ホンダ CB1300 SUPER TOURING [1300cc] 2010-13年式 カスタムパーツ（ボディ）
SC54 PGM-FI ABS ■CB1300TAA／TAB ハーフカウル/パニアケース
ホンダ CB1300 SUPER TOURING [1300cc] 2010-13年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2010 ～ 2010 | SC54 1700001 ～ | STD ABS 2009/12月 ハーフカウル、パニアケース、大型スクリーン装備。 2009/12月 コンバインドABS採用。PGM-FI採用。 ウインドスクリーンCB1300SBをベースに上部ワイド化、R両サイドに取外し可能パニアケース装備(左右各容量29L)。 アップハンドル(SB比40mm手前、12mmアップ)採用、ACジェネレーター出力大幅アップ、など。 カラー設定 ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
| 2010 ～ 2010 | SC54 1800001 ～ | STD ABS 2010/11月 Rサスリザーバータンクをゴールドカラーに。 カラー変更 ・グラファイトブラック(ゴールドストライプ) |
| 2011 ～ 2011 | SC54 1800001 ～ | Special Edition ABS 2010/11月 ホワイト前後ホイール。 CB1300シリーズ初立体ウイングエンブレム、ゴールドチェーン、ゴールドカラー左右クランクケースカバーなど専用装備。 Rサスリザーバータンク、前後ブレーキキャリパーにゴールドカラー採用。カラー設定 ・パールサンビームホワイト |
| 2012 ～ 2013 | SC54 1800001 ～ | STD ABS 2012/1月 前後ホイール、前後ブレーキキャリパー、など各部をゴールドに変更。 カラー設定(継続) ・グラファイトブラック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド×サイクロンブルーメタリック ・パールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッド(受注生産) |
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1.
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 11048 | 1セット | 型式：SC54 | CB1300SB/ST(ABS共通) 05- |
2.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-01-10 | 1セット | BLUE |
3.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-02-10 | 1セット | RED |
4.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-03-10 | 1セット | SILVER |
5.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-11-10 | 1セット | TITAN |
6.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-06-10 | 1セット | BLACK |
7.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-01-10 | 1セット | BLUE |
8.
(0)
【特長】マッスルローブラケット。CB1300SF(～'16)，CB1300SB(～'16)，CB1100(～'16)。ZRX1100，ZRX1200S/R，ZRX1200DAEG。XJR400/1200/1200。CB400SF/V-TECH/Ⅱ/Ⅲ/REVO('94～'16) マッスル/スーパーバイクポジションではチョット高過ぎるという方に、。。ノーマルとの中間のポジションを狙いました。。※ステンレスボルト使用。。※ブレーキホース、ケーブル類交換不要。年式により異なる場合があります。■CB1000SF/1300SF(-02) 5mmバック・3mmダウン。。 CB1300SF(03-)6mmフロント・3mmダウン。。 ※03-10 CB1300SF に使用する場合、02以前のCB1300SF用ラバーマウントへの変更をおすすめします。。 ラバーハンドルホルダーシート純正品番：53134-MZ-000(1ケ入)■XJR400/1200/1300 5mmバック・7mmアップ。。■ZRX1100/1200R/DAEG 3mm前に・5mmアップ。。■CB400SF 3mmバック・3mmダウン。マッスル/スーパーバイクポジションでは高過ぎると言う方に、ノーマルとの中間のポジションを狙いました。
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 070053 | 1個 | XJR400(-07)/XJR1200(-07)/XJR1300(-09)・CB400SF(94-)・CB400SF VTEC(94-)/CB400SF VTEC2(94-)/CB400SF VTEC3(94-)・CB400SB・CB1000・CB1300SF(98-12)/CB1300SF ABS(98-12)/CB1300SB(05-12)/CB1300SB ABS(05-12)/CB1300ST(10-12)・ZRX1100/ZRX1200(-08)・バンディット1200/S |
9.
(0)
【特長】ツーリングバイク/タイヤでもたまにはワインディングを楽しみたい、スーパースポーツバイクでもツーリングタイヤで楽しく走りたいという要望をもとに開発した扱いやすく楽しいツーリングタイヤです。接地性と剛性を最適化することで、BT-023をより扱いやすく進化させたスポーツツーリングラジアル。◎パターン。新パターンにより接地性と剛性を最適化し、ハンドリングとグリップ性能が向上。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 500051-12 | 1個 | YZF-R6 2008-2010年式：フロントに適合 |
10.
