ホンダ ゴリラ [50cc] 1985-90年式 カスタムパーツ（ボディ） KITACO製

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【特長】ガソリンの盗難を防止する為にキーが付いたタンクキャップは必須アイテムです。

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

レビュー: (6)

【特長】メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (6)

【特長】メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (2)

【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (1)

【特長】キタコオリジナルのオイルダンパーを採用したリアショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。※スイングアームとの組み合わせにより、リアショックの硬さも変動しますのでご注意下さい。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (6)

【特長】メーカーオリジナルのオイルダンパーを採用したリヤショックアブソーバーです。培ってきたミニバイクのノウハウを最大限に活かして開発したチューニングパーツです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (1)

【特長】握り直しでもたつくことなくフルスロットルすることが出来るハイスロットルSETです。_x000D_。スポーツ走行やサーキット走行に非常に有効です。キタコ製キャブレターKIT専用となります。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：173mm。○オフセット量：55mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○ハンドルロック使用可。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。※アルミワイドホイール使用不可。※メーカー製Φ48、Φ60スピード&タコメーターKIT使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：173mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○ハンドルロック使用可。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。※アルミワイドホイール使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】しっかりした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォークとスポーツテイスト溢れるデザインのボトムケースを採用。フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させる事により、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。○2ピースタイプ。○フォークピッチ：173mm。○オフセット量：40mm。○フォーク全長：565mm。○ノーマルフェンダー使用可。○ハンドルロック使用可。※モンキーバハのノーマルヘッドライトは使用不可。※アルミワイドホイール使用不可。モンキー/ゴリラ/モンキーバハ。FNO，Z50J-1000001～。FNO，AB27-1000001～1899999。モンキー(FI車)。FNO，AB27-1900001～

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】10インチタイヤに交換した際にノーマルのままのサイドスタンドでは短く、不安定(倒れすぎ)になります。このサイドスタンドはノーマルと同じ位置に取付か出来ます。ノーマルよりも長くなっていますので安定した駐車が可能になります。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

レビュー: (1)

【特長】リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼付けやすい転写式を採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】ホイールに対応するリムラインテープです。貼付けやすい転写式を採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

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【特長】リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (2)

【特長】タイヤ交換時、タイヤレバーでの傷付きや塗装剥がれからリムを守ります。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】OKD製の見た目もスタイリッシュな荒巻スプリングを採用したショックアブソーバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】OKD製の見た目もスタイリッシュな荒巻スプリングを採用したショックアブソーバーです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】アルミ削り出し左右1SET。メンテナンス時に便利なアルミスイングアームタイプRS用スタンドフック

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】メンテナンス時に便利なアルミスイングアームタイプRS用スタンドプレートです。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】六角日の宇断面の押し出し材を採用した高剛性スイングアームです。従来のストレートアームではなく、曲げ加工を施した美しいアームラインが特徴。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】六角日の宇断面の押し出し材を採用した高剛性スイングアームです。従来のストレートアームではなく、曲げ加工を施した美しいアームラインが特徴。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】六角日の宇断面の押し出し材を採用した高剛性スイングアームです。従来のストレートアームではなく、曲げ加工を施した美しいアームラインが特徴。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】タイプTTをベースとした、六角日の宇断面の押し出し材を採用の高剛性スイングアームにアルミ削り出し製の専用チェーンアジャスターとアクスルシャフトを付属したグレードアップ仕様。また予め曲げ加工を施した専用ブレーキロッドやチェーンスライダーを標準装備している他、メンテナンス時に便利なスタンドフックもオプション設定しています。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連