ホンダ モンキー [50cc] カスタムパーツ（ボディ） DAYTONA(デイトナ)製

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121. コージーミニ ロータイプ/ディンプルロール DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) コージーミニ ロータイプ/ディンプルロール 1個
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カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り
品番 内容量 主な適合車種
76412 1個 モンキー3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E)

122. インナーフォークキット ドラム専用 STD モンキー/ゴリラ用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット ドラム専用 STD モンキー/ゴリラ用 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79189 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

123. インナーFキットローダウンドラムヨウ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンドラムヨウ/モンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79190 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

124. インナーFキット25ロングドラムヨウ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキット25ロングドラムヨウ/モンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79191 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

125. インナーFキットSTDマルチタイプ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットSTDマルチタイプ/モンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79192 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

126. インナーFキットマルチローダウン/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットマルチローダウン/モンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79193 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

127. インナーFキット25MMロングマルチ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキット25MMロングマルチ/モンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79194 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

128. IFキットSTDフォークブーツ/モンキー5L DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) IFキットSTDフォークブーツ/モンキー5L 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79196 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

129. IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79197 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

130. IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79197 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

131. IFキット25Lフォークブーツ/モンキー5L DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) IFキット25Lフォークブーツ/モンキー5L 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79198 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

132. インナーFキットSTDドラムヨウ/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットSTDドラムヨウ/4Lモンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79199 1セット モンキー(4Lタンク)Z50J/J-1・Z50J-1000001-1195595

133. インナーFキットローダウンドラム/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンドラム/4Lモンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79200 1セット モンキー(4Lタンク)Z50J/J-1・Z50J-1000001-1195595

134. インナーFキットSTDマルチ/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットSTDマルチ/4Lモンキー 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79201 1セット モンキー(4Lタンク)Z50J/J-1・Z50J-1000001-1195595

135. インナーFキットローダウンマルチ/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンマルチ/4Lモンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
79202 1セット モンキー(4Lタンク)Z50J/J-1・Z50J-1000001-1195595

136. VELONA 電気式タコメーター Φ48(パルスジェネレーター無し) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) VELONA 電気式タコメーター Φ48(パルスジェネレーター無し) 1個
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【特長】奥行43mmのコンパクトボディ。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
品番 内容量
91675 1個

137. VELONA 電気式タコメーター Φ48(パルスジェネレーター無し) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) VELONA 電気式タコメーター Φ48(パルスジェネレーター無し) 1個
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【特長】奥行43mmのコンパクトボディ。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
品番 内容量 仕様
91676 1個 ●検出可能点火方式：1回転/1点火、2回転/1点火、1回転/2点火、1回転/30パルス出力。●回転軸部(メーターケーブル側)：四角メス軸

138. VELONA 電気式タコメーター 8000rpm バフボディー ホワイトLED DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) VELONA 電気式タコメーター 8000rpm バフボディー ホワイトLED 1個
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【特長】イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップ。純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば幅広く取付可能。パルスジェネレーター付属。従来はピックアップが難しかった車両にも工夫次第で取付が可能。●Φ60ボディ/ホワイトLED照明/取付幅45mm/パルスジェネレーター付属/ステー付属

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
品番 内容量 仕様 主な適合車種
92252 1個 ●ステンリム/ステンボディ/デジタル時計12H表示/デジタルTEMPメーター/デジタル走行時間表示/最高値メモリー機能 FTR223 2000-2002年式：00年に適合

139. VELONA 電気式タコメーター 8000rpm ブラックボディ ホワイトLED DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) VELONA 電気式タコメーター 8000rpm ブラックボディ ホワイトLED 1個
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【特長】イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップ。純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば幅広く取付可能。パルスジェネレーター付属。従来はピックアップが難しかった車両にも工夫次第で取付が可能。●Φ60ボディ/ホワイトLED照明/取付幅45mm/パルスジェネレーター付属/ステー付属