(0)
【特長】別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色のコントラストがきわだつデュアルアルマイトで仕上げました。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 92729 | 1個 | ゴールド | CB1300SF(’03～’15)(R)、CB1300SB/ST('05～’15)(R)、CB1100(’10～’14)(R)、CB1100XX(’97～’01)(R)、CB1000RR(’06～’14)(F)、CB900HORNET(’01～’02)(R)、VR800(’02～(07)(R)、CB750(’96～’08)、RVF750R(’94)(R)、DN-01(’08～’09)(R)、CBR600RR(’07～’13)(F)、CBR600F(’99～’01)(R)、HORNET600(’98～’00)(R)、RVF400R(’94)(R/F)、CB400SF(’99～’14)(R)、CB400SB(’05～’14)(R)、MT-01(’05～’06)(F)、FJR1300(’06～’15)(R)、YZF-R1(’04～’14)(F)、YZF-R6(’06～’10)(F)、GSX-R1000(’01～’12)(F)、SV1000S(’03～’06)(F)、GSX-R750(’00～’11)(F)、SV650S(’99)(F)、GSX-R600(’01～’11)(F)、SV400S(’98～’05)(F)、ZX-14R(’12～’15)(F/R)、ZZR1400(’06～’11)(F/R)、1400GTR(’08～’15)(R)、ZRX1200DAEG(’09～’15)(R)、ZRX1200R/S(’01～’08/’01～’02)(R)、ZX-12R(’00～’06)(R)、ZZR1200(’02～’05)(R)、ZZ-R1100(’99～’01)(R)、ZEPHYR100/RS(’92～’96)(R)、ZX-10R(’04～’07)(R/F)、ZX-10R(’08～’15)(F)、Ninja1000(’11～’15)(F)、Z1000(’07～’09)(F)、Z1000(’03～’06)(R)、ZX-9R(’98～’03)(F/R)、Z750(’07～’10)(F)、Z750/S(’04～’05/’05～’07)(R)、ZEPHYR750(’91～’06)(R)、Ninja650/R(’12～’16/’09～’11)(R)、ER-6n/f(’06～’14/’07～’10)(R)、VERSYS650(’07～’15)(R)、ZX-6R(’13～’15)(F)、ZX-6R(’09～’12)(F/R)、ER-4n(’11～’13)(R)、Ninja400/R(’14～’15/’11～’13)(R)、ZRX400/Ⅱ(’94～’08)(R)、ZZR400(’90～’06)(R)、ZEPHYRx(’96～’08)(R)、Ninja250R(’11～’12)(F)、Ninja250R(’08～’10)(R) | CB1300 SUPER FOUR 2003-2007年式：リアブレーキマスターに使用 |
11.
(0)
【特長】Active サブフレームの特徴。車体の剛性バランスを保ち、コーナリングやブレーキング時のオートバイの挙動を安定させるサブフレーム。実際に装着されたバイクを走らせると、コーナリングでブレーキングで車体が引き締められた感覚が得られるはずです。バフ加工された美しい表面と、強度を上げるためにリブを持たせた独特のパイプ形状は、ドレスアップ効果も高めています。シリンダーヘッドを囲む形状は万が一の転倒の際にはエンジンガードとしても役立ちます。・一般的なA6063材に比べ、抗張力・耐力・せん断強度に優れたアルミA7N01(CZ5D)使用。・バフ加工された美しい表面。・ドレスアップ効果も高いリブをもった独自のパイプ形状。・車体側への加工を廃した親切なボルトオン設計【用途】車体の剛性アップ/ドレスアップ
カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 材質 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1111016P | 1セット | 左右1組 | アルミA7NO1(CZ5D) | シルバー(バフ) | CB1300SF 03-13/SB 05-13/ST 10-11 (ABS付車可) |
12.
(21)
【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。
カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー
| 品番 | 内容量 | 長さ(mm) | 色 | メーカー | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 202-325SR | 1個 | 183 | シルバー | ホンダ | CB1300SF/SB/ST A/AA/SA/SAA/TAA('10)、CB1300SF/SB F1/3/4/5 6/A6/S6/SA 7/A7/S7/SA7('03-'08) |
13.
(2)
【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 適合 | 色 | タイプ |
|---|---|---|---|---|
| 99832 | 1セット | CB1300SF/SB/ST/SP(98～20) CB1100/EX/RS(10～20) CB1000R(18～20) NC750X(14～19) NC750S(14～19) NC700X(12～13) NC700S(12～13) INTEGRA(12～14) CB750(92～08) CBR600RR(07～13) CB400SF/SB(14～20) CB250R(18～19) CBR250RR(17～19) CBR250R(11～13) FORZA〈MF08/10/12/13〉(04～18) FAZE〈MF11〉(09～12) VTR250/F(13～17) PCX150(10～18) ADV150 PCX125(10～18) GROM(13～18) LEAD125(13～20) DIO110(15～17) Address125(18～20) Swish(18～20)※リミテッド未確認 |
レッド | ホンダ M6タイプ |
14.
