衣服や肌が直接触れることを防止します。性能面ではストレート構造のサイレンサーを採用することで、SP武川社製ボアアップキットと抜群の相性を発揮し、エンジン性能を更に引出すことができます。エキゾーストパイプ、サイレンサー共にステンレス製とすることで耐腐食性、耐久性に優れております。

品番 | 内容量 |
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04-01-0037 | 1個 |

【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-11サイクロンは、コンパクトでスポーティなサイレンサーデザインにより、スタンダードマフラー比約65%の軽量化を実現し、軽快なハンドリングをもたらします。さらに、R-11サイクロンによる歯切れの良いサウンドは、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。CBR250RRに装着されたR-11サイレンサーは、テールカウルのラインに合わせつつマシン重心に集中させたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感も併せ持ちます。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-42C-5E50 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 2.1 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音:94(6250rpm)、加速走行騒音:79 |

【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-11サイクロンは、コンパクトでスポーティなサイレンサーデザインにより、スタンダードマフラー比約65%の軽量化を実現し、軽快なハンドリングをもたらします。さらに、R-11サイクロンによる歯切れの良いサウンドは、思わずアクセルを開け続けたくなるような感覚をライダーにもたらします。CBR250RRに装着されたR-11サイレンサーは、テールカウルのラインに合わせつつマシン重心に集中させたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感も併せ持ちます。ヨシムラサイクロン(レーシングサイクロンは除く)には、製品2年保証がついております。さらにリメイクサービス、マフラーホットライン等のアフターサービスにより、安心してヨシムラサイクロンをご利用いただけます。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-42C-5E80B | 1本 | ホンダ(HONDA) | 1.9 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音:94(6250rpm)、加速走行騒音:79 |

【特長】HONDAの軽二輪スーパースポーツモデルCBR250RR用Slip-On R-77Sサイクロンは、。スポーティなデザインでありながらサイレンサー容量に余裕のある特徴を活かし、重低音のきいた抜けの良いサウンドを奏でます。さらに、スタンダードマフラー比約60%の軽量化により、軽快なハンドリングを実現しました。CBR250RRに装着されたR-77Sサイレンサーは、テールカウルのラインに合わせたレイアウトにより、スポーツスタイルを引き立てます。さらに、サイレンサーエンドを軽量で高強度なドライカーボン製にすることにより、高い質感を併せ持ちます。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
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110-42C-5W50 | 1本 | ホンダ(HONDA) | 2.6 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音:93(6250rpm)、加速走行騒音:80 |

【特長】ノーマルキックペダル OK。OVER製バックステップ OK。OVER製スイングアーム OK。エンドバッフル標準装着。ノーマルルックカスタムに最適なフルチタン手曲げマフラー。エキゾーストは滑らかな軌道を描き、美しい焼き色を演出するハンドベンドタイプながら、純正マフラーカバーが装着可能。まさに羊の皮を被った狼なモデル。ショートデザインながらエキパイ径やレイアウトに工夫凝らしたノーマル50ccから100ccまで対応する高性能です。音質もストレート構造と大口径Φ90mmサイレンサー採用し、太い重低音を実現。純正カバーを装着しても、チラっと見える手曲げエキパイと輪切溶接エンドが、チタンをしっかり主張します。

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
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13-01-28 | 1セット | MONKEY | エキゾーストパイプ:チタン、テールパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ27.2、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:Φ90×200 | フルエキゾースト |

【特長】ノーマルキックペダルは使えません。エキパイは13-01-25/25Rと同形状、同サイズです。互換性があります。サイレンサーステーは13-01-25と同じです。【用途】集合方式:1-1

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
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13-01-46 | 1セット | MONKEY | エキゾーストパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ35-Φ50.8、サイレンサー差込口:Φ52、サイレンサー:300(TT-F) | フルエキゾースト |

