ホンダ レブル500 ABS [500cc] 2020-22年式 カスタムパーツ(ボディ) ACTIVE(アクティブ)製

PC60 ヘッドライト他全てLEDに変更

ホンダ レブル500 ABS [500cc] 2020-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BL-PC60 原動機型式 PC60E 直列2気筒 水冷
フレームNo PC60 - 1200001 ~ 排気量 471
タイヤ
130/90 - 16 67H TL 150/80 - 16 71H TL
バッテリー YTZ8V 全長 2,205
スプロケット
15 40 二次減速比 2.666
プラグ
CPR8EA-9 本数 2
全幅 820
チェーン
サイズ 520 リンク数 112 備考
全高 1,090
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 190
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ 970 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考 スロットル:870/870
ヘッドライト
ロービーム
定格
タイプ
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格
ガラス型式
口金形状

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.50 L
フィルタ
交換時
2.70 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2020 ~ 2022 PC60 1200001 ~ 2020/4月 マイナーチェンジ
水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。
灯火器全てLED。
メーター内にギアポジション表示インジケーター追加、ウィンカーインジケーター左右独立点滅。
アシストスリッパークラッチ採用、クラッチレバー形状変更。
前後サス仕様変更。
カラー設定
・グラファイトブラック
・マットアーマードシルバーメタリック

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15件中 1件~15件

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1. ツーリングスポーツハンドルバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 7,998 税込8,798
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) ツーリングスポーツハンドルバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】REBELのスタイルを崩さずより快適なポジションに。高さと幅は変えず、グリップ1本分(3cm)手前にすることで扱いやすく疲れにくい姿勢を保ちます。スイッチボックス取り付け穴加工済み。Φ17~20サイズのバーエンド、インナーウェイト併用可能。(純正バーエンド取付不可)

カスタムパーツ(ボディ) > ステム・フロントフォーク周辺
品番 内容量 材質 全高(mm) ハンドル幅(mm)
60810001 1個 アルミ製 ブラック 61.5 733

2. グラブバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 30,000 税込33,000
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) グラブバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車体のラインを崩さない形状と角度にこだわり、実用性だけでなくドレスアップ効果も高いグラブバー。バー本体は、女性でも握りやすい細身サイズ(Φ22)です。

カスタムパーツ(ボディ) > シート・シート廻り
品番 内容量 主な適合車種
1110011 1個 HONDA REBEL250/500 17~20

3. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010105 1個 ブラック ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

4. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010205 1個 レッド ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

5. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
出荷目安:24日
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010305 1個 ガンメタ ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

6. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010405 1個 ブルー ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

7. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010505 1個 ゴールド ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

8. STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 9,998 税込10,998
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFブレーキレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 素材 主な適合車種
12010605 1個 グリーン ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) REBEL250/500 17-20

9. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
出荷目安:18日
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011105 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 ブラック ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

10. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
出荷目安:8日
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011205 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 レッド ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

11. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011305 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 ガンメタ ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

12. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011405 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 ブルー ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

13. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011505 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 ゴールド ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

14. STFクラッチレバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別) 5,800 税込6,380
4営業日後以内
ACTIVE(アクティブ) STFクラッチレバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ。「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリート。での必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、。 指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能。 ブレーキ/油圧式クラッチ・・・1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)。 クラッチ・・・ワイヤー長調整とは別に無段階で調整

カスタムパーツ(ボディ) > カスタムレバー・グリップ・スロットル
品番 内容量 主な適合車種 素材
12011605 1個 REBEL250/500 17-20/CB250R 18-19 グリーン ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)

15. グラブバー ACTIVE(アクティブ)

販売価格(税別)    
ACTIVE(アクティブ) グラブバー 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】車体のラインを崩さない形状と角度にこだわり、実用性だけでなくドレスアップ効果も高いグラブバー。バー本体は、女性でも握りやすい細身サイズ(Φ22)です。

カスタムパーツ(ボディ) > シート・シート廻り
品番 内容量 主な適合車種
1110011 1個 HONDA REBEL250/500 17~20

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