(0)
【特長】「創」と「麗」を極めた逸品PREMIUM ZONEシリーズのバーエンド。アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイト仕上げ。こだわりの日本製。カスタムの定番でもあるダイヤ形状を、工芸品「江戸切子」をモチーフに表現したKIRIKO。M6ボルトで固定されているHONDA車の純正ハンドルに対応。付属カラーの組み合わせにより幅広い車種へ装着が可能です。HONDA車の純正インナーウエイトはそのままお使いいただけます。【メーカー確認車両】。CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、。PCX125(18/4-21)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ハンターカブ(20-23)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、。MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、。GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、スウィッシュ(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 車輌型式 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 99711 | 1セット | ブルー | ホンダ(M6)用 | メーカー取付確認車両：CB1300SF/SB/ST/SP(98-22)、CB1100/EX/RS(10-22)、CBR1000RR(07-10)、HAWK11(23)、CB1000R(18-21)、NC750X(14-21)、NC750S(14-19)、NC700X(12-13)、NC700S(12-13)、INTEGRA(12-14)、CB750(92-08)、CB650R(19-22)、CBR650R(19-23)、CBR600RR(07-13，21-22)、CB400SF/SB(14-21)、CB400SS(04)、CBR400R(16-22)、CB400FOUR(97)、400X(19-22)、CB250R(18-23)、CB250F(17)、CBR250RR(17-22)、CBR250R(11-13)、CRF250RALLY(21-22)、FORZA(04-18，21-22) [MF08/10/12/13/15]、FAZE(09-12) [MF11]、VTR250/F(13-17)、PCX160(21)、ADV150(20-22) ※国内仕様のみ、PCX150(18/4-20)、PCX125(18/4-21)、GROM(13-21)、LEAD125(13-22)、CT125(20-23)、Dax125(23)、モンキー125(22)、DIO110(15-17)、クロスカブ110(18-22)、トゥデイ(12)、MT-09/SP(21-22)、YZF-R7(22)、GSX-1300Rハヤブサ(08-17)、GSX-S750(17)、バーグマン200(20)、Swish(18-20)、アドレス125(18-20)、GSX-R125(18-21) | PCX160(21)、PCX150(18-20)、PCX125(18-21)、ADV150(20-22)、グロム(13-21)、LEAD125(13-22)、ダックス125(23)、モンキー125(22)、ハンターカブ(20-23)、クロスカブ110(18-22)など |
15.
(16)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012620 | 1セット | CB1300SF(ABS可)10-16/SB(ABS可)10-16/ST(ABS)10-11 |
16.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012621 | 1セット | CB1300SF(ABS可)10-16/SB(ABS可)10-16/ST(ABS)10-11 |
17.
![コンビKIT [22012620+22011621] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18501762-210107-02.jpg)
(0)
【特長】独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22012622 | 1個 | CB1300SF(ABS可)10-16/SB(ABS可)10-16/ST(ABS)10-11 |
18.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-03-10 | 1セット | SILVER |
19.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-12-10 | 1セット | CHAMPAGOLD |
20.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-02-10 | 1セット | RED |
21.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-04-10 | 1セット | GOLD |
22.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-06-10 | 1セット | BLACK |
23.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-08-10 | 1セット | DARK GREEN |
24.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-04-10 | 1セット | GOLD |
25.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-11-10 | 1セット | TITAN |
26.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-08-10 | 1セット | DARK GREEN |
27.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-04-10 | 1セット | GOLD |
28.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-12-10 | 1セット | CHAMPAGOLD |
29.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-06-10 | 1セット | BLACK |
30.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
31.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-11-10 | 1セット | TITAN |
32.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031176-33-10 | 1セット | メッキ |
33.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 032979-14-10 | 1セット | DEEPORANGE |
34.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-02-10 | 1セット | RED |
35.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-03-10 | 1セット | SILVER |
36.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-18-10 | 1セット | LIGHTGREEN |
37.
(1)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 031979-33-10 | 1セット | メッキ |
38.
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 053201-46 | 1個 | 黒金 |
39.
(3)
【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー
| 品番 | 内容量 | 色 | 適合サイズ(mm) | 純正品番 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 70-525-62011 | 1個 | シルバー | スペーサーシム(ぐらつき調整用)：Φ8.5×15.0×0.3 | 53180-MEJ-006、53180-MEJ-016 | VFR1200F 2012-2016年式：13年までに適合 |
40.
(0)
【特長】ホンダ、スズキ車純正M6タイプ(純正ハンドルバー用)
カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 033979-01-10 | 1セット | BLUE |