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
品番 内容量 仕様 主な適合車種
92253 1個 ●ブラックリム/ブラックボディ/デジタル時計12H表示/デジタルTEMPメーター/デジタル走行時間表示/最高値メモリー機能 FTR223 2000-2002年式：00年に適合

140. VELONA 電気式タコメーター Φ60 15000rpm ブラックボディ ホワイトLED DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) VELONA 電気式タコメーター Φ60 15000rpm ブラックボディ ホワイトLED 1個
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【特長】奥行43mmのコンパクトボディ。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
品番 内容量 仕様 色
95210 1個 ●デジタル時計12H表示
●デジタルTEMPメーター
●デジタル走行時間表示
●最高値メモリー機能
●パルスジェネレータ―付属
●ステー付属		 ●ブラックリム/ブラックボディ●ホワイトLED照明

141. ステアリングダンパーホンタイ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ステアリングダンパーホンタイ 1個
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カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー
品番 内容量 主な適合車種
95353 1個 モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V)(92-98・Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(00-07・Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)(84-91・Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)(78-83・Z50J/I/Z/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

142. インナーフォークキット ドラム専用 STD モンキー/ゴリラ用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット ドラム専用 STD モンキー/ゴリラ用 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95637 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

143. インナーFキットローダウンドラムヨウ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンドラムヨウ/モンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95638 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

144. インナーFキット25ロングドラムヨウ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキット25ロングドラムヨウ/モンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95639 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

145. インナーFキットSTDマルチタイプ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットSTDマルチタイプ/モンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95640 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

146. インナーFキットマルチローダウン/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットマルチローダウン/モンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95641 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

147. インナーFキット25MMロングマルチ/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキット25MMロングマルチ/モンキー 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。インナーフォークの減衰特性を見直し、オイルダンパーのオイル通路断面積を最適化しました。乗り心地と路面追従性が向上されました。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
95642 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

148. インナーフォークキット ドラム用 スタンダード長 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット ドラム用 スタンダード長 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
98891 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

149. インナーフォークキット ドラム用 40mmローダウン DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット ドラム用 40mmローダウン 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
98892 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

150. インナーフォークキット マルチタイプ STD DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット マルチタイプ STD 1セット
レビュー: 5.00(1)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98893 1セット

151. インナーFキットマルチローダウン/モンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットマルチローダウン/モンキー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98894 1個

152. インナーフォークキット マルチタイプ 25mmロング DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット マルチタイプ 25mmロング 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98895 1セット

153. インナーフォークキット ドラム用 STD ソフトスプリング DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーフォークキット ドラム用 STD ソフトスプリング 1セット
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。。ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。。ダンパーシャフトは耐摩耗性、耐触性、耐焼付性、疲労強度に優れるイソナイトS処理を採用し、摩擦によるロスがないスムーズな作動を実現。。スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5%アップの6.5N/mm(スタンダードタイプ)に設定。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。。オイルダンパー内蔵のインナーチューブは特許出願中。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 主な適合車種
98896 1セット モンキーFI(Z50J9・AB27-1900001-)・モンキー/ゴリラ(12V/Z50JN/P/S/T/V/W/X・Z50J-2000001-)(Z50JY/1/2/4/5/6/7・AB27-1000001-)・モンキー/ゴリラ3.1PS(6V/Z50JF/J/L・Z50J-1600008-1805927)・モンキー/ゴリラ2.6PS(6V/Z50JZ/B/C/E・Z50J-1300017-1510400)

154. IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) IFキット40LDフォークブーツ/モンキー5L 1個
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 仕様
98897 1個 ※40mmショートは、スタンダードよりスプリングを～10mm、インナーチューブを～30mmとしたローダウン仕様。

155. インナーFキットローダウンマルチ/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンマルチ/4Lモンキー 1個
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98900 1個

156. インナーFキットSTDドラムヨウ/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットSTDドラムヨウ/4Lモンキー 1個
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98901 1個

157. インナーFキットローダウンドラム/4Lモンキー DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) インナーFキットローダウンドラム/4Lモンキー 1個
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【特長】ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。インナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4へ大径化

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量
98902 1個

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