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
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16-011-16 | 1セット | MONKEY(FI) | エキゾーストパイプ:ステンレス、テールパイプ:ステンレス、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ35.1、テールパイプ:Φ42.7、サイレンサー:Φ80×300(楕円) | フルエキゾースト |

【特長】フューエルインジェクションモデル用。音量は50ccSTDエンジンにて計測。純正キックアーム使用不可(キタコ社製を使用してください)。【用途】政府認証品、JMCA認定、集合方式:1-1

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
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16-011-46 | 1セット | MONKEY(FI) | エキゾーストパイプ:チタン、テールバイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ35、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:300(TT-F) | フルエキゾースト |

【特長】取り付けには、シート下カウルの穴開け加工が必要です。純正リアフェンダーはカット加工、または取り外しが必要です。【用途】政府認証品、JMCA認定、集合方式:1-1(アップタイプ)、ドレンボルト:○、タンデム:○

品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) | タイプ |
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16-221-07 | 1セット | GROM(16-)、対応型式:EBJ-JC61 | エキゾーストパイプ:チタン、テールパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ35、テールパイプ:Φ50.8、サイレンサー:300(TT-F、RS) | フルエキゾースト |

【特長】特徴的なサイレンサー部の曲面の美しさや、ステンレス材を採用しポリッシュ仕上げを施すことで見た目にも美しく、雨天走行による腐食を抑える耐候性に優れたマフラーです。【用途】スーパーカブ50・リトルカブ(キャブレター車)用

品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 | 表面仕上げ | 音量(dB) |
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04-02-0002 | 1個 | JMCA認定 | スーパーカブ50(AA01-1000001~1699999) リトルカブ(AA01-3000001~3999999) |
(エキゾーストパイプ・サイレンサー)ステンレス製ポリッシュ仕上げ | 近接80 |

【特長】クラシカルな細身スタイルのサイレンサーが魅力のマフラー。低速域を犠牲にする事なく高速域にかけ パワーアップし、ピークパワーの落ち込みが少ないオーバーレブ特性を実現。スーパーカブ系にお薦めするスタイルのマフラーです。

品番 | 内容量 |
---|---|
543-1140860 | 1個 |

【特長】普段移動に使う2バルプゾーンではある程度音量を抑え、コーナーからの脱出に使われるような4バルブゾーンでは完璧なまでのレーシングサウンドを発する。ライダーをその気にさせてくれるサウンドだ。配意効率を上げながらも徹底したダウンサイジングに、よりそぎ落とされたサイレンサー重量は、圧倒的なフットワークを引き出してくれる。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
CB4-PS-04 | 1個 | CB400SF HV Revo 08- |

【特長】さらに質感の増したチタンシェル!。力の強化で車体の軽さを際立たせ、60km/hkらの加速で軽快なフットワークを生み出し、80km/hからの加速力強化で余裕の高速走行へといざないます。そして何よりの特徴は、大きな開口部、決してうるさくない、しかし大人の重低音が走りを楽しませてくれます。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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DN1-PS-02 | 1個 | DN-01 |

【特長】ライトウエイトスポーツマフラー。最高級GTマシンのFORZAに最上のフットワークと快適なサウンドを求めて新開発されたRURE SPORTS。徹底的な軽量化を求めサイレンサーのダウンサイジングを行う。しかし新技術を投入し絶対に性能を落とさせない他のPURE SPORTと同じ性能。快適な音量に抑えながらもパルス感あふれる快感サウンド。ライトウエイトスポーツマフラー。最高級GTマシンのFORZAに最上のフットワークと快適なサウンドを求めて新開発されたRURE SPORT”S”。徹底的な軽量化を求めサイレンサーのダウンサイジングを行う。しかし新技術を投入し絶対に性能を落とさせない他のPURE SPORTと同じ性能。快適な音量に抑えながらもパルス感あふれる快感サウンド。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
---|---|---|
FO2-PS-13 | 1個 | FORZA250Z/ABS 08- |